Port of Newcastle
Port of Newcastle
Havnebåter: Mayfield og Wickham .
| Type | Handelshavn |
|---|---|
| Konstruksjon | 1799 - 2010 |
| Status | offentlig havn |
| Utkast | 15,2 meter (inngangskanal) |
| Trafikk | 129,28 Mt (2011) |
| Aktiviteter | kull |
| Steder | 27 th verden port og tre e of Australia (2011) |
| Utstyr | solide bulkterminaler |
| Kontaktinformasjon | 32 ° 54 ′ 05 ″ S, 151 ° 45 ′ 58 ″ Ø |
|---|---|
| Land | Australia |
| stat | New South Wales |
| By | Newcastle |
|
|
Den Port of Newcastle er en kommersiell havn ligger i New South Wales , sør-østlige Australia .
Det er en havn som spesialiserer seg på eksport av kull som utvinnes i innlandet, noe som gjør den til en av Australias viktigste havner når det gjelder volum.
Historie
Havnens aktivitet startet i 1799, like etter starten på koloniseringen av Australia av britene, med eksport av 50 tonn kull til Bengal , via Sydney av skipet Hunter . Porten er utviklet i løpet av XIX th tallet langs den høyre bredden av Hunter til Dyke punkt (point of løpet av Throsby Creek i den Hunter), hovedsakelig vendende mot losse kragen (skip kull ). Selve valget av navnet på byen i 1804 er direkte knyttet til havneaktiviteter, fordi det er en direkte referanse til havnen i Newcastle upon Tyne , den berømte engelske havnen XIX - tallet for eksportkull til London (med cabotasje ).
I 1915 innvier selskapet BHP ( Broken Hill Proprietary ) Newcastle Steelworks ( stålverk Newcastle), installert oppstrøms havn på stedet for Brownfield (i det nåværende kvartalet Mayfield (i) på tidspunktet for Waratah kommune, derav navnet på Port Waratah). Den andre verdenskrig førte til utvikling av tung industri med spesielt åpningen i 1942 av Statens Dockyard (i) på Dykes Point, lanserer skip for Royal Australian Navy og US Navy . I 1951 lanserte havnemyndigheten møtestedet for tre øyer på venstre bredd nord for byen for å danne den brede medianen til Kooragang Island (in) . I 1957 åpner verftet Carrington Slipways i Carrington; verftet flyttet i 1972 til Tomago lenger oppstrøms for å få mer plass og skiftet navn etter overtakelsen av Forgacs Group (en) ( Forgacs Shipyard Tomago ).
Fra 1970-tallet ble havnen modernisert med nytt utstyr, spesielt kullterminalen i Port Waratah ( Carrington Coal terminal ) siden 1976 og den på Kooragang Island ( Kooragang Coal terminal ) siden 1984 for å tilpasse seg utviklingen. Havnen diversifiserer med en kornterminal samt en terminal for å importere aluminiumoksid som er nødvendig for de to aluminiumsfabrikkene som ligger i nærheten: Hydro Aluminium siden 1969 i Kurri Kurri (i) (stengt i 2012, avhengig av byen Cessnock kl. 30 km nordvest) og Tomago Aluminium siden 1983 Tomago (in) (en forstad 13 km nordavhengig Port Stephens ).
The State Dockyard stengt i 1987. I 1995 ble havnevesenet gitt av staten til Newcastle Port Corporation . I 1999 stengte BHP-stålverket og frigjorde store områder som nå var brakk . På begynnelsen av XXI - tallet fortsetter havnen å utvides, med utvidelse av terminaler, inkludert bygging av en ny kullterminal .
Front og backcountry
Som en hvilken som helst port, at av Newcastle tjener som et grensesnitt mellom en indre delene ( Hinter i tysk) og et Foreland ( Foreland ).
Landsbygda
Newcastle ligger på østkysten av Australia, ved munningen av jegeren inn i Stillehavet . Produksjon av de 35 kullgruvene som er åpne i hele dalen Hunter ankommer havnen med jernbanespor ( Hunter Valley Coal Chain (in) ).
Frontland
Litt over 1000 kullfartøy kommer for å fylle drivstoff hvert år ved terminalene i Newcastle havn. De eksporterer australsk kull til østasiatiske land ( Kina , Japan , Taiwan og Sør-Korea ) for å bli brent der hovedsakelig i termiske kraftstasjoner for å produsere elektrisitet. Havnens infrastruktur er så mettet at skipene må vente på sjøen i flere dager, eller til og med uker, i løpet av topp etterspørsel i 2007.
Infrastruktur
Den totale trafikken på 129.28 millioner tonn i 2011, noe som gjør Newcastle den 27 th verdens havner i volum; kull representerer 94% av denne totalen. Volumene øker hvert år: 103 millioner tonn i 2009 (97 millioner for kull alene), 114 i 2010 (108 for kull) og 129 i 2011 (121 for kull).
Bassengene og havna administreres av Newcastle Port Corporation (en) . Hovedanleggene ved havnen i Newcastle er kullterminaler .
Kullterminaler
Terminalen Carrington ( Carrington Coal Terminal ) ligger på høyre bredd av Hunter . Denne terminalen forvaltes av Port Waratah Coal Services (PWCS) med en maksimal årlig eksportkapasitet på 25 millioner tonn. Det 51 hektar store depotet består av fire rader, 40 meter brede og 1000 lange, har en maksimal kapasitet på 750.000 tonn. Terminalen har plass til maksimalt to bulkskip i størrelse Panamax (maks 275 m lang, 47 bred og 180 000 dwt ).
Kooragang Coal Terminal ( Kooragang Coal Terminal ) ligger på venstre bredd av Hunter, på Kooragang Island; det forvaltes av Port Waratah Coal Services (PWCS) med en maksimal årlig eksportkapasitet på 113 millioner tonn. Depotet på 265 hektar, som består av fire rader, 56 meter brede og 2500 lange, har en maksimal kapasitet på 4,2 millioner tonn. Terminalen har plass til fire bulkskip med capesize- størrelse (maksimalt 300 m lang, 50 bred og 210 000 dwt).
En ny terminal ( NCIG Coal export terminal ) på Kooragang Island har vært under bygging siden 2010, eid av Newcastle Coal Infrastructure Group (NCIG). Et utvidelsesprosjekt er under utredning ( Prosjekt T4 ) av PWCS på den vestlige delen av øya.
Andre terminaler
Etter kull er de to andre viktigste varene som går gjennom havnen i Newcastle korn og aluminiumoksid . I tillegg kommer sement fra Blue Circle Industries sementanlegg , flytende petroleumsprodukter, flis , gjødsel, petroleumskoks , konsentrert malm og stål.
Mens noen få anlegg fremdeles er aktive i Carrington (spesielt kornsiloer) og Mayfield (for kobber, bly og sink som trengs av metallurgiske selskaper), ligger flertallet av de nye terminalene sør for Kooragang Island:
- Kooragang Bulk-anlegg (alumina og petroleumskoks);
- Australian Sement Newcastle Terminal (sement);
- Cargill Australia Newcastle Tank Terminal ( vegetabilske oljer og talg );
- Graincorp Ports Newcastle Terminal ( hvete , bygg , havre , sorghum , raps , kikerter og bomullsfrø );
- Nr. 2 Kooragang Køye (gjødsel og fosfater ).
En liten containerterminal ble bygget i Mayfield med en 265 meter lang kai og 10.000 m 2 lagringsplass , kjent som Mayfield No.4 Berth .
Miljøspørsmål
Havneinstallasjoner har kunstiggjort en del av Hunter- elvemunningen . Under Ramsar-konvensjonen (konvensjonen om våtmarker) er den delen som fortsatt er intakt, ca 85 km 2 , nå beskyttet som Hunter Estuary Wetlands ( våtmarksmynningen til jegeren) dekket av mangrover , gjørme eller sandbanker. Kullavleiringer side derfor med teel , ibis , avocets , curlews , bévasseaux og snipe .
Ved sin størrelse og spesielt kullspesialiteten blir havnen i Newcastle sett på av miljøvernere som et symbol på forurensning på grunn av industri og transport. Den intense sjøtrafikken genererer ikke bare luftforurensning (de enorme motorene til skip som opererer ved å forbrenne store mengder fyringsolje ), men også en risiko for forlis knyttet til de harde stormene i Sør- Stillehavet . For eksempel iMai 1974, den tomme bulkskipet Sygna strandet i en storm på Stockton-stranden (nord for inngangskanalen); ettersom skroget blir ødelagt under støtet, forlates vraket og ruster fra rett foran stranden. Ijuni 2007, er det Pasha Bulker sin tur til å savne inngangen til havnen under en storm og kjøre på grunn på Nobbys-stranden (sør for kanalen); skipet er endelig flytende.
-
Den Sygna i 1974, skroget brutt.
-
Vraket av Sygna i 1984.
-
The Pasha Bulker , strandet nær Newcastle i 2007.
I juli 2008Flere anti-globaliseringsbevegelser er å organisere en “ klimaleir ” ( Camp Handling Climat ) på Kooragang Island for å varsle media til rollen kullindustrien i global oppvarming og farene ved navigering i nærheten av Great Barrier av koraller . Spesielt blokkerte demonstrantene togene som forsynte terminalene i noen timer.
Merknader og referanser
- (in) [PDF] " World Port rankings 2011 " på http://www.aapa-ports.org/ .
- (in) " Nexcastle and the history of coal " på http://www.pwcs.com.au/ .
- (i) " BHP " på http://www.newportcorp.com.au/ .
- (in) " Hydro vil stenge aluminiumsanlegget i Kurri Kurri " på http://www.hydro.com/ ,5. juni 2012.
- (in) " TomagoAluminium historie " [ arkiv17. mars 2012] , på http://www.tomago.com.au/ .
- (in) ' Hunter Valley Coal Chain " på http://www.hvccc.com.au/ .
- Raymond Bonneterre, " The high demand Australian coal " på http://www.leblogenergie.com/ ,2007.
- [PDF] Benjamin Neumann, “ Cargos: den dyreste trafikkork i verden ” , på http://webu2.upmf-grenoble.fr/ ,september 2007.
- (i) " Handelsstatistikk " på http://www.newportcorp.com.au/ .
- (i) " Carrington " på http://www.pwcs.com.au/ .
- (in) " Kooragang " [ arkiv31. mars 2012] , på http://www.pwcs.com.au/ .
- (i) " Newcastle Coal Infrastructure Group " , på http://www.ncig.com.au/ .
- (in) " PWCS EXPANSION - PROJECT T4 " på http://www.pwcs.com.au/ .
- (in) [PDF] " Mayfield nr. 4 køye klar til å levere mulighet " på http://www.newportcorp.com.au/ .
- (in) " Pasha Bulker kullskip går på grunn ved Newcastle " på http://www.sourcewatch.org/index.php/ .
- " Australia: The Great Barrier Reef truet av bommen i gruvesektoren " , på https://www.20minutes.fr/ ,13. juli 2012.
- (i) Ben Cubby, " Protest stopper kullprosessen i seks timer " på http://www.smh.com.au/ ,14. juli 2008.