國泰 航空
IATA | ICAO | Kallesignal |
---|---|---|
CX | CPA | Cathay |
Opprettelsesdato | 1946 |
---|
Basert på | Hong Kong Internasjonale Lufthavn |
---|---|
Lojalitetsprogram |
Asia Miles Marco Polo Club |
Allianse | En verden |
Flåtenes størrelse |
132 (+20 last) unntatt Cathay Dragon |
Antall destinasjoner | 220+ (2019) |
Hovedkontoret | Hong Kong |
Moderselskap |
Swire Group Air China (29,9% av kapitalen) |
Datterselskaper |
Cathay Dragon Air Hong Kong HK Express |
Ledere |
John Robert Slosar ( styreleder ) Augustus Tang (administrerende direktør) |
Nettsted | www.cathaypacific.com |
Omsetning | 111,1 milliarder HKD (2018) |
---|---|
Nettoresultat | 2,35 milliarder HKD (2018) |
Cathay Pacific ( tradisjonell sinogram:國泰航空公司) ( IATA-kode : CX , ICAO-kode : CPA ) er en Hong Kong- baserte flyselskapet . Det betjener nesten 200 destinasjoner i Asia, Nord-Amerika, Australia, Europa og Afrika fra sitt knutepunkt på Hong Kong International Airport (HKIA). Det regnes som et av de beste flyselskapene i verden, og har blitt kåret til årets flyselskap 4 ganger (i 2003, 2005, 2009 og i 2014). Det er klassifisert 5 stjerner Skytrax . Cathay Pacific Airways er grunnlegger av oneworld .
Den amerikanske Roy C. Farrell og australske Sydney H. de Kantzow stiftet Cathay Pacific i Hong Kong på24. september 1946( Cathay er det gamle navnet Kina var kjent for i Vesten, et navn populært av Marco Polo ). Opprinnelig basert i Shanghai , flyttet de to forretningsmenn til slutt til Hong Kong, og det nye selskapet begynte å fly med Douglas-fly til Manila , Bangkok , Singapore og Shanghai . Ekspansjonen var rask og innen 1948 var den blant de mest lønnsomme selskapene på Hong Kong Stock Exchange , så Butterfield & Swire (nå kjent som Swire Group ) kjøpte 45% av selskapets aksjer. De 1960 representerer den virkelige starten på Cathay Pacific. Mellom 1962 og 1967 økte omsetningen i gjennomsnitt med 20% per år. Hun begynner å fly til Osaka , Fukuoka og Nagoya , Japan . I 1964 , atten år etter etableringen, bar den sin millionste passasjer. På begynnelsen av 1970 - tallet begynte Cathay Pacific å bruke den nyeste teknologien med datamaskinreservasjoner samt flysimulatorer . I 1973 fraktet den en million passasjerer årlig. Cathay Pacific første Boeing 747 ankom Hong Kong i midten av 1979, og på slutten av året ble sistnevnte klarert for flytur til London . Ved å legge til andre Boeing 747-er i flåten, begynner den sine flyreiser til Europa så vel som Nord-Amerika . De 1980 var et fantastisk tiår for flybransjen. Med oppgangen i verdensøkonomien reiser flere forretningsmenn, turister og frakteskip mer enn noen gang. I løpet av dette tiåret innviet Cathay Pacific flere globale destinasjoner; London , Brisbane , Frankfurt , Vancouver , Amsterdam , Roma , San Francisco , Paris , Zürich og Manchester . På midten av 1990-tallet forynget den flåten for store investeringer på ni milliarder amerikanske dollar.
I midten av 1999 innviet Cathay Pacific sitt nye hovedkvarter, Cathay City. I 2000 tjente hun 5 milliarder HK HK . I desember 2003 gjenopptok Cathay Pacific sine flyreiser til Beijing . Litt senere begynner det sine flyreiser til Xiamen, så vel som sine lastefly til Shanghai . I 2005 ble det kåret til Årets flyselskap av Skytrax . I 2006 feirer det 60 - årsjubileum. de28. september 2006, Kjøper Cathay Pacific Cathay Dragon, sistnevnte er nå et datterselskap av Cathay Pacific Group. Samtidig smelter Cathay Pacific og Air China sammen og kjøper begge 17,5% av hver. Cathay Pacific last aktivitet er viktig, for dette er en ny godsterminal bør åpne i midten av 2011 til en pris av HK $ 4,8 milliarder .
Cathay Pacific fortsetter å fornye sin flåte på 148 fly og fortsetter å ta imot nye Boeing 777-9X og Airbus A350-900 og 1000.
