Matatu | |
En matatu i Mombasa samsvarer med den kenyanske veibestemmelsen for 2007 | |
situasjon | Kenya |
---|---|
Type | kollektiv taxi |
Igangsetting | 1992 |
Nettverkslengde | maksimalt 50 kilometer |
Operatør | private selskaper |
Den matatu er en minibuss av transporten av 13 til 19 seter, hver teoretisk er utstyrt med et sikkerhetsbelte til 2 poeng i tjeneste på tvers Kenya . De blir ofte veldig personliggjort av eierne, malt med graffiti eller til og med dekket med lysrør med strobeeffekt .
Navnet deres kommer fra tatu ("tre" på swahili ) og betyr bokstavelig talt "for tre" etter hverandre til en pris av 30 cent eller tre 10 cent mynter ( mateni matatu ) som var da de ble opprettet i1992 , prisen på løpet i Kenyan Shilling .
Siden 1 st januar 2007må all matatu overholde regelverket:
Reglene som pålegges blir ikke ofte overholdt: fartsbegrenseren blir ofte manipulert, og sikkerhetsbeltene fungerer ikke, selv om de er installert. Bruk av gule bånd og uniformer, fordi de er mer synlige, respekteres bedre.
Disse mini-bilene har det spesielle ved å ansette en ung mann som spiller den doble rollen som å finne kunder og motta passasjerbilletter. Denne akrobaten, som henger fra skyvedøren til kjøretøyet, vekker oppmerksomhet med stilling, akrobatikk og anrop til destinasjonen. Han har tilnavnet manamba ("haranguer", "spieler" på swahili).
De brukes både til reiser i byer og mellom forskjellige lokaliteter . Handlingsradiusen deres kan gå opp til femti kilometer .
Den stor plage for brukerne kommer fra kjørestilen til "sport" av drivere til tross for dårlig teknisk ytelse av kjøretøyet, det høye nivået på lyden av spilte i cockpit og regelmessig musikk skredet det tillatte antall passasjerer.
Pris per passasjer (1 € = 113 KES):
Nairobi * | Mombasa, Kisumu | |
---|---|---|
Inneby | 20 til 40 KES | 25 KES |
utkanten | 50 til 90 KES | 30 KES |
utenfor | 100 til 150 KES | 80 KES |
* Prisen kan dobles i tilfelle regn. |
Det skal bemerkes at manamba ofte tilpasser prisen til kunden: dermed skjer det ofte med dem å spørre utenlandske turister om ti eller til og med hundre ganger høyere enn normalt.
I tillegg er skikken å diskutere prisen før du går opp, deretter å betale (i mynter) under turen, for på vei ned hender det at matatu starter før kunden har fått sin forandring.
Den matatu er den mest brukte formen for felles transport i Kenya. Konkurransen inkluderer imidlertid:
Pris per kjøretøy:
Nairobi | Mombasa, Kisumu | |
---|---|---|
City Hopper | 50 KES per sone | ikke aktuelt |
taxi (en tur) | 1500 KES | 1500 KES |
taxi (daglig leie) | mellom 5.000 KES og 7.000 KES | mellom KES 4000 og KES 6000 |
tuk-tuk | 70 KES * | 70 KES |
pikipiki | 50 KES * | 50 KES |
boda-boda | ikke aktuelt | 20 KES ** |
* Prisen kan dobles i tilfelle regn. ** 35 KES for dobbeltsete enten det er en eller to passasjerer. |
Med unntak av bussen, endres ikke disse prisene med antall passasjerer, noe som gjør det fordelaktig å dele en tur.