Saint-Denis - universitet | ||||||||
Stasjonsplattformene med terminalanlegg i bakgrunnen. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | St. Denis | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 56 '45' nord, 2 ° 21 '49' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: Paris og de indre forstedene
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 2 | |||||||
Brygger | 2 | |||||||
Sone | 3 | |||||||
Årlig transitt | 4,770,181 (2019) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 25. mai 1998 | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 1011 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
Trikk | Guynemer (fjernkontroll) | |||||||
Buss | RATP 168 253 255 256 | |||||||
CIF | CIF 11 | |||||||
Noctilian | ||||||||
| ||||||||
Saint-Denis - Université er en stasjon på linje 13 i Paris metro , som ligger avenue de Stalingrad nord for kommunen i Saint-Denis , grenser som i Pierrefitte-sur-Seine , i departementet Seine-Saint-Denis . Det er endestasjonen for linje 13 på den nordøstlige grenen.
Stasjonen, som det er lagt til en busstasjon der flere busslinjer konvergerer med, er åpen på 25. mai 1998i nærvær av transportminister Jean-Claude Gayssot etter en investering på 525 millioner euro (70% finansiert av regionen).
Opprinnelig planlagt for 1999 ble en stafettparkering med 300 siloplasser innviet i September 2001 i nærheten i nærvær av folkevalgte og den regionale prefekten, fordi den skulle forespeile fremtidens intermodale transportanlegg i Île-de-France Urban Travel Plan.
Navnet på stasjonen kommer fra dens umiddelbare nærhet til University of Paris-VIII i Saint-Denis.
I 2004 valgte regjeringen stedet for det nye hovedkvarteret til Arkivverket . Planlagt for 2009, åpningen finner sted i 2013.
Stasjonen registrerer 4707081 reisende i 2019, som setter den på 88 - t-banestasjonene for oppmøte.
En tilgang fra stasjonen vender mot universitetet i Paris VIII, og den andre har utsikt over busstasjonen.
De to plattformene som flankerer de to sporene, ligger i flukt med bakken under en plate som er bygget en stor mottakshall. Det er derfor ikke noe mellomnivå mellom overflaten og plattformene, en veldig uvanlig situasjon for metrostasjonen i Paris .
Plattformene er i form av et “jeg”, som ved Basilique de Saint-Denis stasjon : bredt i begge ender reduserer profesjonelle lokaler bredden i sentrum. Sporene strekker seg utenfor linjen som er åpen for publikum, mot et vendepunkt og sidespor.
Bussen stasjon betjenes av linjene 168 , 253 , 255 , 256 , 268 , 353 og 356 av RATP bussnettverket og med linje 11 fra det CIF bussnettverket . Siden29. juli 2013, er det mulig å bli med på T5 på Guynemer stasjon , som ligger et lite stykke unna.
Om natten er en forbindelse med N44- linjen til Noctilien mulig på kort avstand.
De 5. november 2015, stasjonen drar fordel av det første sikre skapet for Véligo- sykler (52 mellomrom) på linje 13 til en pris på € 30 per år.
En påfølgende utvidelse av linje 13 til Stains-La Cerisaie , inkludert i hovedplanen for Île-de-France-regionen (SDRIF) vedtatt i 2008 av Regionrådet , er ikke lenger planlagt for øyeblikket. Dette prosjektet vises ikke lenger i den nye versjonen av SDRIF som ble vedtatt den18. oktober 2013 og godkjent ved dekret av 27. desember 2013.