Landings and Airdrops Section

The Landing og fallskjermhopping avsnitt (SAP) var en skygge hær organisasjon under andre verdenskrig .

Det er en del av motstandsorganisasjonen opprettet av general de Gaulle iNovember 1942, under navnet "  Service des operations air et maritimes  " (SOAM). Våren 1943 ble den ledende gruppen av SOAM utbrent, og London måtte erstatte den så raskt som mulig. Et nytt team sendes ut og innApril 1943, SOAM blir "  Fallskjerm- og landingsoperasjonssenter  " (COPA). Det var etter arrestasjonene på Caluire i juni 1943 at COPA av sikkerhetsmessige grunner ble landings- og fallskjermseksjonen .

SAPs rolle er å sikre ruting av agenter og post, å motta fallskjermdråper i Sør-sonen, mens Air Operations Office (BOA) gjør det samme i Nord-sonen . Nettverket er aktivt til frigjøringen av Frankrike .

Første operasjoner i det okkuperte Frankrike

Fra det første året av den tyske okkupasjonen, i slutten av 1940, ble noen agenter fallskjerm i løpet av "  blinde  " operasjoner. I "blind", fordi hoppet blir utført over et ubebodd område, på uforberedt grunn og uten noe "mottakskomité".

“De håpet først ikke å falle på et gjerde eller i et tre ... Da de nådde bakken, var deres første pleie å gjenopprette 'pakken' [...] De kamuflerte stedet så godt de kunne [. ..] Så dro de på et eventyr "

Målene er kontakter, etterretningsoppdrag eller spesifikke operasjoner på et fiendemål. Ni oppdrag ble således gjennomført i 1941. Små aktive grupper, de første elementene i motstandsbevegelser, valgte raskt land for fallskjermhopping og tilbød å gi hjelp; mottak, transport, drift av utstyr.

Imidlertid oppfyller få steder tilfredsstillende sikkerhetsforhold, og Royal Air Force (RAF) nekter de fleste av de valgte stedene. Operasjoner ender ofte med feil, av forskjellige årsaker: landkoordinatene er upresise: overflaten er dårlig merket; lyset eller radiosignalene i upresis Morse kan gjøre frykten til en felle organisert av fienden ... Flyet går uten å ha vært i stand til å utføre sitt oppdrag med hell.

Disse første forsøkene på å knytte seg sammen med den franske indre motstanden i løpet av året 1941, var derfor skuffende. De engelske tjenester vil ikke enige om å gjenoppta flyreiser før etter utviklingen av en reell organisasjon, med trente offiserer, områdene drift oppdaget av lokale motstandsfolk og behørig godkjent av Central Intelligence og Information Office. Handling (BCRA) i London, effektive metoder for radiokommunikasjon, overvåking og mottaksteam, lagringsanlegg, et sekretariat,  etc.

Opprettelse av SOAM

Det var ombord på en tomotors Whitley som natt til1 st på 2. januar 1942, Jean Moulin (alias "Rex"), Raymond Fassin ( "Sif") og Joseph Monjaret ( "Sif W") forlater England og fallskjerm under en blind drift , om ti kilometer sør for Saint-Rémy-de-Provence .

Jean Moulin er tiltalt av general de Gaulle for å forene og koordinere motstandsgruppene i Frankrike, og oppretter en "forbindelsesoffiser, ledsaget av en radiooperatør, deretter sabotørinstruktører [...]" med hver av hovedbevegelsene ( Combat , Liberation- Sud og Franc-Tireur , i den sørlige sonen).

“Disse pionerene jobber hardt. Deres oppgave er enorm: å finne egnet grunnlag for luftoperasjoner, å få dem godkjent av RAF, å sette mottaksteamene på plass etter å ha trent dem, å organisere cacher av våpen og materialer før de distribueres, for å uttrykke behovene, å provosere operasjoner og personlig sørge for riktig utførelse. "

Med assistanse fra personell -  “assistenter, sekretærer, brevkasser, forbindelsesoffiserer, og selvfølgelig merkingsteam, mottak, beskyttelse av eiendommen. "  - for det meste rekruttert fra eksisterende bevegelser, organiserte forbindelsesoffiserene, fra de første månedene av 1942, sjeldne fallskjermhopping. Suksessraten er tilstrekkelig for at RAF kan bestemme seg for å engasjere sine fly med mindre motvilje. Raymond Fassin foretok dermed sin første landing i Lons-le-Saulnier-regionen, og etableringen av en spesialisert tjeneste ble raskt pålagt Jean Moulin. I november 1942 opprettet han SOAM, Service des Opérations Aériennes et Maritimes, da Combat, Liberation og Franc-Tireur-gruppene forberedte seg på å slå seg sammen i United Resistance Movements (MUR).

