En charterfly eller chartertur (i fransktalende Canada ) eller charterfly er en kommersiell flyreise som er organisert utenfor rutelinjene.
En charterflytur svarer på kundens etterspørsel etter en gitt destinasjon og på et gitt tidspunkt.
Et charter er en flytur som drives av et flyselskap , chartret (leid) av en turoperatør , et bedriftsråd, et selskap. Flykunden vil bestemme ruten og flytidene (i samordning med flyselskapet), og vil kjøpe hele kapasiteten til flyet, i motsetning til en vanlig flytur, der det er selskapet som definerer egenskapene til flyet og vil selge setene individuelt eller i grupper. Navnet "charter" kommer fra det engelske " chartering ".
Flyets charter inkluderer alle tjenestene som er nødvendige for realiseringen av reisen som helhet (personalet ombord, drivstoff, kommersielle og tekniske detaljer, måltider hvis aktuelt).
Charterfly blir ofte chartret av turoperatører for en hel sesong eller noen få måneder, for å dra full nytte av stordriftsfordelen som genereres av denne forpliktelsen, snakker vi da om en serie med flyreiser eller for en enkelt flytur, på forespørsel, og vi snakker da om ad-hoc-tyveri.
Charterfly er generelt billigere enn vanlige fly av flere grunner:
Imidlertid er de fleste av disse egenskapene felles for lavprisflyselskaper, som i stor grad har tatt plass for charterfly i Europa.
For å maksimere fyllingen av fly, kommer noen turoperatører sammen for å chartre og dele den samme flyreisen (kjent for chartersplitt ) eller bruke en flykonsolidator eller befrakter en luftmegler ( megler ) for å kjøpe bare en del av kapasiteten (seteblokk) eller tildeling (med mulighet for tilbaketrekning av usolgte seter uten å betale dem til konsolidatoren, som deretter vil tilby dem til andre turoperatører).
Flere og flere turoperatører markedsfører også tørre flyreiser (kun flysetet og ikke fly + hotell + pakke ...) om bord på charterflyene de leier.
Regler for flysikkerhet avhenger av opprinnelsen til flyselskapet flyet chartres fra. For eksempel, hvis selskapet er fransk, er flyet underlagt sikkerhetsregler styrt av EASA , EU-organet som definerer et sett med strenge regler for lufttransport. Ideen om at en charterflytur er mindre trygg er derfor ubegrunnet i store land. Spørsmålet kan oppstå i visse utviklingsland, hvor flyselskaper er mindre strengt underlagt internasjonale standarder.
Det skal bemerkes at etterspørselen etter charterfly har falt kraftig med ankomsten av lavprisflyselskaper hvis nettverk på turistflyruter gjør dedikert charter mindre attraktivt. Som et resultat er få flyselskaper i dag dedikert utelukkende til charterfly, de "historiske" operatørene har flyttet til vanlige flyreiser ( Corsair ...) eller har forsvunnet ( Minerve , Air Liberté , XL Airways ...), men mange vanlige flyselskaper tillater charterfly.
Dette er grunnen til at kunder i dag foretrekker å leie fly gjennom spesialiserte mellommenn ( meglere ) som Avico eller Chapman Freeborn i stedet for direkte fra flyselskapene.
Chartermål avhenger av befrakterens behov. I løpet av sommersesongen er de viktigste charterlinjene fra Frankrike imidlertid: Tunisia , Marokko , Spania ( Balearene , Kanariøyene , Malaga ), Kroatia , Hellas , Tyrkia , Egypt og så videre. Generelt de viktigste turistmålene i Middelhavet kant.
De siste årene har det kommet frem langdistanse destinasjoner som Den Dominikanske republikk , Cuba , Kenya og Senegal .