Charles de Gaulle - Etoile (Paris metro)

Charles de Gaulle Etoile
Linje 2 plattformer.
Linje 2 plattformer.
plassering
Land Frankrike
By Paris
Bydel 8 th , 16 th , 17 th

Geografiske koordinater 		48 ° 52 '28' nord, 2 ° 17 '45' øst
Geolokalisering på kartet: 8. arrondissement i Paris
(Se situasjon på kart: 8. arrondissement i Paris) Charles de Gaulle Etoile
Geolokalisering på kartet: 16. arrondissement i Paris
(Se situasjon på kart: 16. arrondissement i Paris) Charles de Gaulle Etoile
Geolokalisering på kartet: 17. arrondissement i Paris
(Se situasjonen på kartet: 17. arrondissement i Paris) Charles de Gaulle Etoile
Geolokalisering på kartet: Paris
(Se situasjon på kart: Paris) Charles de Gaulle Etoile
Kjennetegn
Baner 5
Brygger 6
Lengde (1) : 90  m
(2), (6) : 75  m
Sone 1
Årlig transitt 3 152 200 (2020)
Historisk
Idriftsettelse 1 st September 1 900(1)
2. oktober 1900 2 Sør
13. desember 1900(2)
14. oktober 1907 2 Sør (5)
6. oktober 1942(5) (6)
Innvielsesnavn Stjerne
Ledelse og drift
Eieren RATP
Operatør RATP
Stasjonskode 1812
Linje (r) (1) (2) (6)
Korrespondanse
RER (RER) (PÅ)
RATP-buss (BUSS) RATP 22 30 31 52 73

92 341 OpenTour

Noctilian (BUSS) Noctilian N11 N24 N53 N151 N153
(1)
Tidligere Argentina George v følgende
(2)
Tidligere Victor Hugo Kjedelig følgende
(6)
Tidligere Terminus Kléber følgende

Charles de Gaulle - Étoile er en stasjon for linje 1 , 2 og 6 i Paris metro under Place Charles-de-Gaulle . Opprinnelig kalt stjerne , ligger på grensen av 8 th , 16 th og 17 th arrondissement i Paris .

situasjon

Stasjonen ligger under den nordlige delen av Place Charles-de-Gaulle , plattformene blir etablert:

Historie

Stasjonen er åpen den 1 st September 1 900, dvs. mer enn en måned etter at den første delen av linje 1 mellom Porte de Vincennes og Porte Maillot kom i drift . Inntil da hadde tog krysset den uten å stoppe der.

Det skylder sitt opprinnelige navn Star til beliggenheten under Place de l'Etoile, som den da ble kalt på grunn av flere veier som krysser der, og dermed gir den formen til en stjerne.

De 2. oktober 1900, terminalen på linje 2 Sør, bestående av Étoile  - Trocadéro- delen av nåværende linje 6 , er åpen. Denne linjen drives først som en gren fra linje 1 til5. november 1903, dato da den utvides med en stasjon til Passy .

De 13. desember 1900, stasjonen for linje 2 Nord er i sin tur åpen og utgjør foreløpig den østlige enden av sin første seksjon frem til 7. oktober 1902, dato da linjen utvides til Antwerpen . De17. oktober 1907blir dette enklere linje 2 etter absorpsjon av linje 2 sør med linje 5 på14. oktobersamme år, som deretter tar ruten Étoile - Lancry (nåværende Jacques Bonsergent- stasjon ).

Fra 17. mai til6. desember 1931, er seksjonen mellom Place d'Italie og Étoile av linje 5 midlertidig integrert i linje 6, som deretter forbinder Étoile med Nation . Den absorberte delen overføres definitivt til den videre6. oktober 1942.

Stasjonen ble modernisert rundt 1950-tallet med legging av sandfargede fliser i forbindelsesgangene, mens plattformene på linje 1, som flertallet av stoppestedene mellom Mai 1963 og Desember 1964, utvides til 90 meter for å imøtekomme togsett med seks biler. Som i Bastille på samme linje utelukket tilstedeværelsen av kurver oppstrøms og nedstrøms for stasjonen en utvidelse til 105 meter som opprinnelig planlagt.

De 13. november 1970, noen måneder etter åpningen av RER- stasjonen, endret stasjonen, så vel som den eponymous square, navn; det er fremover døpt Charles de Gaulle - Étoile til hyllest til den motstandsdyktige og presidenten for republikken Charles de Gaulle (1890-1970), ofte kjent som general de Gaulle.

Parallelt med denne forbindelsen med RER-stasjonen blir plattformene til de tre linjene i sin tur modernisert ved å ta i bruk "  Mouton-Duvernet  " -stilen, en dekorasjon i skarp kontrast til den dominerende hvite av metroen (som vil være suiten fullført med  røde ” Motte ” stil seter  ).

De 18. november 1996, skjedde en avsporing innenfor linje 6-stasjonen og forårsaket to mindre skader. Linje 1-stasjonen ble renovert i 2010 som en del av automatiseringen av sistnevnte, og mistet sin "Mouton" -stil. Plattformene ble hevet for å imøtekomme landingsdører , hvor installasjonen skjedde iapril 2011.

