Muides-sur-Loire-broen
| Muides-sur-Loire-broen | |||||
| |||||
| Geografi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | ||||
| Region | Loire Valley Centre | ||||
| Avdeling | Loir-et-Cher | ||||
| Kommune | Muides-Sur-Loire | ||||
| Geografiske koordinater | 47 ° 40 ′ 29 ″ N, 1 ° 31 ′ 36 ″ Ø | ||||
| Funksjon | |||||
| Kryss | Loire | ||||
| Funksjon | veibro | ||||
| Tekniske egenskaper | |||||
| Type | armert betongbro | ||||
| Lengde | 330 m | ||||
| Materialer) | betong | ||||
| Konstruksjon | |||||
| Konstruksjon | 1932 | ||||
Geolokalisering på kartet: Loir-et-Cher
| |||||
Den Muides-sur-Loire broen er et fransk bro over Loire ved Muides-sur-Loire i den avdeling av Loir-et-Cher , og senter-Val de Loire region .
Broen ligger i omkretsen av Val de Loire registrert i World Heritage av UNESCO .
Geografi
Broen ligger 15,5 km nedstrøms fra Pont de Beaugency og oppstrøms fra Blois . Den støtter avdelingsveien D112 som forbinder Mer og Courbouzon på høyre bredd til Muides-sur-Loire på venstre bredd, deretter til Chambord utenfor.
Historie
Hengebroen 1843-1931
Konstruksjonen erklæres for offentlig nytte ved en kongelig ordinance av 3. august 1840. Et dekret av8. august 1840handle konstruksjonen av en bro over Loire nær Muides. Det er en hengebro laget av jernkabler, hvis arkitekter er A. Boulland og M. Robin. Den var 317,1 meter lang. Konsesjonen var planlagt i 90 år. Den opphengte strukturen hadde en dekkbredde på 5,60 meter fra en rekkverk til en annen, men denne ble redusert til 3,95 meter når den passerte portikene. Lastgrensen ble satt på konstruksjonstidspunktet til 4 tonn per enkelt kjøretøy. Etter sorg som skjemmet konstruksjonen, ble broen endelig innviet den25. august 1843.
Denne broen ble kuttet av de franske ingeniørene i 1870 som alle de andre broene mellom Orléans og Blois. Konsesjonen til broen ble kjøpt av generalrådet i 1883. Økningen i trafikk førte til at broen ble forsterket av ytterligere kabling.
Betongbrua 1932
I 1925 ble det besluttet å bygge en armert betongbro; den gamle metallbroen ble ødelagt i 1931. Byggingen av den nye broen varte fra 1928 til 1932. Den nåværende broen ble innviet iAugust 1932. I armert betong med to spenn består den av flere underkonstruksjoner: en bro med armerte betongbjelker med ett spenn, på Muides-sur-Loire-siden 25 meter lang, to armerte betongkonstruksjoner som består av et flatt dekk hengt opp fra to buede bjelker av vertikale stag.
På Muides-sur-Loire-siden krysser den firespennede strukturen hovedgrenen til Loire over en lengde på 230 meter. På sjøsiden passerer strukturen, 115 meter lang, over utslippsarmen og har to spenn.
330 meter lang kobler broen Beauce til Sologne . Mellom de to broene hviler veien på to støttemurer av armert betong over en lengde på 115 meter.
Broen ble ødelagt to ganger under andre verdenskrig. Det er da passasjen som fra Paris fører Ile-de-France-innbyggere til Chambord .
Vanntetting av broen og utvidelse av sykkelveien i 2010
Forkle
Suspensjon
Merknader og referanser
- UNESCOs verdensarvssenter, " Loire-dalen mellom Sully-sur-Loire og Chalonnes " , på whc.unesco.org , FN,2000(åpnet 15. desember 2009 ) ; Mission Val de Loire, " Loire-dalen - omkretsen av UNESCOs verdensarvliste " , på www.valdeloire.org , Centre og Pays de Loire-regionene,2006(åpnet 15. desember 2009 )
- Muides, sønn lim, Mme G. Sicsic-Tabaud / MAPrudhomme, juni 1984, side 29.