Piri reis

Piri reis Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 1470
Karaman eller Gallipoli-halvøya
Død 1554
Kairo
Navn på morsmål پیری ريِّس
Fødselsnavn احمد مُحیی‌الدین پیری
Aktiviteter Geograf , kartograf , offiser
Annen informasjon
Områder Kartografi , geografi
Religion islam
Bevæpnet Ottoman Navy
Militær rang Admiral
Konflikter Slaget ved Zonchio ( en )
beleiringen av Rhodos
Capture of Aden of 1548 ( en )
Ottoman - Mamluk War of 1516–17 ( en )
Battle of Modon ( en )
Capture of Muscat ( en )
Heders tittel
Hadji
Primærverk
Kart over Piri Reis , Kitab-ı Bahriye

Piri Ibn Haji Mehmed , med tilnavnet Piri Reis (ca. 1480 til 1554,  Kairo ), er kaptein ("  reis  " på tyrkisk) og admiral ottomanske det XVI -  tallet , sannsynligvis født i Karaman . Nevø av den berømte piraten Kemal Reis kjent som Camali, han er mest kjent for sitt arbeid som kartograf . Literate, han var lidenskapelig opptatt av kort og samlet dem.

Kartlegging

I 1513 og 1528-29 tegnet han to kart over verden, og tok kartene og dataene fra samlingen, noen dateres tilbake til antikken . Den mest berømte er den fra 1513, med tilnavnet Kart over Piri Reis  ; den ble oppdaget i 1929 på Topkapı-palasset i Istanbul . Den andre forble uferdig.

Han skrev også en bok, Kitab-ı Bahriye eller Navigation Book, der det også er 200 kart som hovedsakelig representerer Middelhavet.

Admiral of the Egyptian Fleet

Hans spor ble tapt fra 1529 til 1547 da han ble utnevnt til admiral for den egyptiske flåten med base i Suez som opererte i Rødehavet , Det indiske hav og Persiabukta.

Å ta Aden

Piri Reis mottok i 1548 oppdraget å ta Aden , en by i Jemen med utsikt over Det indiske hav, tatt av osmannene noen år tidligere, men falt i hendene på arabiske stammer. Det etterlater SuezApril 1548 i spissen for en flåte på 60 fartøyer og beslagla byen i januar /Februar 1549. Som takknemlighet mottar han et zeamet (et domene) som gir ham en årlig livrente på 100.000 akçes .

Avgang til Hormuz og fangst av Muscat

Angrepet mot Hormuz avgjøres av Rüstem Pasha , den ottomanske storvisiren, som, varslet av de portugisiske angrepene fra Hormuz, tar sikte på å utslette denne fiendens base, for å gjøre Persiabukten til en osmannisk innsjø. Han beordret bygging av nye skip i Suez i 1550 og ga oppdraget til Piri Reis for å forberede en ekspedisjon mot Ormuz og øya Bahrain , biflod til portugiserne.

I april 1552 forlot Piri Reis Suez med en flåte på 25 kabysser , fire galleoner med 850 soldater om bord. Etter å ha passert Jidda og Bab el Mandeb- stredet , går den mot Ras al-Hadd , en halvøy ved inngangen til Arabiahavet . I august dukker osmannene utenfor Muscat , et viktig portugisisk høyborg. Piri Reis sønn, Mehmet Rei, i spissen for en fortropp på fem kabysser, var den første som ankom dit og bombet byen. På den sjette dagen av bombardementene ankom resten av den osmanske flåten, og neste dag gikk den portugisiske sjefen med på å overgi seg under forutsetning av at garnisonen hans fikk delta i Hormuz fritt. Imidlertid holder ikke Piri Reis løftet sitt, han tar de 128 portugisiske fangene, avvæpner flåten deres og ødelegger festningen.

Beleiringen av Hormuz, plyndringen av Qeshm og retrett til Basra

Den ottomanske flåten ankommer øya Hormuz videre19. september 1552, fem måneder etter avreise. De 700 portugiserne som har fortet er forberedt på den osmanske ankomsten. Sistnevnte tar raskt byen Hormuz og begynner et bombardement av fiendens stilling. Situasjonen er vanskelig for de to krigerne. Portugiserne opplevde mangel på mat, og osmannene, utmattet av sin lange reise, gikk tom for kruttet . I tillegg frykter de ankomsten av portugisisk forsterkning fra India . Etter tjue dager med kamp, ​​bestemmer Piri Reis seg for å heve beleiringen videre9. oktober. Ifølge portugisiske kilder setter admiralen siktet på naboøya Qeshm , løsepenger for de rike kjøpmennene som er etablert der.