De 16. juli 2018, del av navneskiltene på plattformene på linje 2 og 6 byttes midlertidig ut for å feire Frankrikes seier på FIFA World Cup 2018 , som i fem andre stasjoner. Charles de Gaulle - Étoile blir humoristisk omdøpt til "On a 2 Étoiles" med to små gyldne stjerner innskrevet nederst på platen (under "2"), med henvisning til den andre stjernen som ble vunnet av det franske laget , av andre steder projisert dagen før sammen med premieren på Triumfbuen, som stasjonen tilbyr service.

I 2019, 7,296,559 reisende kom inn på denne stasjonen som plasserer den på 36 th  posisjon grunnsstasjoner for sin deltakelse.

I 2020, med krisen i Covid-19 3,152,200 reisende inn i dette feriestedet som steder å 53 th  posisjon grunnsstasjoner for sin deltakelse.

Passasjertjenester

Adgang

Stasjonen har 11 tilganger:

Brygger

Plattformene på linje 1, 90 meter lange og svakt buede mot vest, har standardkonfigurasjon: to i antall, de er atskilt med metrosporene og hvelvet er elliptisk. Dekorasjonen er av den stilen som er brukt for de fleste metrostasjoner, kombinert med de spesifikke arrangementene til denne linjen siden den ble automatisert: lysstrimlene er hvite og avrundet i " Gaudin  " -stilen  til metro-vekkelsen på 2000-tallet, og den skråstilte hvite keramiske fliser dekker bryggene , hvelvet, trommehinnene og utløpene til korridorene. Annonsering ledere er hvite keramiske og stasjonsnavnet er registrert i skrifttegn Pari på bakgrunnsbelyste paneler bygget for det meste med trimmet trekasser. Plattformene er utstyrt med burgunder ”Akiko” seter samt landingsdører.

Linje 2-stasjonen, 75 meter lang og svakt buet, er også tilgjengelig som standard under en elliptisk bue. På den annen side, i motsetning til linjen 1, har den beholdt sin "  Mouton-Duvernet  " -stil fra 1970-tallet med brygger og trommehinner dekket med fliser i to hovedfarger i oransje plassert horisontalt og justert loddrett, et belagt og malt hvelv. hvite så vel som lysende bånd som er karakteristiske for denne dekorative stilen. Annonserammene er metalliske og navnet på stasjonen er skrevet med parisisk skrift på emaljerte plater. Setet med "skall", som er karakteristisk for " Motte  " -stilen  , er rødt.

Endepunktet på linje 6 danner en løkke under torget med en 75 meter lang stasjon sammenhengende med linjen 1, som består av en smal plattform til venstre for toget for nedstigning av reisende og en annen bredere til høyre for klatre, ifølge den spanske løsningen . På grunn av denne begrensningen er det bare en "kommersiell" terminal, og togene går rett etterpå for å gjøre en langvarig stopp knyttet til regulering på Kléber- stasjonen, som derfor fungerer som en terminal. Når det gjelder stasjonen på linje 2, er plattformene innredet i en "sau" -stil med oransje fliser, men presenterer flere nyanser, lagt horisontalt og justert loddrett på bryggene og tympanene, samt et elliptisk hvelv malt i hvitt og en belysningslist som er typisk for denne dekorasjonen. En annen belysningsenhet som består av delvis skjulte rør, lyser opp kaien til landingskaia, som er utstyrt med reklamekarm i grå metall, og navnet på stasjonen står med store bokstaver på emaljeplakk. Som på linje 2 er " Motte  " -seterne  røde, men bare plassert på boardingplattformen.

Intermodalitet

Stasjonen er forbundet med korrespondanse til korridorer RER stasjonen med samme navn på linjen A .

Den betjenes av busslinjene 22 , 30 , 31 , 52 , 73 , 92 og 341 av RATP buss-nettverk , til hvilket det tilsettes den OpenTour turist linje . I tillegg betjenes den om natten av linjene N11 , N24 , N53 , N151 og N153 fra Noctilien .

Nær

Kino

I filmen Fear of the City av Henri Verneuil med Jean-Paul Belmondo og Charles Denner , utgitt i 1975, foregår en del av Marcucci's jakt i Paris i korridorene på stasjonen. Filmen Les Rois mages av Bernard Campan og Didier Bourdon (2001) viser de tre magiene som har kommet tilbake til jorden etter to tusen år: På Star's spor oppdager de den nyfødte de leter etter i korridoren til Charles de Gaulle - Étoile stasjon .

Fotogalleri

Merknader og referanser

  1. Jean Tricoire, Et århundre med metro i 14 linjer. Fra Velkommen til Meteor [ detalj av utgaven ] , s.  210-211.
  2. Jean Tricoire, A Century of the Metro in 14 Lines. Fra Velkommen til Meteor [ detalj av utgaven ] , s.  197.
  3. Michel Dansel, Le Paris des curieux , Paris, Larousse editions, 2018, s.  125 .
  4. "Paris metro: fra dekorasjon til design" , på transportparis.canalblog.com (åpnet 17. mars 2018).
  5. "  RATP: six metro stations in the name of the Blues  " , på www.leparisien.fr (åpnet 24. juli 2018 ) .
  6. "  Årlig innkommende trafikk (2019)  " , på data.ratp.fr ,mars 2020(åpnet 13. februar 2021 ) .
  7. "  Årlig innkommende trafikk 2020  " , på data.ratp.fr ,17. mai 2021(åpnet 17. mai 2021 )

Bibliografi

Se også

Relatert artikkel