Leopard 1

Leopard 1
Illustrasjonsbilde av artikkelen Leopard 1
Greek Leopard 1V (1A1A4) utstilt på Lešany tank museum.
Tjenestefunksjoner
Service September 1965 til 2003 (i Bundeswehr)
Brukere 15 land
Konflikter Bosnian
War Second Afghan War
Produksjon
Designer Porsche og Rheinmetall
År for unnfangelsen 1959-1964
Bygger Krauss-Maffei og Krupp MaK
Produksjon 4 744 eksemplarer
Hovedtrekkene
Mannskap 4 mann: tanksjef, pilot / sjåfør, tårnoperatør / kanonskytter og radiolasteroperatør
Lengde 7,09  m (skrog)
9,54  m (med fat)
Bredde 3,37  m
Høyde 2,62  moh
Messe i kamp Leopard 1: 40  t
Leopard 1A1: 41,5  t
Leopard 1A3: 42,4  t
Leopard 1A4: 42,5  t
Leopard 1A5: 42,8  t
Skjerming (tykkelse / helning)
Type 16  mm til 70  mm av stål

Avskjermet avskjerming på tårnet i A3- og A4-
versjonene Rustning festet til tårnet i versjonene 1A1A1 og A5

Bevæpning
Hovedbevæpning 1 105 mm pistol L7A3 leveres med 60 runder (redusert til 55 på A4- og A5-versjonene) .
Sekundær bevæpning 2 MG3 7,62 mm maskingevær (koaksialt og på tårnet) leveres med totalt 5 500 runder.
Mobilitet
Motor MTU MB 838 poly-fuel 10 sylindere
Makt 830  hk (610,5 kW) ved 2200  o / min
Overføring ZF 4 HP 250 automatisk (4 gir forover og 2 bakover)
Suspensjon Torsion bar
Veifart 65  km / t på veien ( 62  km / t for Leopard 1A5) , 24  km / t i revers.
Spesifikk kraft Fra 20,75  hk / t til 19,4  hk / t, avhengig av modell.
Tank 985 ℓ
Autonomi Opptil 600  km på veien og 450 km off- road  .

The Leopard 1 er en tysk stridsvogn .

Utvikling

I November 1956Den Bundeswehr er å starte en prosess for å få en moderne stridsvogn for å erstatte sine foreldede M-47s og M-48s hentet fra USA i møte med de nye sovjetiske stridsvogner , som ikke bare overlegen i antall, men også svært effektiv . Med dette i bakhodet ble en første spesifikasjonsserie utgitt i 1957. Dette ble fulgt i juni i år av en avtale mellom Frankrike og Tyskland om å utvikle den nye tanken, som Italia ble med på i fellesskap.September 1958.

Programmet har to tyske og ett fransk lag, som blir satt i konkurranse. I Tyskland består team A av selskapene MaK , Luther & Jung og Porsche , under ledelse av sistnevnte, mens team B ledes av Ruhrstahl og inkluderer også Rheinstahl-Hanomag og Henschel . Samtidig ble beslutningen tatt om å utvikle et tårn som er felles for alle prosjektene, hvis design ble betrodd Wegmann og Rheinmetall . På den franske siden er utviklingen betrodd Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux .

Team A er det første som produserer modeller, i 1959, deretter to prototyper, levert inn Januar 1961. For sin del kommer B-teamet bak, Hanomag støter på store vanskeligheter med utformingen av motoren og fjæringen. Etter hvert klarte hun å produsere to prototyper iSeptember 1961, men testene ble utført i April 1962i konkurranse med kjøretøyene til team A førte til favorisering av sistnevnte, som setter en stopper for prosjekt B. Team A produserte deretter en andre serie prototyper, som ble testet høsten 1962 med forskjellige varianter av tårnet. Parallelt produserte franskmennene samme år den første prototypen på det som senere skulle bli AMX-30 , med tanke på sammenlignende tester mellom de to modellene. Disse finner sted mellom august ogSeptember 1963i Mailly-le-Camp , Bourges , Satory og Meppen , under italiensk kontroll, og gir en klar fordel til den tyske modellen. Rett etterpå kunngjorde franskmennene at de ikke ville være i stand til å kjøpe en ny tank, noe som satte en stopper for det felles utviklingsprogrammet: Franskmenn og tyskere fortsatte utviklingen hver for seg, mens italienerne vendte seg om anskaffelse av amerikanske M60A1-er .

