Kom til Quiberon med Thalass Air
IATA | ICAO | Kallesignal |
---|
Opprettelsesdato | 1971 |
---|---|
Dato for forsvinning | 1979 |
Grunnlegger | Louison bobet |
Basert på | Quiberon flyplass |
---|---|
Andre baser | Paris-Le Bourget lufthavn |
Antall destinasjoner | On-demand fly og Quiberon-Le Bourget linje |
Hovedkontoret | Quiberon (registrert i Lorient Trade Register n ° 71B97) |
Ledere | Louison Bobet deretter Albert Guillou (A / c 1. juli 1977) |
Thalass Air (opprinnelig kalt "Air Bobet") var et fransk luftfartsselskap med base i Quiberon i Morbihan- avdelingen og opprettet av verdenssykelmesteren Breton Louison Bobet med det ene formål å transportere sine kunder til hans thalassoterapisenter. Fra Quiberon.
I 1962 åpnet den tredobbelte vinneren av Tour de France og tidligere verdensmester på midten av 1950-tallet, Louison Bobet (ekte navn Louis Bobet) som bidro til berømmelsen av thalassoterapi i Frankrike, sitt første thalassoterapi-institutt i spissen av Goulvars i Quiberon .
I 1964 ble " Thalassa " i Quiberon, på boulevarden som bærer navnet sitt i dag, innviet av Raymond Marcellin , helseminister, og Maurice Herzog , daværende statssekretær for idrett.
Louison Bobet var en stor fan av luftfart og sykling. Han var selv flypilot (2. graders patent i 1956) og hadde sitt eget fly, en to-seters Jodel D-117 (90 hk) registrert F-BHNE (06/1956 til 02/1957) som deretter ble solgt. Aéroclub de Saint-Brieuc .
For å tjene instituttet sitt så raskt som mulig, opprettet Louison Bobet 6. oktober 1971, hans luftfartsselskap som ble kalt "Thalass Air".
Et luftfartssertifikat ble utstedt den 13. juni 1972.
Flyselskapet Thalass Air (eller Air Bobet), grunnlagt av Louison for sønnen Philippe (som senere ble flypilot), ga forbindelser til flyplassen i Quiberon, spesielt fra Paris-Le Bourget flyplass .
Louison Bobet tok med seg sine klienter med fly til Quiberon for å nyte gleden ved thalassoterapi, " Thalassa de Quiberon ", det første moderne thalassoterapi-instituttet.
Flyene ble registrert under firmanavnene "Thalass Air", "Air Bobet" eller under eget navn, selskaper registrert hos kontorist i Lorient .
Det første driftsåret bar selskapet 628 passasjerer på Quiberon.
Prisen på billetten (retur / retur) i 1972 var 600 FF eller 588 euro i 2018 (Verdi Franc / € av INSEE).
Selskapet hadde en hangar på flyplassen i Quiberon, hvor Yvette Marsoin fra starten av eventyret tok seg av reservasjoner og passasjermottak. På Le Bourget var det TRANSAIRCO- selskapet som sørget for håndtering (flyplassassistanse).
I 1977 solgte Louison Bobet 80% av selskapet sitt til Guillou, eier av et luftfartsselskap "Air Cornouailles" siden Louison Bobet ble "resignert" av styret i Juli 1976etter en dårlig avtale med Jacques Borel og Sofitel- kjeden , som hadde tatt makten. Louison Bobet piloterte selv under forbindelsene, men hadde også Beech 68 og 90 piloter, teknikere eller teknisk sjef.
Tilbakekallingen av lufttransporttillatelsen fant sted den 7. juni 1979.
I 1981 kom Thalass Air med en endelig forespørsel om transporttillatelse for Quiberon- Belle Ile-forbindelser , en linje som tidligere ble drevet av det bretonske selskapet Rousseau aviation .
Louison Bobet døde i 1983 i Biarritz hvor han hadde åpnet et thalassoterapisenter.
I dag er det bare 10 majestetiske bokstaver igjen av Thalass Air på høyre side av en av hangarene på flyplassen i Quiberon, 10 bokstaver som kjemper mot tiden, der vi fremdeles kan lese "THALASS-AIR".
Selv i dag blir Thalass Air tatt som et eksempel med Finist'Air fordi selskapet blir invitert til Quiberon 2020-valgkampen på retur fra Thalass Air for en luftforbindelse til Paris eller større franske byer fra Quiberon.
Thalass Air leverte hovedsakelig flyreiser mellom Paris-Le Bourget og Quiberon og resten av Frankrike for å oppsøke kurister.
I 1972 opererte den også forbindelsen fra Quiberon til Belle-Ile-en-Mer .
Her er de forskjellige flyene som brukes av selskapet, samt registreringsstedet for DGAC: