En sikkerhetsbarriere , noen ganger kalt en "sikkerhetsskinne" eller "rekkverk" (eller til og med "bertrame" i Sveits), er en metallbarriere, betong eller tre , ordnet langs en kjørefelt for å redusere alvorlighetsgraden av ulykker , i spesielt ved å unngå å gå av veien.
Lysbildet er stivt (betong) eller deformerbart (metallisk, og, sjeldnere, laget av kabler) for i tilfelle en ulykke å absorbere støtet og ikke sende kjøretøyet tilbake i motsatt retning (på en dobbeltsporet vei ) og slik at den ikke spretter mot venstre fil på motorveiene.
Sikkerhetsbarrierer brukes hovedsakelig:
Det er rekkverk på racerbaner der metalltypen ofte kalles "Armco", navnet på det amerikanske selskapet som produserte dem. De er oftest konkrete når det gjelder ovale kretsløp og langs gropelinjene.
Høyspenningsrekkverk er utstyrt med kabler som, i likhet med en fjær, kan absorbere en del av energien som oppfattes for å gjenopprette den. De er utplassert i visse land, samt - på midlertidig basis - på motorveien A50 Quebec.
De første trafikksperrene ble designet for kjøretøy med fire eller flere hjul. De avstandsstengene som støtter dem utgjør en livsfare for syklister . Faktisk, under en ulykke, kan føreren gli på bakken i titalls meter, avhengig av hastigheten, med fare for å slå voldsomt mot en stolpe. For gamle lysbilder er løsningen å legge til en annen skinnerad på bakkenivå.