De 1 st oktober 1963, gir tyskerne den nye tanken navnet “Leopard” og de femti pre-seriens eksemplar, kjent som “O-serien”, sendes fra Juli 1964i Münster , i Panzerbataillon L93 , for tester av troppene. Allerede før den datoen hadde Forbundsdagen bestilt22. august 1963på 1500 enheter, som begynte å rulle av Krauss-Maffei samlebånd på9. september 1965.

Driftshistorie

Den Battle of Saraci-Kalesija i Bosnia, som satt opp en enhet av de danske væpnede styrker i UNPROFOR mot bosniske serbere i 1994, var det ilddåp for Leopard I.

Etter tilbaketrekningen fra tjenesten solgte flere dusin til museer eller private aktører. Prisen på en demilitarisert Leopard 1A5 i orden toppet seg til € 23.000  i 2016.

Kjennetegn

Optikk og brannkontroll

Den skytter har:

Den stridsvognkommandør har:


En projektor XSW-30-U kan eventuelt monteres på masken, over fatet. Strålen til halogenlampen kan lyse opp til en avstand på 1500 meter. Det kan også fungere ved å sende usynlig infrarød belysning for nattesyn.

Motorisering

Drivverket (GMP) består av dieselmotoren til firetakts MTU MB 838 Ca M500 koblet til kassetypen ZF 4HP250 mekanismer.

MB 838 Ca M500 er en 10-sylindret V-formet dieselmotor med overladning av to sentrifugalkompressorer koblet parallelt og drevet av veivakselen . Den utvikler en maksimal effekt på 830 hestekrefter med en hastighet på 2200 o / min, og et maksimalt dreiemoment på 3300 Nm oppnås med en hastighet på 1600 o / min. Slagvolumet er 37,4 liter for en tørrvekt på 1900 kg.

4HP250-girkassen inkluderer en automatisk girkasse med fire gir forover og to bakover. Styringen er av "regenerativ" type med dobbel differensial og gir to svingeradier.

Beskyttelse

Kravene som ble utstedt av Bundeswehr i 1957 spesifiserte at den fremtidige tyske 30-tonns kamptanken måtte tåle 20 mm panserbrytende skjell som ble avfyrt nær og rundt tanken.

Leopard 1-kroppen er laget av en laminert stålplateenhet, dens glasur, 70 mm tykk, har en helning på 60 °, og dobler tykkelsen som skal krysses.

Tårnet er støpt i ett stykke bortsett fra den delen av taket som støtter de to tilgangslukene. Den kan utstyres med Zusatzpanzerung skjerming fra Blohm & Voss . Leopard 1A3 og 1A4 har et nytt tårn, bedre beskyttet, det er lett gjenkjennelig med sin vinkelform og pilspissmaske, som kan forklares ved montering ved mekanisk sveising .

Ballistisk beskyttelsesnivå for de forskjellige tårnene i henhold til slagavstanden:
Kaliber Navnet på ammunisjonen Sektor 1A1 1 TIL 2 1A3 og 1A4 1A1A1
100 mm BR-412B forsiden > 2500 moh 1000 m
57 mm BR-271N > 2000 moh 500 m
20 mm DM43 flanker 500-300 moh 100 m 100 m
skjær på 155 mm M107 tak 16 m 10 m 16 m

Produksjon

Masseproduksjon av Leopard-tanken begynner på 9. september 1965 og slutter i måneden Mars 1979og har totalt seks produksjonsbatcher. Totalt 4744 eksemplarer, alle varianter samlet, vil bli produsert.

Leopard jeg

Masseproduksjon begynner på 9. september 1965på Krauss-Maffei- fabrikken i München, vil et parti på 500 leopardtanker forlate fabrikken mellomSeptember 1965 og Juli 1966. Et lite antall stridsvogner vil også bli produsert av Krupp MaK i Kiel .

Den andre batchen, som består av 600 tanker, produseres mellom Juli 1966 og juli 1967. Tanker i denne bunten får en liten takrenne festet under tårnet mens avbøyningsplater er installert på toppen av skroget for å beskytte tårnlageret. Den eksterne kontakten for å koble til et hodesett koblet til tankens intercom-system er nå installert i en sirkulær (ikke firkantet) boks montert på baksiden av skroget.

Den tredje batchen, som består av 500 tanker, produseres mellom juli 1967 og August 1968. Tankene i dette partiet skiller seg fra den forrige ved å legge til løfteringer montert over baklysene og på sengeforskyvningene på høyden av den første sporvalsen.

