M47 Patton tank

M47 Patton
M47 Patton
Hovedtrekkene
Mannskap	5 (pilot, co-pilot, gunner, loader, tank commander)
Lengde	8,51 moh
Bredde	3,51 moh
Høyde	3,35 m
Messe i kamp	46 t
Skjerming (tykkelse / helning)
Skjerming	101 mm
Topp (kropp)	22mm
Gulv (kasse)	25,4 / 12,7 mm
Front (tårn)	101,6 mm / 40 °
Lateral (tårn)	63,5 mm / 30 °
Bak (tårn)	76,2 mm / 30 °
Høy (tårn)	12,7 mm
Bevæpning
Hovedbevæpning	1 M36 90 mm riflet boring kanon (71 runder)
Sekundær bevæpning	1 pistol Browning M2 antiaircraft 12,7 mm Browning HB (440 patroner) og 2 M1919A4E1 7,62 mm (4125 patroner)
Mobilitet
Motor	1 Continental AVDS-1790-5B med 12 luftkjølte V-sylindere med to forgassere
Makt	810 hk (595,8 kW)
Overføring	Alison Model CD-850-4
Suspensjon	Torsion bar
Veifart	48 km / t på veien
Spesifikk kraft	17,6 hk / tonn
Autonomi	130 km

Den M47 Patton er en " M47 Medium Tank - 90  mm Gun  " medium tank  ifølge American nomenklatur, er det ment å erstatte alle Sherman M4 og M26 Pershing utviklet under andre verdenskrig, og som viser seg å være veldig svak vis- vis- à vis konkurransen. Det er den andre tanken som bærer navnet Patton . Lite brukt av den amerikanske hæren og US Marine Corps , blir den rikelig levert til landene i NATO og SEATO gjennom programmet Military Assistance Program (MAP).

Genesis of M47

Produksjonen ble lansert raskt i juni 1951. Det tilsvarer et funn av mangel under Koreakrigen der de gamle modellene viser seg å være veldig svake sammenlignet med motstanderne. Etter andre verdenskrig , den USA stilte opp på frontlinjen bare middels tanks av M26 Pershing typen og dens deriverte av M46 Patton . Disse tankene, utviklet på 1940-tallet, anses imidlertid ikke lenger å være tilstrekkelig i stand til å takle den nye sovjetiske trusselen. Et middels tankprosjekt, T42, som deretter er under utredning for å erstatte dem, er ikke tilfredsstillende slik det ser ut. Det ble besluttet å tilpasse tårnet til T42 med en 90  mm T119- pistol på det allerede innkjørte chassiset til M46, som imidlertid ble modifisert. Beskyttelsen av frontglasuren forsterkes, kjølesystemet forbedres, spesielt viftestyringen og et nytt elektrisk system er installert. Det hele gir en overgangstank som produseres med en hastighet på 8.576 enheter i to fabrikker, Detroit Arsenal (Warren, Michigan)  (i) , offisielt: Detroit Army Tank Plant , (5,481 enheter) og et produksjonssted for det amerikanske lokomotivet. Company (ALCO) i Schenectady, New York (3095 enheter) til kjedene ble omgjort i november 1953 for å produsere M48. Han er prioritert i forsvaret av Europa innenfor rammen av NATO , og kjenner en kortvarig karriere i den amerikanske hæren. Erklært om begrenset nytte ("begrenset standard" i amerikansk sjargong) i 1955, ble den raskt fortrengt av M48 Patton, som bare var en direkte utvikling av M47.

Beskrivelse

M47s skrog er laget av støpte seksjoner sveiset sammen med to rømningsluker i gulvet. Sjåføren sitter foran til venstre med hjelpeskytteskytten til høyre for seg. Begge har en toppluke i ett stykke med M13 periskop.

Tårnet som er sveiset er montert i midten av skroget, med lasteren til venstre, sjefen og skytteren til høyre. Lasteren har en luke i ett stykke med M13 periskop. Commander's Cupola har totalt 5 periskoper, og en M20 periskop. Skytteren har et periskop M20 og en avstandsmålerbasert optisk M12-tilfeldighet på 1,42  m .

Motoren Continental AVDS-1790-5B på 29 356  cm 3 motor og girkasse Allison 850-4 CD, 4A eller 4B er plassert på baksiden av skroget. Girkassen er automatisk med to gir forover og en revers. Det elektriske systemet er 24 volt og drives av 4 12 volt batterier. En to-sylindret Wisconsin TFT hjelpekraftenhet gir strøm når hovedmotoren er av. Det er installert et slukningssystem i motorrommet.

Opphenget er torsjonsstang . Understellet består av seks veihjul, tre sporvalser, strammerullen foran og tannhjulet bak. De fleste modeller har et spennhjul mellom det sjette hjulet og tannhjulet, selv om noen brukerland har fjernet det. Akslene på det første, andre, femte og sjette hjulet er utstyrt med støtdempere.

