| Originaltittel | Duell |
|---|---|
| Produksjon | Steven spielberg |
| Scenario | Richard Matheson |
| Hoved aktører | |
| Produksjonsbedrifter | Universal Television Group |
| Hjemland | forente stater |
| Snill | Thriller , road movie |
| Varighet |
74 minutter (TV) 90 minutter (Kino) |
| Første sending | 1971 |
Serie
For mer informasjon, se teknisk ark og distribusjon
Duel , utgitt i 1971 , er den andre spillefilmen av tjuefem år gamleamerikanske regissør Steven Spielberg . Filmen ble sendt for første gang på ABC- TV-kanaleni formatet av en TV-film, og deretter tilpasset kinoen i en utvidet versjon i 1972 . Filmen er inspirert av romanen med samme navn av Richard Matheson , som signerer manus.
Duel er en thrillerfilm om en datamaskinrepresentant, spilt av Dennis Weaver , hvis liv er truet av en tung lastebil: hele filmen består av en lang jakt på veiene i California- ørkenen .
David Mann, salgsrepresentant, må kjøre til et forretningsmøte gjennom California- ørkenen . Men turen viser seg å være mer komplisert enn forventet. Han blir snart hemmet av en gammel, skitten og nedkjørt semitrailertankskip som ser ut til å gå på tomgang i overkjøring, og lyddemperen spytter ut tykk røyk. Nesten umiddelbart etter å ha passert ham, innhenter lastebilen ham plutselig og kjører ham i høy hastighet før den plutselig faller tilbake og lager en fiskehale med tilhengeren. For David Mann er det starten på det han først tror er bare et spill med den mystiske lastebilen. Han innser raskt at når det gjelder spillet, er det katten og musen som sistnevnte bevisst har påtatt seg å føre til et potensielt dødelig utfall.
Bildetekst : Dubbing 1973 / Dubbing 2003 / Dubbing the 74-minute TV version
Filmen er inspirert av en novelle av Richard Matheson , Duel , utgitt i 1971 og inspirert av et uhell som skjedde med forfatteren:22. november 1963, på dagen for Kennedys død , reiste Richard Matheson sammen med en venn på en øde vei i California. Plutselig kunngjør radioen drapet på den amerikanske presidenten i Dallas ( Texas ). Overveldet av følelser svinger Matheson. På dette tidspunktet har han ennå ikke sett den enorme semitraileren lansert i høy hastighet bak seg. Uten noe motiv vil lastebilsjåføren, hvis ansikt Matheson ikke kan se, forsøke å knuse ham, før han forsvinner ut i enorme ørkenen ... Når Spielberg oppdager denne nyheten, utbryter han: “Men det er flott !! Ser ut som Hitchcock ! " .
Duell sendes av det amerikanske nettverket ABC under banneret: ABC Movie of the Week (in) . Et ukentlig TV-program produsert for et gjennomsnittlig budsjett på 400.000 USD-450.000 USD av dyktige regissører. Det er derfor en film primært beregnet på TV, som forklarer det originale 4/3 formatet , men som, takket være denne første suksessen, raskt ble utgitt på teatre i USA og i Europa.
Steven Spielberg hadde lagt merke til Dennis Weavers utmerkede spill i Orson Welles ' Thirst for Evil , hvor han spilte motellvakten. Dette var det som fikk Spielberg til å betro ham rollen som David Mann.
Carey Loftin , som spiller rollen som sjåføren av lastebilen (som aldri blir sett), var på det tidspunktet en kjent stuntmann i Hollywood , kjent for å være en utmerket sjåfør.
(kilde: DVD VF / VOT Beez)
Filmen skulle spilles inn om ti dager, men gitt Steven Spielbergs produksjonskvalitet ble innspillingen utvidet med tre dager, og med et budsjett på $ 375.000. For scenene filmet om bord ble kameraene festet til en bil som var lånt fra filmen Bullitt , utgitt tre år tidligere.
Filmingen startet 13. september 1971, varte i tretten dager. Det fant sted nordøst for Los Angeles i et område mellom Santa Clarita og Palmdale . Veiene som ses i filmen er Highway 5 , Route 14 , Sierra Highway , Indian Canyon Road og Soledad Canyon Road . Garasjen som David Mann ringer fra sin kone fra, ligger i Acton , California. Bilulykken før den siste scenen ble skutt på Vasquez Canyon Road-passet. Den Chuck Cafe fortsatt eksisterer. Bygningen har blitt en fransk restaurant som heter Le Chêne og ligger noen få kilometer fra Acton.