Den fjerde batchen produseres mellom August 1968 og Februar 1970. Luften på motorens eksosrist er revidert, de tverrgående avstandsstykkene som gir plass til vertikaler, løfteringer blir også lagt til. En rekke leoparder fra den fjerde batchen vil bli produsert for salg til utlandet.

For å skille dem fra A1-modellen etter at den sistnevnte tas i bruk, vil Leopard-tankene få den uoffisielle betegnelsen Leopard A0 og deretter Leopard 1A0 etter at Leopard 2 tas i bruk .

Leopard A1

Etter mottakelsen av det fjerde partiet av Bundeswehr ble det i 1970 lansert et moderniseringsprogram for å forbedre kampeffektiviteten til den nye tanken til den vesttyske hæren. Dermed mottok alle leoparder et Add On- stabiliseringssystem designet av det amerikanske firmaet Cadillac Gage som tillater skyting i bevegelse. En hylsehindrende dekke dekker nå L7A3-fatet.

Sideskjørt laget av flerperforerte stålplater dekket med gummi beskytter understellet ved å for tidlig detonere de formede ladestridshodene. Diehl D139E2-spor er erstattet av den nye D640A med avtagbare såler, sistnevnte kan motta X-formede pigger for å forbedre håndteringen av tanken under snødekte forhold, 20 pigger er montert på isbreen i tanken. En ny snorkelmodell tillot ham også å krysse et dypt vått kutt på 4 meter med en forberedelsestid. Nattsynsapparatene til sjåføren og tanksjefen som opererer med infrarødt lys ble erstattet av såkalte passive nattesynssystemer som opererer ved intensivering av lys kalt BIV (Bild-verstärker-Geräte).

Alle disse modifikasjonene økte vekten til tanken i kamprekkefølge fra 40 til 41,5 tonn.

Leopard 1A1A1

Mellom 1975 og 1977 så tankene fra den første til den fjerde produksjonspartiet sitt tårn utstyrt med en ekstra rustning kalt Zusatzpanzerung designet av Blohm & Voss , denne ekstra rustningen består av et sett med stålplater med høy hardhet montert på støtdempere laget av gummiknotter . Det resulterende beskyttelsesnivået ligner det på Leopard A3. Overrustningen øker massen i kamprekkefølge til 42,5 tonn. Navnet Leopard A1A1 ble Leopard 1A1A1 etter at Leopard 2 ble tatt i bruk .

Leopard 1A1A2

Lagt til et TV-kamera med lavt lysnivå (TVBNL) PZB 200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) på masken til høyre for fatet.

Leopard A2

Den femte batchen produseres mellom April 1972 og Mai 1973består den av 232 tanker. Det støpte tårnet har tykkere sidepanser. A2-modellen kan identifiseres av formen på de skjermede dekslene som beskytter avstandsmåler, sistnevnte er ovale i stedet for å være i form av en sirkel. Denne modellen mottok senere et nytt NBC-filtreringssystem.

Leopard 1A2A1

Lagt til et TV-kamera med lavt lysnivå (TVBNL) PZB 200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) på masken til høyre for fatet.

Leopard A3

De siste 110 tankene i det femte partiet får et nytt større tårn. Vinkelformen og pilspissmasken kan forklares ved montering ved mekanisk sveising . Bedre pansret, den har avstands rustning dekket med et skall laget av stålplater med høy hardhet. Sammenlignet med det gamle støpte tårnet er det indre volumet 1,5 m 3 større  . Kommandørens TRP-5 panoramautsikt ble erstattet av TRP-2A panoramautsikt (× 6 og × 20 forstørrelser) produsert av Steinheil-selskapet. Det nye tårnet til Leopard 1A3 har også en liten luke som tillater bruk av et nærforsvarsvåpen, for eksempel en granatkaster. Massen i kamprekkefølgen steg til 42,4 tonn.

Leopard 1A3A1

Lagt til et TV-kamera med lavt lysnivå (TVBNL) PZB 200 (Passiven Ziel und Beobachtungsgerät) på masken til høyre for fatet.