Riflet fat på 90  mm (T119 E1 eller M36) er montert på utkikk M78. Den sluttstykket er vertikal kile og rekylmekanismen er sentrifugal hydraulisk kobling og slag er mekanisk. Røret er utstyrt med enten en sylindrisk eller T-formet rekylbrems, og tårnet gjør en full omdreining på 10 sekunder. Avfyringsvinkelen er mellom 19 ° og - 5 °. Pistolen stiger med en hastighet på 4 ° per sekund.

Ammunisjonsbord

Type	M / V	omfang	Masse
APERS-T	914  m / s	4400  moh	18,71  kg
AP-T	914  m / s	17.355  m
HE-T	731  m / s	15,330  moh	17, 17,93  kg
Røyk	823  m / s	17.716  moh	17,71  kg
Beholder	874  m / s	183  moh	19,89  kg
APC-T	792/ 803  m / sek	19.568  moh	19,89  kg
HEI	823  m / s	17.716  moh	19,01  kg
VARME-T	1219  m / s	8138  moh	14,96  kg
TP-T	914  m / s	21.031  moh	19,91  kg
HVAP-T	1.020  m / s	13 835  moh	16,84  kg

En 7,62 mm koaksial M1919 A4E1 maskinpistol er montert til venstre for sylinderen. På en gang var det snakk om å erstatte den med en .50 (12,7 mm ) maskingevær  . Det er også en maskingevær M1919 A4E1 7,62  mm i skroget, men noen land brukere bortført for å øke ammunisjonskapasiteten på 90  mm og økt til 105 skudd. Den .50 Browning M2 HB maskingevær er montert på tårnet taket for luftvern bruk. Noen brukerland har installert røykpotter . Den Bundeswehr som således er anbragt fire på hver side av dreieskiven. Den opprinnelige lagringskapasiteten for ammunisjon er 71 runder på 90  mm , 440 runder på 12,7  mm og 4125 runder på 7,62  mm . Ammunisjonen som brukes i 90mm-  pistolen er den samme som den som brukes til M54-pistolen som driver M56 selvgående antitankpistol og M48 90mm M41-  pistolen .

M47 er normalt utstyrt med en infrarød styringsenhet, og en rekke brukerland har lagt til et infrarødt lysfyr over hovedbevæpningen. Det ble ikke installert noe NBC-system, selv om det er en vifte på baksiden av tårnet i taket. Det er ikke ment å være amfibisk, selv om utstyr har blitt studert i denne retningen.

• Sporvidde: 580  mm
• Lengde på banen i kontakt med bakken til høyre: 3,78  m
• Lengde på banen i kontakt med bakken til venstre: 3,876  m
• Sporsko: Type T84E1
• Styring: Mekanisk med koblingsspaker
• Bremser: Flere plater
• Spor: Type T80E6 med 86 elektroder
• Tannhjul: 13 tenner
• Svingradius: U-sving på sporet
• NATO-klasse: 50
• Innebygde radioer:
  • Platoon Commander: ANVRC 3 (SCR-508)
  • Basistank: SCR-528
  • Intern kommunikasjon: AN / VIA 1
• Teknisk håndbok: TM 9-718A 90 mm Gun Tank M47 Patton Technical Manual

Varianter

• M46E1 - prototype bygget med et M46-chassis og et T42-tårn utstyrt med 90 mm-  kanonen til M36 Jackson . Deretter legges det til en radio, en vifte og en sammenfallende optisk avstandsmåler.
• M47 - hovedversjon produsert på grunnlag av et modifisert M46-skrog med redesignet glasur, reduksjon av støttevalser fra fem til tre per side, 8.576 bygget.
• M47M - Resultatet av et oppgraderingsprogram som startet på slutten av 1960-tallet av Chrysler Company, har M47M motoren og brannkontrollsystemet til M60A1 . Skrogskyttens posisjon slettes for å lagre ammunisjon på 90  mm ekstra. Modellen brukes ikke av USA, men 800 kjøretøy er dermed forbedret for bruk i Iran og Pakistan.
• M47E - Den mer sober spanske versjonen av M47M, den beholder det originale brannkontrollsystemet.
• M47E1 - Den andre forbedrede spanske versjonen med økt lagringsplass for ammunisjon og kanonvarmer . 330 blir dermed konvertert til enten M47E eller M47E1.
• M47E2 - M47E1 utstyrt med Rheinmetall 105 mm  pistol og forbedret brannkontroll, men fremdeles elektromekanisk. Et passivt nattsynssystem for sjåføren og tanksjefen. 45 bygget. Alle brukes av Cordoba infanteriregiment
• M47ER3 - Spansk bergingstank . 22 bygget.
• Sabalan - En oppgradert iransk versjon av M47M, den har sideskjørt og et nytt tårn utstyrt med en 105 mm  kanon , laser avstandsmåler, nytt brannkontroll- og kommunikasjonssystem.
• M102 - Ingeniørkampkamp utviklet og brukt av den amerikanske hæren.
• M47A20 - Dekklegningsmaskin utviklet av det italienske firmaet Astra

Tilleggsutstyr

• M6 - Bulldozerutstyr til M47-serien.
• Navn ukjent - Byttet M36 90-pistolen til M41 brukt av M48 Patton III.