Oppdrag

Tjenesten må sørge for transport og distribusjon av informasjon, materiale (radiokommunikasjon, bevæpning, penger, eksplosiver  osv. ). Den vil også tjene som transportmiddel for agenter eller personligheter, med sikte på å enten filtrere dem til de allierte land, eller å bringe spesialutdannede offiserer til Frankrike.

Land

Enten det er fallskjermhopping eller landing, må “terreng” gi de beste sjansene for suksess i best mulig sikkerhet. Utvalgskriteriene varierer i henhold til de planlagte oppdragene.

Fallskjermfelt

Fire typer plattformer er definert for forskjellige operasjoner:

Landingsplass

Landene som velges må oppfylle betingelsene som er nødvendige for innflyging og landing av fly som Lysander eller Lockheed Hudson . Landets dimensjoner, overflatens tilstand, orientering i forhold til den rådende vinden, fravær av hindringer på innflygningsaksen, stedets skjønn, transportutstyr, tilgangsveier, mottaks- og lagringsområde i nærheten  osv. er alle elementer å ta hensyn til.

Fallskjerm- og landingsoperasjonssenter

Da Fassin , farlig truet, ble tvunget til å returnere til London tidlig i 1943, ba Jean Moulin om at en autorisert offiser skulle erstatte ham raskt. Bruno Larat alias "Luc", kaptein ved BCRA , tok over etter "Sif", og reorganiserte SOAM for å transformere det til Airdrop and Landing Operations Center (COPA). I juni samme år ble Larat arrestert - sammen med Jean Moulin og flere ledere av motstanden - i huset til doktor Dugoujon i Caluire . Tjenesten omdøpes denne gangen til Landings and Airdrops Section (SAP).

Landings and Airdrops Section

Retningen for tjenesten er betrodd Paul Rivière som vil utføre oppdraget frem til frigjøringen .

Merknader og referanser

Merknader

  1. Som SOAM og COPA før den.
  2. Tilnærmingsvansker har flere årsaker: vanskelig navigering på grunn av fraværet av landemerker som er synlige for måneskinn (elver, jernbaner), tysk eller Vichy luftvernsone som gjør overflyging farlig, geografiske lettelser i nærheten  osv.
  3. "Sif", første forbindelsesoffiser med Combat- bevegelsen , vil være ansvarlig for å organisere Office of Air and Maritime Operations (BOAM), som blir Air and Maritime Operations Service (SOAM).

Referanser

  1. Nettverk Handling: De første operasjonene , s.  121, 122.
  2. Ifølge Paul Rivière , “  Joseph Monjaret / dit Hervé, SIF W, Frit ... Gratis fransk, radio og drift offiser av Jean Moulin  ” , på memorialjeanmoulin.fr (åpnes 3 juni 2019 ) .
  3. F.-R. Cristiani-Fassin, “  Raymond Fassin (1914-1945) av“ Rex ”-misjonen til landingsplanene  ” , på memorialjeanmoulin.fr (konsultert 3. juni 2019 ) .
  4. "  Forsøk på å rekonstruere historien om (ex) filtrering av agenter i Frankrike fra 1940 til 1945 (fallskjerm, landing og landing)  " , på plan-sussex-1944.net (åpnet 14. mai 2019 ) , s.  35.
  5. Handlingsnettverk: De første samarbeidspartnerne til Jean Moulin , s.  38.
  6. Networks Action: The First Organization , s.  122.
  7. F.-R. Cristiani-Fassin, “  Raymond Fassin (1914-1945): fra“ Rex ”-misjonen til D-Day-planene  ” , på memorialjeanmoulin.fr ,5. juli 2011(åpnet 14. mai 2019 ) .
  8. Handlingsnettverk: landet , s.  148.

Vedlegg

Bibliografi

( Dokument brukt til å skrive artikkelen : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.)

  • Amicale des France Combattante Action nettverk , Frankrike Combattante Action nettverk , Paris, Éditions France Empire,1986, 296  s. ( ISBN  2-7048-0509-1 ) , " Luftoperasjoner ", s.  118-146. Tilgjengelig i "  elektronisk utgave  " , på fondationresistance.org , [PDF]Dokument brukt til å skrive artikkelen
  • Icare , fransk luftfartsanmeldelse: Aviateurs et Résistants  ; 2 bind, nummer 141 og 144.Dokument brukt til å skrive artikkelen

Eksterne linker