| Fødsel |
13. april 1908 Harlem |
|---|---|
| Død |
13. september 2008(i en alder av 100) Hannover |
| Nasjonalitet | amerikansk |
| Opplæring | Massachusetts Institute of Technology |
| Aktiviteter | Sjøarkitekt , ingeniør |
| Søsken | Roderick Stephens ( i ) |
| Medlem av | America's Cup Hall of Fame ( i ) |
|---|---|
| Forskjell | Gibbs Brothers Medal |
Olin James Stephens II (13. april 1908i Harlem -13. september 2008i Hannover ) er en amerikansk marinearkitekt .
Født i Harlem, tilbrakte han ungdommen sin med å lese seilblader og seile sammen med broren Roderick på Long Island og Cape Cod (Massachusetts) på båtene til faren hans, en kullhandler i New York. Mens Roderick gikk inn på et verft, kom Olin inn i Massachusetts Institute of Technology for å bli ingeniør, men måtte avbryte studiene på grunn av gulsott. Han designet sin første båt i en alder av 19 år og ble raskt lagt merke til av seilindustrien på den amerikanske østkysten. I en alder av 21 gikk han sammen med sin bror og megler Drake Sparkman for å skape selskapet Sparkman og Stephens som raskt lanserte en 16 meter transatlantisk seilbåt, Dorade , som vant et transatlantisk løp for sin første konkurranse og deretter i etterkant av Fastnet-løpet i 1931 i Irske hav. Mellom 1937 og 1980 designet han flere andre båter som skulle vinne åtte av de ni America's Cups . I løpet av livet designet han mer enn 2200 racing- eller lystbåter, inkludert motorskip. Han vil gi ut selvbiografien 90 år gammel.
I tillegg til sine cruisingyachter og ytelsesracing-seilbåter, bidro Olin Stephens og broren "Rod" også til den amerikanske krigsinnsatsen ved å lage et amfibisk kjøretøy fra en klassisk Chevrolet / GMC- lastebil med et brukt dobbelt bakdekk av det amerikanske militæret. Det er den berømte DUKW (i folkemunne kalt and - anda av de amerikanske soldatene). Prototypen DUKW ledet av Olin Stephens og Dennis Puleston, en meget erfaren skipper, reddet vellykket et sliterende US Cosat Guard-mannskap etter å ha blitt strandet på en stein i dårlig vær, og utløste massive kommandoer fra den amerikanske hæren for Operation Overlord og gjenerobringen av Stillehavet Øyer.
Det er sannsynligvis det mest "marine" amfibiske kjøretøyet i 2. verdenskrig hvis vi for eksempel sammenligner det med Sherman DD-stridsvogner , veldig farlig i litt grov sjø.
Flere yachter som forsvarte America's Cup mellom 1937 og 1980 :
Manitou, Olin Stephens plan fra 1937
Argyll, 1948 Olin Stephens plan