Leopard A4

Den sjette og siste batchen består av 250 tanker som er bygget fra månedenAugust 1974 på Mars 1979. Leopard A4 tar igjen det mekanisk sveisede tårnet til A3, men det inneholder en rekke nyheter innen optikk. Tårnoperatøren har EMES 12A1 telemetrisynet, slavet til en avfyringskontroll, sistnevnte tillater sikte på et mål i bevegelse, det er også utstyrt med laserfiltre. Tårnoperatøren har også et TZF-1A nødsyn montert gjennom pistolmasken. Tanksjefen har et PERI R12 kikkert panoramautsikt (× 2 og × 8 forstørrelser) designet av Carl Zeiss , for å muliggjøre avfyring i bevegelse, er det stabilisert i høyde og peiling, og inneholder også en lysforsterker av andre generasjon. Severdighetene til tårnoperatøren og tanksjefen er slavet til FLER-H-brannkontrollen, som opererer med en analog elektronisk datamaskin, volumet okkupert av sistnevnte reduserer antall ammunisjon om bord fra 60 til 55. Luka tillater bruken av et nærforsvarsvåpen er utelatt. A4-betegnelsen ble endret til 1A4 da Leopard 2. ble tatt i bruk. Leopard A4 er hundre kilo tyngre enn A3-versjonen.

Leopard 1A5

Et program for å studere mulighetene for å modernisere Leopard 1 kamptanker ble gjennomført i 1980 med sikte på å opprettholde deres kampeffektivitet utover år 2000 ved å forbedre deres ildkraft.

Etter komparative tester i Desember 1983, er det EMES-18 synet fra Krupp-Atlas Elektronik som brukes mot EMES-12A4 og EMES-17 severdighetene og tilbys av henholdsvis Carl-Zeiss og AEG-Telefunken. Som hovedentreprenør var Wegmann-firmaet ansvarlig for å oppgradere 1225 Leopard 1-er fra første til fjerde batch til 1A5-standarden, de første enhetene ble levert til Bundeswehr i begynnelsen av 1987.

EMES-18-skytternes syn er avledet fra EMES-15-synet montert på Leopard 2, så det deler en rekke komponenter med sistnevnte, for eksempel den optiske enheten som er inkludert i synshodet. Enheten har en direkte dagslyskanal, en termisk infrarød kanal og en laseravstandsmåler.

Gjør ubrukelig, ble den optiske avstandsmåleren TEM 2A demontert, og hetten som beskyttet den venstre linsen, ble forseglet med sirkulære skjermplater. EMES-18 er plassert foran skytterstolpen, foran til høyre for tårnet.

Spesialiserte versjoner

Operatører

"Leopard 1" i forskjellige versjoner har blitt solgt til mer enn 13 land over hele verden:

I populærkulturen

Merknader og referanser

  1. http://desmond.imageshack.us/Himg843/scaled.php?server=843&filename=nowyobrazmapybitowej6j.png&res=landing
  2. Jerchel 1995 , s.  3.
  3. Jerchel 1995 , s.  3-4.
  4. Jerchel 1995 , s.  4.
  5. Jerchel 1995 , s.  5-6.
  6. Jerchel 1995 , s.  6.
  7. Jerchel 1995 , s.  7.
  8. Jerchel 1995 , s.  6-7.
  9. http://forcesoperations.com/que-sont-devenus-les-chars-de-combat-belges/
  10. (i) Michael Jerchel, Leopard 1 stridsvogn 1965-1995 , Osprey Publishing ,11. september 1995, 48  s. ( ISBN  978-1-85532-520-3 ) , s.  3
  11. Nettsted www.armyrecognition.com __ "Leopard 1 hovedkamptank - Hovedkamptank".
  12. https://blablachars.blogspot.com/2021/01/modernisation-des-leopards-1a5.html?m=1
  13. Guy Verbruggen, "  Last shots for the Leopard  " , på den belgiske hæren ,25. oktober 2013(åpnet 26. oktober 2013 )
  14. "  Den belgiske hæren skiller seg fra Leopard-tanken  " , på belgisk radio-TV fra det franske samfunnet ,10. september 2014(åpnet 29. mars 2018 ) .
  15. (in) Scott Franklin, "  A Farewell To The Leopard 1 Main Battle Tank  " på http://espritdecorps.ca/ ,7. februar 2018(åpnet 6. august 2018 ) .
  16. (in) Richard Tomkins, "  Estland mottar første pansrede kjøretøy fra Nederland  " (åpnet 16. oktober 2016 ) .

Se også

Bibliografi

(en) Michael Jerchel , Leopard 1 Main Battle Tank: 1965-1995 , vol.  16, London, Osprey Publishing, koll.  "New Vanguard",1995( ISBN  1855325209 ).

Relaterte artikler

Eksterne linker