Levering av 1 st A350-900 kom på en st halvdel av 2016.
Leveransen av den første A350-1000 skjedde i 2. halvdel av 2018 .
Innen 2019 vil gruppen kunne operere en av de yngste og mest økonomiske flåtene med store passasjerfly i verden .
For tiden (2019) er gjennomsnittsalderen for langdistanseflåten mindre enn 5 år .
de 1 st November 2015, Cathay Pacific presenterer sin nye livery .
Under hans nye ledelse begynte flyselskapet å transformere virksomheten etter to år med tap. Strategien er fokusert på 5P - Steder (steder), fly (fly), produkt (produkt), personell og produktivitet, for å finne nye inntektskilder, for å tilby mer verdi til sine kunder og for å forbedre effektiviteten og produktiviteten.
Flyselskapet har omstrukturert organisasjonen for å være mer smidig og raskere i beslutningsprosesser, samt å møte kundenes behov. Det har også lansert 13 nye ruter siden 2017, introdusert mange endringer i tjenesten, inkludert retur av varme måltider på den travleste ruten mellom Hong Kong og Taipeii, og designet en meny som inkluderte typiske retter fra Hong Kong servert i alle hyttene og omorganiserte Business Class-tilbud om å tilby flere valg, mer personalisering, bedre presentasjon og forbedret kvalitet på tilbudene til mat og drikke.
Flyselskapet har også investert mye i andre tilbud, for eksempel et forbedret nettsted, nye eller fornyede salonger på sitt nettverk, med det første yogastudioet i en flyselskapsstue, på The Pier - Business i Hong Kong-huben. Wi-Fi i fly ble introdusert i 2017 og vil være tilgjengelig i hele flåten innen 2020.
I februar 2019, ga selskapet et resultatvarsel på Hong Kong Stock Exchange som indikerer at det forventes å tjene $ 2,3 milliarder HK for regnskapsåret 2018, resultatet av de tidlige suksessene med transformasjonsstrategien.
Cathay Pacific hovedkontor, Cathay City, ligger på Hong Kong International Airport.
Selskapet har tatt en mer realistisk tilnærming til PR som en del av sin transformasjonsstrategi siden 2017. Hans smarte, proaktive og humoristiske måte å kommunisere nye produkter og svare på problemer har ofte blitt hyllet av pressen som "guddommelig PR".
I august 2019, i sammenheng med protestene i Hong Kong , støtter selskapets ansatte opposisjonen til Beijing-regjeringen, som har utløst sterke spenninger med de kinesiske myndighetene. Under politisk press, som kommer ut av to økonomisk vanskelige år og veldig økonomisk avhengig av det kinesiske markedet, legger Cathay Pacific opp 4 av sine ansatte, inkludert 2 piloter, og viser offisielt sterk støtte til Hong Kong-regjeringen. de16. august, Administrerende direktør Rupert Hogg og salg og kundesjef Paul Loo trekker seg, med styreleder John Slosar igjen. Selskapet godtar også å kommunisere til den kinesiske luftfartsmyndigheten listen over flypersonell som krysser Kina eller lander der, og Beijing gir seg selv rett til å nekte dem i tilfelle støtte til demonstrasjoner. Denne typen informasjon hadde allerede blitt bedt om av den kinesiske luftfartsmyndigheten i begynnelsen av august, men Rupert Hogg ville ha svart med en liste som bare inneholder navnet hans, og denne gesten ga ham en posteriori anerkjennelse så langt som til Taiwan .
I økonomiske vanskeligheter ber Cathay Pacific om februar 2020 sine ansatte tar tre ukers ubetalt permisjon.
I sesong:
Last:
I September 2020, følgende fly er i tjeneste innen sin Cathay Pacific-flåte (unntatt Cathay Dragon): Selskapet betjener mer enn 220 destinasjoner i 53 land og territorier. Gjennomsnittsalderen på enhetene er 8,4 år (mindre enn 5 år for langdistanseenheter).
Kodedeling
Cathay Pacific har codeshare-avtaler med følgende flyselskaper :
Det tilbyr SNCF TGVair-tjenester i Frankrike . Selskapet signerte også en codeshare-avtale med båtoperatørene - Cotai Jet, Turbo Jet og CKS, for å koble passasjerer mellom Hong Kong og Macao, Zhuhai, Shenzhen, Shekou og Guangzhou i Big Bay-området.
Cathay Pacific Airways er rangert som 5-stjerners Skytrax og ble kåret til verdens beste flyselskap 4 ganger i 2003, 2005, 2009 og 2014.
Boeing 747-200 i de gamle fargene.
A350-1000