Deltakelse i operasjoner

• Den France brukt en M47-skvadronen på åttende Dragoon Regiment mot egypterne under Suez-krisen i 1956.
• Den Pakistan brukte M47 under krigene India og Pakistan i 1965 og 1971.
• Jordan brukte M47 mot Israel under seksdagerskrigen i 1967.
• M47-ene ble brukt av den tyrkiske hæren under invasjonen av Kypros i juli og august 1974. 200 Patton ble brukt i operasjonen. En operativ M47 nr .  092 273 ble fanget opp av Nasjonalgarden på Kypros og forble i tjeneste frem til 1993. Den er utsatt som et minnesmerke for leiren til 25 EMA i Pafos.
• Iran brukte M47 mot Irak under krigen mellom Iran og Irak . De iranske M47-ene ble i stor grad utklasset av T-62s osv. Irakiske T-72s, og mange av dem ble tatt til fange av Saddam Husseins tropper .
• I løpet av 1980- og 1990-tallet brukte det tyrkiske militæret M47 mot PKK i Tyrkia og Irak.
• Den Kroatia brukt M47 mot serbere under krigen av uavhengighet, men ble klart utklasset av T-55 av sovjetisk opprinnelse. M47-ene ble trukket fra tjeneste umiddelbart etter krigen og brukes nå som mål på baner under militære øvelser.
• Under borgerkrigen i Somalia kunne noen M47-er fra de store lagrene i første omgang settes ut, men disse aldrende kjøretøyene forsvant raskt fra slagmarken på grunn av manglende vedlikehold og reservedeler.

Brukerhærer under den kalde krigen

Under den kalde krigen tjente de 8000 M47-stridsvognene i kamptankregimenter i følgende nasjoner:

• Vest-Tyskland : 1.120
  • M47 er den første amerikanske tanken som ble overlevert til Bundeswehr 19. januar 1956 i Andernach. Leveringene varte til mars 1957. Tankene er nesten nye fordi utskiftningen av M48 i den amerikanske hæren gjøres raskt. De siste M47-ene ble trukket tilbake i 1967 til fordel for M48-ene og Leoparden I. En stor del av pistolene ble gjenbrukt for tankjageren Kanonenjagdpanzer . M47 har to store ulemper:
    • drivstofforbruket som er enormt
    • mangel på reservedeler, noe som betyr at Patton kjenner til svært lave tilgjengelighetsrater. Bundeswehr er derfor forpliktet til å bygge treningstanker på grunnlag av Unimog Mercedes lastebiler for å kunne lære å manøvrere.
• Saudi-Arabia : 23 fra USA, 108 fra det internasjonale markedet
• Østerrike : 147
  • Østerrike prøvde en versjon med en ny dieselmotor, men ingen oppfølging.
• Belgia : 784
  • Belgia er det første europeiske landet som mottar det. De første ti maskinene ble landet i Antwerpen 28. juni 1952. 784 stridsvogner skulle danne ryggraden i de belgiske panserstyrkene frem til 1969. Dette landet hadde bedt British Aircraft Corporation (BAC) om å utstyre noen av sine M47-er med Swingfire anti -tank missiler . Denne versjonen kom imidlertid aldri i tjeneste.
• Brasil :
• Sør-Korea : 531
  • En rekke M47 er omgjort til gjenvinningstanker. 90 mm  pistolen ble fjernet og en vinsj ble plassert i tårnet. En A-formet geit ble montert på forsiden av skroget med kabelen som passerte gjennom hullet som ble etterlatt av tønnsskjoldet. Dette kjøretøyet er begrenset til kranoppdrag av tankkomponenter mer enn til sammenbruddsoppdrag strengt tatt.
• Spania : 381
  • De første M47-ene ble levert i februar 1954 som en del av MAP-programmet. De er tildelt regimentet nr .  26 "Alcázar de Toledo". Ved slutten av 1954 var regimentet fullt utstyrt med 68 hovedkamptanker. Leveringen fortsatte til 1959.
  • Spania utviklet en ombygd versjon utstyrt med en Continental AVDS-1790-2A dieselmotor med et modifisert kjølesystem, drivstofftanker, hvis kapasitet ble økt med 50%, en ny fjæring og et nytt elektrisk system.
  • Alle M47-er ble tatt ut av drift i 1993, bortsett fra de som ble tildelt ingeniører.
• USA :
  • Vedtatt i 1952 erstattet M47 etter fire år på produksjonslinjene av M48-tanken . De siste M47-ene fra den amerikanske hæren ble trukket tilbake mellom 1953 og 1957, og de fra US Marine Corps i 1959. Deres opphold i reservatet var relativt kort. Det er derfor utviklet få varianter i mellomtiden.
  • Den amerikanske hæren utviklet et M102 ingeniørkampkamp på M47-chassiset, som den brukte til 1975.
  • Den har også utviklet en T66 flammekasterversjon som har vært gjenstand for intensive tester, men som aldri har blitt vedtatt.

