Caen Hill låser | ||||
Hovedserie sett fra nedstrøms | ||||
Geografi | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Storbritannia | |||
Wiltshire | ||||
Kontaktinformasjon | 51 ° 21 ′ 08 ″ N, 2 ° 01 ′ 56 ″ V | |||
Vannvei | Kennet og Avon Canal | |||
Kjennetegn | ||||
Faktisk status | i tjeneste | |||
Materialer | murstein | |||
Nummer | 29 | |||
Lengde | 3200 moh | |||
Høyde | 72 m | |||
Historie | ||||
Åpningsår | 1810 | |||
Geolokalisering på kartet: Wiltshire
| ||||
De Caen Hill Locks er en serie med låser på Kennet og Avon Canal , mellom Rowde og Devizes i Wiltshire , England .
De 29 slusene lar deg krysse en vertikal fall på 72 m på 3,2 km (237 fot på 2 miles) eller en skråning på 1 på 44. Låsene presenteres i tre grupper. De 7 slusene nedstrøms, fra Foxhangers Wharf Lock til Foxhangers Bridge Lock, er spredt over 1,2 km . De følgende 16 låser danner et bratt sett i en rett linje opp bakken. På grunn av landhellingen er rekkevidden mellom disse slusene veldig kort. Som et resultat har 15 låser sidestrekninger i eksepsjonell stor grad for å lagre vannet som er nødvendig for driften. Endelig bringer de siste 6 låser kanalen til Devizes. Dette settet med låser var ingeniør John Rennies løsning for å klatre den veldig bratte bakken, og var den siste delen av den 87 kilometer lange kanalruten som skulle fullføres. Mens slusene ble bygd, koblet en hestetrukket jernbane kanalen ved Foxhangers til Devizes, hvorav restene kan sees i tilhengerveien ved veibroer over kanalen. En murstein, gravd sør for stedet for å lage murstein til luftslussen, forble i kommersiell bruk frem til midten av XX - tallet.
Fordi det kreves et stort volum vann for å betjene låsene, ble det installert en bunnpumpe på Foxhangers i 1996. Den er i stand til å returnere 32 millioner liter vann per dag til toppen av serien. låse hvert elleve minutt.
På begynnelsen av XIX th århundre, 1829-1843, ble serien låser opplyst av gass lys .
Det tar 5 til 6 timer for å krysse av båt låser og låse n o 41 er den smaleste kanalen.
Etter ankomst av jernbanene falt kanalen i bruk og ble stengt. Den siste forsendelsen gjennom serien med låser var en sending korn som ble transportert fra Avonmouth til Newbury iOktober 1948. Siden 1960-tallet har en rengjørings- og gjenoppbyggingsoperasjon blitt gjennomført, som kulminerte i 1990 med et besøk av dronning Elizabeth II for den offisielle åpningen av de nye slusene og av det hele (selv om serien med låser var sjødyktig flere år før til denne gangen).
I 2010 planla British Waterways å installere seksten nye låseporter på tolv uker som en del av vintervedlikeholdsprogrammet for å redusere mengden vann som gikk tapt. Den eksepsjonelle kulden forsinket arbeidet, og da seksjonen ble åpnet igjen i påsken 2010, var bare tolv par dører skiftet ut. Tømmeret fra de gamle portene ble donert til Glastonbury Festival og ble brukt til å bygge en ny bro som ble oppkalt til ære for Arabella Churchill , en av festivalens grunnleggere.
Kart over 1949, da alle slusene var fullstendig fylt med vann (rutenett på 1000 meter).
Før restaureringen, tidlig på 1970-tallet.
I 1977 mot vest.
I 1977, oppstrøms.
I 1977, sett fra bunnen.
I 1985, satt tilbake i vann.