Etter å ha vunnet den internasjonale hovedprisen på Avoriaz-festivalen , hadde TV-filmen plutselig nytte av en teatralsk rett. Varigheten var for kort for et kinoformat, og Spielberg samlet teamet sitt igjen for å skyte flere passasjer for å nå en varighet på omtrent 90 minutter. I disse kosttilskuddene:
Det er tre versjoner av fransk dubbing av Duel . Selskapet Universal bestemte seg for å gjøre om dubbingen på begynnelsen av 2000-tallet for noen av sine eldre filmer.
Duel ble opprinnelig sendt på TV i USA og møtte publikum, men også kritisk suksess, noe som gjorde det mulig for Universal å frigjøre den til utlandet, spesielt i Europa , hvor den ble distribuert teatralsk i noen land som Frankrike , Sverige og Finland , i en utvidet seksten. -minuttversjon.
I Frankrike , Duel møtt med en ganske hederlig offentlig suksess på billettkontoret , med mer enn 657.000 innleggelser på fransk territorium, inkludert 184,399 innleggelser i Paris .
Tittelen kunngjør fra begynnelsen analogien med den vestlige og nærmere bestemt den spaghetti western : kampen foregår i store rom som fremkaller ørkenens vidder fra The Good, the Bad and the Ugly ( Sergio Leone , 1966 ) , men interessen for Spielberg var å ha et sted der naturen hentet det røde (byttet) av Plymouth Valiant og lastebilen som jegeren.
Mye av den plagsomme karakteren til filmen kommer av det faktum at du aldri ser lastebilsjåføren og mangelen på personlig motivasjon til å sette blikket mot denne uskyldige bilisten.
Noen ganger blir sjåføren av lastebilen sett, men bare bena med cowboystøvlene på bensinstasjonen eller underarmen som signaliserer Mann om å overhale ham eller aktivere tilhengerens nødbrems i den siste scenen.
Dermed avsløres Spielbergs iscenesettelseskunst i en sann personifisering av selve lastebilen, der hver detalj blir avslørt (gammel modell, kjedelig maling, skittent og fettete utseende, forurensning forårsaket av eksos, "ansikt" representert av fronten) inspirerer i sin tur avhør, avsky, frykt, frykt, panikk og deretter ekte terror. Antiheltens spørsmål om sjåførens motiver og svarene som skal gis dem, viker gradvis for det mest grunnleggende overlevelsesinstinktet i møte med trusselen representert av denne overveldende massen forvandlet til et ekte rovdyr.
Kvalen er faktisk smart destillert av crescendo av konfrontasjonens irrasjonelle natur. David Mann legemliggjør det vanlige, siviliserte individet som fremfor alt søker å unngå problemer, som alle kan identifisere seg med (vekten på hans underdanige og tilbaketrukne karakter legges fra begynnelsen av filmen). Etter bevegelsen av irritert stemning i den første reaksjonen, vil vantroen følge etter hverandre, deretter den morede aksepten av utfordringen på en leken måte. Med bevisstheten om ubalansen både mellom de mekaniske kreftene som er tilstede og de respektive psykologiske profilene til hovedpersonene, tar konfrontasjonen raskt en mest dødelig vending, ideen om en dialog i hjertemodus for å få slutt på uten ytterligere forsinkelse dukker det opp - selv om det betyr å anta ydmykelsen foran vitnene til Chuck's Café -. Ydmykelsen vil være der (i tillegg til en god rasjon av slag), men ikke dens plager, hvis ubarmhjertighet bare vil bli matchet av hans absolutte avslag på enhver humanisering og derfor av all forståelighet av konflikten, og med urokkelig stivhet pålegger gjenopptakelsen av hjulet på bilen til offeret ved hvert forsøk fra sistnevnte å nærme seg ham eller søke hjelp fra tredjeparter. David Mann ender dermed opp med å bestemme seg for graden av fiendtlighet og farligheten til sin motstander bare fra hans måte å kjøre sin helvete maskin på, og for å prøve å unnslippe sine skyldige handlinger bare ved rene reflekser av kamp for hans overlevelse, reptilhjernen alene forblir oppfordret til siste handling av det som nå viser seg å være en duell til døden.
Bak den sosiale feigheten til David Mann, opp mot en mildt sagt kastrerende kone, en mor som vi antar besittende og en rutinemessig, men stressende jobb, kan vi se hans hjelpeløshet i møte med Machiavellian-veien og hans dødsmaskin som en resonans av hans manglende evne til å møte de undertrykkende begrensningene i hans daglige liv, som i likhet med lastebilen forfølger ham, innhenter ham og stadig sjekker ham.
