Montjean-sur-Loire-broen | ||||
Geografi | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Region | Pays de la Loire | |||
Avdeling | Maine-et-Loire | |||
Kommune | Montjean-sur-Loire | |||
Geografiske koordinater | 47 ° 23 '39' N, 0 ° 51 '34' V | |||
Funksjon | ||||
Kryss | Loire (elv) | |||
Funksjon | veibro | |||
Tekniske egenskaper | ||||
Type | Hengende bro | |||
Lengde | 496 moh | |||
Hovedpersonalet | 90 m | |||
Materialer) | armert betong , stål | |||
Konstruksjon | ||||
Konstruksjon | 1948 - 1949 | |||
Bedrift (er) | Baudin Chateauneuf | |||
Geolokalisering på kartet: Maine-et-Loire
| ||||
Den Jean-sur-Loire bro forbinder kommunene Champtocé-sur-Loire på nordsiden og Jean-sur-Loire på den sørlige bredden ved krysset Loire . Den støtter D15-avdelingsveien i Maine-et-Loire og Pays de la Loire-regionen i Frankrike .
Flommene og andre verdenskrig sparte ikke strukturen som flere ganger ble ødelagt og gjenoppbygd.
Montjean-sur-Loire innviet sin første bro den 30. juni 1850, på samme tid som byggingen av 12 km levee som fører til Saint-Florent-le-Vieil eller av jernbanen som ankom Champtocé. Broen ble autorisert ved dekret fra28. august 1840.
En annen hengebro med tre skjøter på 465 m, ble designet og bygget av Leinekugel Lecocq & fils og innviet 19. desember 1927. Men12. april 1935, den første pylon på høyre bredde kollapset i en veldig voldsom vind og to spenn falt med den. Resten av broen tålte ikke Loire-flommene og falt sammen6. januar 1936. En første rapport utarbeidet av Albert Caquot, Louis Grelot og André d'Eugène nevner noen design- og konstruksjonsfeil og gir årsaken til oksidasjonen av ledningene i de skadede basene på grunn av dårlig krydder.
Men i 1938 inkriminerte en second opinion spesifikasjonene og manglende vedlikehold. En ny ekspertise finner sted i 1946, og det er den7. desember 1951 at statsrådet endelig bekrefter entreprenørens ansvar.
Den ble også ødelagt i 1940 for å forsinke tyskerne; en annen bro på stylter ble bygget av okkupantene, men ble bombet av amerikanerne på7. juni 1944og etterlot fem døde og flere skadet.
Den nåværende strukturen, bygget av Baudin Chateauneuf og fullført i 1949, gjennomgikk arbeid i årene 2002 og 2003, spesielt med restaurering av visse pylonhoder og restaurering av forankringsblokkene til fjæringskablene på Montjean-sur-siden. - Loire, produsert av samme selskap.
Det er en hengebro med flere spenn, 6 i antall, totalt 496 m. Den består av 5 brygger av armert betong som støtter støttekablene, og er sammenkoblet av balanseringskabler.
Den har to kjørefelt for biler, samt to fortau og har utsikt over rue de l'Anjou i Montjean-sur-Loire. Hastigheten er begrenset til 90 km / t. Svært tett oppstrøms er enden av øya Chalonnes, som danner et punkt overhunget av en totempæl av stein. Denne delen kalt Tail of the Island ble sterkt skadet av bombardementene under krigen .
Du kan oppdage elvehistorien til Montjean-sur-Loire takket være skiltene som er lagt ut på veggene i sørstøtten, på kaiene i byen.
Det er et metall dekk med en armert betongplate og en stivhet bjelke.
De brygger og mothold er i mur sten, mens kjeglene og ankerblokker for bærekablene er i armert betong.