| Operatør (er) | Midi jernbaneselskap deretter PO-Midi deretter SNCF |
|---|---|
| Betegnelse | 020 T 401 til 406 Midi deretter 020-401 og 403 PO-Midi deretter 4-020 TA 401 og 403 SNCF |
| Type | Fire hjul |
| Konstruksjon | 1857 til 1859 |
| Produsent (er) | Ernest Gouin et Cie |
| N- o -serien | 1 til 6 |
| Salgsavdeling | 1857 til 1957 |
| Total produksjon | 6 |
| Oppdrag | Sørvest |
| bruk | Manøver |
| Bevaring | Noen |
| Akselordning | OO - |
|---|---|
| Avstand | standard (1435 mm ) |
| Fyrtrykk | 6,5 bar |
| Fordeling | Gooch |
| Ø drivhjul | 1.190 mm |
| Tara | 19,70 t |
| Messe i gudstjeneste | 25,20 t |
| Høyde | 4,195 moh |
| Vannkapasitet | 2800 m 3 |
| Kullkapasitet | 1.080 t |
| Total lengde | 6,660 moh |
| Topphastighet | 35 km / t |
Den 020 T Midi 401-406 er ømme lokomotiver av Compagnie des chemin de fer du Midi . De sørger for manøvreringen på stasjonene og deretter depotene . I 1938, da SNCF ble opprettet, var det bare 020 nr. 401 og 403 som ble nummerert til 020 TA 401 og 403 .
De avslutter karrieren i Toulouse-depotet hvor de vil bli avskrevet i 1956 for 401 og 1957 for 403.