Hvis andre filmer har et truende kjøretøy, som Mechanical Hell eller Christine , er Duel det eneste verket der til tross for den ubestridelige personifiseringen av lastebilen fremdeles percolates den morderiske galskapen til den unnvikende sjåføren som gir frykt til den som befinner seg under hans grep en karakter av usigelig uro, denne er i sin tur fanget i en ubønnhørlig mekanisme av paranoia som skyver den til grensene for det rasjonelle og kulminerer i et apokalyptisk klimaks. I denne forstand, den siste scenen der trusselen til slutt utslettet, David Mann først undersøker vraket av lastebilen (kanskje i håp om endelig å se sjåføren komme ut av den og hvem vet, komme ham til hjelp i et sprang av storhet, eller avslutt det!?) før nervespresset synker i en hånlig gest ved å kaste småstein som sitter ved ravinen, gir rom for tvil: hvis vår mann ikke kunne komme seg ut av eventyret uskadd, vil han nok en gang bli den underdanige og selvutslettende, polerte og rasjonelle mannen han var eller er han også blitt en gal mann av den som blodet som nå drypper på rattets hvite bakelittbøyle? hvem var hans våpen?
Da Steven Spielberg måtte bestemme hvilken lastebilmodell han ville bruke til filmen, valgte han en gammel 1956 Peterbilt 281 tankskip fra en serie Universal Studios-kjøretøy. Den Peterbilt 281 ble drevet av en Caterpillar-motor som viste tegn til tretthet under filming. En annen lastebil, en Peterbilt 281 fra 1960 drevet av en Cummins-motor, ble derfor "forberedt" i hast for å tjene som liner.
Da TV-filmen måtte tilpasses kinoen, måtte Spielberg skyte flere scener med en annen lastebil i 1973. Han valgte deretter en Peterbilt 351 fra 1964. For Peterbilt-merket betyr "2" av 281 "to aksler ", og "3" av 351 står for "tre aksler": faktisk ble det lagt til en ekstra aksel til de to første Peterbilt 281-ene for å få dem til å se ut som de mer imponerende 351-modellene.
Med tanke på TV-filmen og tilleggene til filmen, krevde Duel totalt tre forskjellige lastebiler:
Den andre Peterbilt 281 ble kjøpt i 1960 av Oil Transport Company og ble brukt i ti år før den ble kjøpt av Universal til filmen. Opprinnelig drevet av en Cummins 262, måtte lastebilen skifte motor på 1990-tallet for å delta i filmingen av et klipp og mottok deretter en ny NTC 350 Small Cam Cummins. Den ble kjøpt av en fan, Neil Losasso, som, skremt av denne lastebilen da han hadde sett filmen som barn, fikk vite at "doble" for TV-filmen (den andre Peterbilt 281, fra 1960) fortsatt eksisterte. Så han lette etter denne lastebilen i mange år, til han fant den på George Sacks land i Agua Dulce, hvor den hadde vært i nesten tretti år. Lastebilen hadde dukket opp i en reklame for Chevrolet Malibu (men hadde blitt fratatt skitt og farge den hadde i Duel ), en musikkvideo til She's My Machine av David Lee Roth, og til slutt ble den "redesignet" som han var i filmen til filmen Torque, the road tok fyr i 2003. Forelsket i den, solgte Losasso deretter sin nye motorsykkel for å kjøpe semitraileren fra Sack i 2004. Han holdt den dyrebart i oppkjørselen til huset sitt en stund . I løpet av denne tiden ble naboene knapt beroliget, en av dem hadde til og med inntrykk av at lastebilen “[...] fulgte ham med øynene, og at han en dag ville ende opp med å skje nedover midtgangen for å komme til overskrivingen” . For filmen ble lastebilen malt i rustfarge og sladdet med smuss og olje, det var neppe mulig å opprettholde utseendet over tid. Neil Losasso måtte finne en annen måte å få lastebilen til å se best mulig ut. Han jobbet i forhold til kinoen og en venn av ham, som spesialiserte seg i sett, malte derfor lastebilen på nytt på en slik måte at den etterlignet det rustne og skitne utseendet han hadde i filmen. Peterbilt er som den var når den var ny, bortsett fra skinnene som var sveiset til støtfangeren og lisensplatene festet til den. Det ble lagt til en aksel for å få den til å se ut som en Model 351. Den 32 fots tanktraileren ble også kjøpt fra Oil Transport Company. Til slutt solgte Neil Losasso sin lastebil til Dan Bruno fra St. Louis, Missouri , i 2005. Den ble solgt igjen i november 2009 til Brad Wike og ligger nå i Taylorsville, North Carolina .
1964 Peterbilt 351 sluttet seg til George Sacks flåte etter innspillingen. Den ble brukt i en annen film i 1975 for en scene som refererer til Duel og hvor den faller fra samme klippe. Kjøretøyet ble skrotet.
Bilen, derimot, er en 1971 Plymouth Valiant hvis mekanikere svikter i aksjon.