• Frankrike : 856
  • 856 enheter ble levert fra 1953. Det blir generelt sett veldig verdsatt i den franske hæren for komfort og enkel kjøring takket være den automatiske "cross drive" girkassen. Den ble i bruk frem til 1970 som en MBT som skulle erstattes av AMX-30 . Noen enheter holdt dem til 1980. Skolene i Coëtquidan brukte dem som bevegelige mål for antitankamp med to store sideskjermer. Ingeniørregimentene holder kopier utstyrt med M3E1-bladet 3,7 m bredt og 2400  kg med en hastighet på to tanker per brigadeingeniørfirma  .
  • I 1967 ble et eksempel testet 105  mm pistolen utviklet for AMX 30 , assosiert med modifikasjoner på sete og utskifting av ammunisjonsstativ.

• Hellas : 396 fra USA og Forbundsrepublikken Tyskland
• Iran : rundt 400
• Italia : 248
  • En forbedret versjon, ombygd med den britiske 105  mm L7- pistolen og med motoren, transmisjonen og det elektriske systemet til M60 MBT ble foreslått av Oto-Mélara, som også bygde om mange M47-er til fordel for den italienske hæren.
  • I tillegg hadde Astra-selskapet med base i Piacenza, Italia, utviklet en A20-dekkinstallasjonspakke som kunne monteres på understellet til M47, M48 eller Centurion. Saksebroen hadde en total lengde på 22  m , en bredde på 4  m og kunne bære en last på 54 tonn. Endene på meiselen kan bøyes 90 ° vertikalt, og skape en brygge for broen og to A20-broer kan settes sammen for å krysse et stort snitt. Astra hadde også introdusert en ny motor, en ny girkasse, en ny brannkontroll og en ny hjelpegruppe i de vanlige modellene.

• Jordan : 49
• Nederland :
• Pakistan : 100
• Portugal : 161
• Somalia ( Somali National Army ): 25 fra Saudi-Arabia
• Taiwan :
• Tyrkia : 1.360 fra USA og Forbundsrepublikken Tyskland
  • Alle tyrkiske M47-er ble erstattet av M48A1 på slutten av 1990-tallet
• Jugoslavia

Enheter som fortsatt er i bruk i 2006

Fire land har vedlikeholdt Patton M47s (i modernisert versjon) på denne datoen:

• Sør-Korea (400)
• Iran (150)
• Pakistan (120)
• Portugal (12)

Ett land bruker det fortsatt som en gjenvinningstank og en pontontank

• Spania - 22 utvinnings-M47ER3-er basert på chassiset til M47 modernisert i 1992-1994 og 1 M-47 Leguan pontooner.

Merknader og referanser

1. (in) "  AMERICAN LOCOMOTIVE COMPANY SCHENECTADY, ​​SCHENECTADY COUNTY, NEW YORK, USA  " på Preserved Tanks (åpnet 13. september 2014 ) .
3. "  Medium Tank Platoon  " (åpnet 21. desember 2016 )
4. (in) "  Tm9-718a  " på archive.org (åpnet 21. desember 2016 )
5. (es) "  Caro M47e1 bekjempe  " (åpnet 21. desember 2016 )
6. (De) "  Der Kampfpanzer M47 Patton  " , på Panzertruppe (åpnet 21. desember 2016 )
7. Pascal Dechêne, "  M47 PATTON  " , på belgoarmor (åpnet 30. mars 2018 ) .
8. (es) "  Carro de combate M-47 Patton  " på ejercito formamide (åpnet 21. desember 2016 )
9. "  1950 CHAR M 47 PATTON  " , på franske stridsvogner på nettet (åpnet 13. september 2014 ) .
10. "  Le M47 Patton  " , på Museum of Engineering (åpnet 21. desember 2016 )
11. (in) RP Hunnicutt, Patton: A History of the American Main Battle Tank , Echo Point Books and Media,2015, 468  s. ( ISBN  9781626541597 , leses online ) , s.  75

Eksterne linker

• Funksjoner og bilder