Jekaterinburg metro (ru) Екатеринбургский метрополитен | ||
Jekaterinburg metro logo | ||
Dinamo stasjon (Динамо) | ||
situasjon |
Jekaterinburg Russland |
|
---|---|---|
Type | T-bane | |
Igangsetting | 1991 | |
Nettverkslengde | 12,7 km | |
Linjer | 1 | |
Stasjoner | 9 | |
Deltakelse | 49,9 millioner reisende i 2016 | |
Nettverkskart | ||
Den T-banen Jekaterinburg (i russisk : Екатеринбургский Метрополитен , og Свердловский метрополитен , "Sverdlovsk underground" til 1992) er en av de modusene for transport i byen Jekaterinburg i Russland . T-banen ble tatt i bruk i 1991 og har en nord-sør-linje. På nesten alle stasjoner er det forbindelse med en øst-vest-orientert trikkelinje.
I 1980, med trafikk i det som nå er den fjerde største byen i Russland, har økt betydelig, bestemte bymyndighetene å bygge et metronett. Byggingen startet i 1980. Hydrologiske vanskeligheter forsinket arbeidene og innvielsen av den første delen på 2,7 km Prospekt Kosmonavtov (Проспект Космонавтов) - Machinostroïtéléï (Машиностроителей) med bare tre stasjoner fant stedApril 1991. Linjen ble utvidet med 2,5 km med en stasjon iDesember 1992. To år senere ble linjen utvidet med 2,2 km med to nye stasjoner: Dinamo (Динамо) og Plochtchad 1905 goda (Площадь 1905 года). Idesember 2002, en ytterligere 1,1 km forlengelse bringer linjen til Guéologuitchéskaya stasjon (Геологическая). Inovember 2011 og i Juli 2012ble to ekstra stasjoner fullført: Botanichéskaya (Ботаническая) og Tchkalovskaya (Чкаловская), og utvidet linjen med 4,2 km .
Svakheten i det russiske budsjettet viet til metroen var opprinnelsen til en veldig langsom fremgang av arbeidene, spesielt gitt prioriteten til byggingen av Kazan-metroen som absolutt måtte innvies for 1000 - årsdagen for stiftelsen av byen som falt i 2005.
Seksjon | Åpningsdato |
---|---|
Prospekt Kosmonavtov - Machinostroitelei | 26. april 1991 |
Machinostroitelei - Uralskaya | 22. desember 1992 |
Ouralskaya - Plochtchad 1905 goda | 22. desember 1994 |
Plochtchad 1905 goda - Geologuitchéskaya | 30. desember 2002 |
Geologuitchéskaya - Botanichéskaya | 28. november 2011 |
Chkalovskaya | 28. juli 2012 |
Stasjonenes arkitektur er knyttet til det industrielle temaet.
Persontransport på 12,7 km-linjen , som i dag har 9 stasjoner, tilbys i rushtiden med 8 sett med 4 biler som går med en frekvens på 4 minutter. Stasjonene er designet for å stoppe togsett på 5 biler.
Årene er fra 81-717 / 714-serien mye brukt i det tidligere Sovjetunionen . Den skinnesporet er ved den russiske standard av 1524 mm og strømforsyningen er via en tredje skinne ved 825 volt.
T-banen har 62 biler i form av fire biler. I 1989 var det bestilt 54 biler til åpningen av linjen, men de fleste ble ikke brukt før i 1994. Kjøretøyene ble modernisert. Som en del av forlengelsen 2011/2012 ble det kjøpt to firetog fra OEVRZ i St. Petersburg . Kjøretøyene ble levert ioktober 2011. En annen ordre på åtte type 81-717.6 / 714.6 kjøretøy ble levert iapril 2019.
Det er planlagt at linjen utvides med noen få stasjoner. Bajovskaya stasjon (Бажовская), som er på den delen av linjen som allerede er i drift, vil bli åpnet senere. Byggingen av et sekund ble kunngjort av kommunen, men den planlagte innvielsesdatoen i 2018 ble ikke respektert.
På lengre sikt skulle nettverket bestå av tre linjer som krysset i sentrum under en felles formel i russiske metronettverk, men denne planen virker nå forlatt.