I slutten av oktober la osmannene seil til Basra på bunnen av Persiabukta . I samme periode bestemte myndighetene i det portugisiske India som var klar over den osmanske kampanjen, å lede en motoffensiv. Affonso de Noronha forlater Goa for Ormuz i spissen for en flåte på 80 skip, hvorav 30 er store. Ved ankomst til Diu på kysten av Gujarat lærer han at osmannene har trukket seg tilbake til Basra og bestemmer seg for ikke å reise personlig til Hormuz og sende sin nevø, Dom Antao de Noronha, dit som leder for en flåte av 12 store båter og 28 andre fartøyer. Når han ankommer destinasjonen iNovember 1552, kan han bare observere volden fra det osmanske angrepet, som forårsaket mye ødeleggelse i Ormuz.

Gå tilbake til Suez og henrettelse av Piri Reis

Når Piri Reis ankommer Basra , blir han konfrontert med beylerbey (guvernør) i provinsen Kubad Pasha som han kommer dårlig sammen med. Piri Reis bestemmer seg for å komme til Egypt så raskt som mulig , og setter avgårde igjen til Suez med bare tre raske bysjer, og etterlater mesteparten av flåten sin i Basra. Den osmanske admiralen ble til tross for hans forklaringer halshugget i Kairo på ordre fra sultanen på grunn av hans feil.

Ifølge Svat Soucek forklares denne sekvensen som fører til drapet på Piri Reis av fiendskapen mellom admiralen og guvernøren som stammer fra det faktum at sjefen for flåten anklager beylerbey for ikke å ha sendt forsterkningene som er lovet for erobringen. av Hormuz, spesielt kruttet og å ha et viktig ansvar i den ottomanske fiaskoen. For å dekke sine egne mangler antas det derfor at rapporten som Kubad Pasha sender til Istanbul er spesielt ugunstig. Piri Reis ville ha dratt raskt mot Suez for å kunne gi sin egen versjon av fakta, og etterlot resten av skipene sine i Basra av frykt for at den portugisiske flåten i India, hvis tilstedeværelse i Gulfen han fremdeles har grunn til frykt, ville oppdage. for mye trening og deltar i kamp. Svat Soucek indikerer også at to alvorlige anklager kjører mot admiralen som hadde mulig innflytelse på dommen. Han blir beskyldt for å ha løskjøpt innbyggerne i Qeshm etter sin fiasko i Hormuz, et element som ble bekreftet av deres etterfølgende klage til de osmanske myndighetene, og fremfor alt å ha blitt kjøpt av portugiserne slik at han løftet setet. Sannheten i dette ryktet blir sterkt stilt spørsmålstegn ved kronikøren İbrahim Peçevi ( 1572 - 1650 ) som fremhever den tilknytningen som er blitt bevist gjennom hele sitt liv av admiralen til det osmanske huset og til forsvaret for islam . Giancarlo Casale, på sin side, setter den tøffe avgangen til Piri Reis på grunn av en tillitskrise knyttet til hans høye alder (han var da ifølge noen kilder 90 år gammel), hans uvitenhet om disse havene og en stor skuffelse fordi av hans svikt mot portugiserne.

Merknader og referanser

  1. Svat Soucek, Piri Reis: Hans unikhet blant kartografer og hydrografer fra renessansen , i Revue du Comité français de cartographie n ° 216, juni 2013, s.135 ( online )
  2. S. Soucek, sv i Encyclopaedia of Islam , New Edition, vol. VIII, s. 308-309
  3. (in) Soucek 2008 , s.  60.
  4. (in) Casale 2010 , s.  96.
  5. (in) Özbaran 2009 , s.  107.
  6. (en) Özbaran 2009 , s.  108-109.
  7. (in) Casale 2010 , s.  97.
  8. (en) Özbaran 2009 , s.  110.
  9. (en) Özbaran 2009 , s.  111.
  10. (in) Soucek 2008 , s.  62.
  11. (in) Soucek 2008 , s.  63.
  12. (in) Casale 2010 , s.  98.

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker