Linje fra Vieilleville til Bourganeuf | |
Oversikt over Bourganeuf stasjon rundt 1900. | |
Land | Frankrike |
---|---|
Historisk | |
Idriftsettelse | 1883 |
Lukking | 2004 |
Forhandlere |
PO ( 1884 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (fra 2015 ) |
Tekniske egenskaper | |
Offisielt nummer | 703 000 |
Lengde | 19.905 km |
Avstand | standard (1435 m ) |
Maksimal helling | 20 ‰ |
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
Trafikk | |
Eieren | SNCF |
Operatør (er) | ikke utnyttet |
Linjediagram | |
Den Vieilleville å Bourganeuf linje er en fransk jernbanelinjen , helt ligger på territoriet til den Creuse avdelingen . Den forbinder stasjonene i Vieilleville og Bourganeuf .
Det utgjør linje 703 000 av det nasjonale jernbanenettet .
Det er en "ubrukt" linje siden godstrafikken var ute i 2004.
Denne linjen erklært for offentlig bruk den 31. desember 1875er ment å knytte Bourganeuf , da subprefektur av Creuse, til linjen fra Montluçon til Saint-Sulpice-Laurière . Den bygges av statens jernbaneadministrasjon som ikke kunne finne konsesjonær. En lov av31. juli 1879 gir departementet for offentlige arbeider fullmakt til å starte byggearbeid på denne linjen.
Den Chemin de Fer de Paris à Orléans innhenter etter en avtale inngått med ministeren for offentlige arbeider i17. juni 1892mulig innrømmelse av en linje fra “Bourganeuf til Felletin (Bosmoreau til Moutier-Rozeilles)”. Denne konvensjonen ble ratifisert ved lov den20. mars 1893. Denne linjen ble imidlertid ikke fullført, og konsesjonen ble kansellert av en avtale som ble undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet den20. februar 1913. Denne konvensjonen er godkjent av lov om7. juli 1913.
Ved slutten av konstruksjonen blir linjen avstått av staten til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) ved en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om28. juni 1883. Denne konvensjonen er godkjent av lov om20. novemberfølgende. De5. august 1883, ble det innviet og deretter tatt i bruk av selskapet PO.
Linjen betjente mellomstasjonene Bosmoreau-les-Mines, Saint-Dizier-Leyrenne og Bourdaleix-Cornat.
Den er stengt for passasjertjenesten den 6. mars 1939, deretter stengt for gods i 2004.
Linje fra Vieilleville til Bourganeuf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Etablert som et enkelt spor, har det en veldig dårlig profil med stigninger på 20 ‰. Denne ubrukt linjen er fortsatt en del av det nasjonale jernbanenettet.
I tillegg til kryssstasjonen Vieilleville har linjen ett stopp og tre stasjoner.
Den har en bro over Taurion som ligger på sykkelstangkretsen.
Den Velorail de la mine bruker den gamle linjen for fem kilometer mot Bourganeuf. Turen er en rundtur på ti kilometer med avgangs- og ankomstbase til den gamle stasjonen i Bosmoreau-les-Mines .
I 2013 signerte Réseau Ferré de France (RFF) en avtale med Jean-Luc Fouriaud ( birøkter ) om å gi veien til linjen i fem år for å installere bikuber og derfor la biene fôre. Det er planlagt å beskytte lokale innbyggere ved å begrense installasjonen av bikuber til mer enn 300 meter fra hjemmene.
Martin Nadaud , Mémoires de Léonard, tidligere murgutt (trykt monografi), Bourganeuf , A. Duboueix,1895, 508 s. ( les online [PDF] ) , “Innvielse av Bourganeuf til Vieilleville-jernbanen”, s. 431-434