Oljesøl på Mauritius | |||
Satellittbilde av MV Wakashio strandet på korallrevet 6. august 2020; sporet etter oljesøl er synlig i lysebrunt. | |||
Type | Miljøkatastrofe | ||
---|---|---|---|
Land | Mauritius | ||
Kontaktinformasjon | 20 ° 26 '17' sør, 57 ° 44 '41' øst | ||
Datert | 25. juli 2020 | ||
Geolokalisering på kartet: Mauritius
| |||
Den oljeutslipp i Mauritius påvirket sørøstlige kysten av Mauritius fra6. august 2020, etter miljøkatastrofen forårsaket av jording av bulkskipet MV Wakashio .
De 25. juli 2020, et japansk fartøy under panamansk flagg , MV Wakashio , strandet sør-øst for Mauritius (på spissen av Esny ). Etter det dårlige været i lagunen kunngjør den mauritiske regjeringen at alle forsøk på å rette båten har mislyktes. Den inneholdt da 3800 tonn fyringsolje og 200 tonn diesel om bord.
Hold nr 9 plassert foran maskinrommet hadde et vanninntak og det er en lekkasje mellom de to delene, lasterom 7 og 8 er også oversvømmet og nødetatene har oversvømmet lasterom 6 for å stabilisere båten, mens det holder 1 til 5 har ikke vann. Fartøyet hviler på den grunne havbunnen der det har landet. Det er tolv meter nivåforskjell mellom endene på båten, som måler tre hundre meter. Dårlig vær fungerer med strukturen og forårsaker lekkasje.
6. august kunngjorde de mauritiske myndighetene at fyringsoljen, til da inneholdt i skipet, rømte fra bulkskipet , og deretter 15. august brøt det i to, mens 90 tonn fortsatt var drivstoff om bord.
Frivillige fra Mauritian vever hamp og stoff flytende demninger i et forsøk på å blokkere vannet. Andre, utstyrt med masker og gummihansker, samler produktene som har rømt fra skipet med spader og spann.
6. august, en kriseenhet ble opprettet i Reunion , som ikke ble truet på den tiden.
Mens tusen tonn drivstoff av de tre tusen allerede har rømt fra tankene, beklager det japanske selskapet Nagashiki kisen (長 鋪 汽船 ) , Eier av skipet, og sender et team spesialisert på redning, mens de indikerer at været forholdene gjør disse operasjonene vanskelige. 12. august kunngjør statsministeren, Pravind Jugnauth , at "all fyringsoljen er pumpet fra tankene" .
16. august brøt skipet i to og truet med å frigjøre ytterligere 100 tonn fyringsolje som fremdeles finnes i gjenværende deler av skroget. De fremre to tredjedeler av vraket som inneholder bulkskipets motorer og rundt 30 kubikkmeter olje som værforholdene forhindrer pumping, er planlagt å bli slept og senket offshore.
24. august ble baugen senket, som planlagt, på 3600 meters dyp.
31. august sank slepebåten Sir Gaëtan Duval mens han slepte en lekter som var ansvarlig for å samle fyringsoljerester som fortsatt var inne på bulkskipets bakside. Forliset etterlot tre døde og en savnet.
17. februar 2021, nær korallrevene i Pointe d'Esny , begynte demonteringen av hekken som gjensto , med en kinesisk lekter utstyrt med en 1200 tonn kran.
I januar 2021 hører en undersøkelseskommisjon, ledet av en tidligere dommer, med hjelp fra en ingeniør og en maritim ekspert, i Port-Louis besetningsmedlemmene til Wakashio og etterforskerne, inkludert kapteinen. Asiva Coopen, visedirektør of Shipping i Mauritius, som samlet dokumenter om bord. Han rapporterer at skipet nærmet seg kysten for å tillate sjømenn å kontakte familiene sine. På tidspunktet for senkingen var det bursdag ombord, styrmannen og overingeniøren var på broen, ingen så på lydgiveren og det var ingen alarm. Kapteinen og kameraten, arrestert 18. august 2020, utsettes for en fengselsstraff på opptil 60 år.