Air Defense Anti-Tank System | |
Presentasjon av et ADATS-system ved Royal Nova Scotia International Tattoo (i) 2008. | |
Tjenestefunksjoner | |
---|---|
Type | Luftvern / anti-tank kjøretøy |
Service | 1988-2011 |
Brukere |
Canada Thailand |
Produksjon | |
Designer | Oerlikon Contraves / Martin Marietta |
Bygger | Oerlikon Contraves |
Produksjon | 1986-1992 |
Enheter produsert | over 36 år |
Hovedtrekkene | |
Mannskap | 3 (sjåfør, løsrivelseskommandør, elektrooptisk operatør) |
Lengde | 4,86 moh |
Bredde | 2,69 moh |
Høyde | |
Messe i kamp | 15 570 tonn (i kamprekkefølge) |
Skjerming (tykkelse / helning) | |
Skjerming | 12–38 mm aluminium |
Bevæpning | |
Hovedbevæpning | 8 ADATS-missiler |
Mobilitet | |
Motor | Diesel totakts GM / Detroit Diesel 6V53 |
Makt | 212 hk (158 kW) |
Suspensjon | Torsion bar |
Veifart | 58 km / t |
Spesifikk kraft | 13 hk / tonn |
Autonomi | 400 km |
Terreng-autonomi | km |
Den luftforsvar anti-tank system ( luftvern Anti-tank system , ADATS ) er en mobil plattform i lav høyde luftvern kan forbinde forskjellige mål. ADATS-systemet ble designet for å beskytte mobile tropper og installasjoner. Dette autonome våpensystemet er montert på et belagt kjøretøy ( M113 A2) MOD, og det kan fungere dag eller natt og under alle forhold. Den brukes bare av Canada .
ADATS er implementert av tre personer (sjåfør, detachement-sjef / radaroperatør, elektro-optisk operatør) og 3 personer til er i støttebilen. ADATS-kjøretøyet har åtte raketter ; disse missilene flyr med en hastighet på Mach 3+ og deres rekkevidde er over åtte kilometer. Sensorene inkluderer en søkeradar med en rekkevidde på 25 km og en elektro-optisk sporingssensor inkludert TV og termisk radar ( FLIR ).
ADATS-systemet ble designet av Oerlikon Contraves på 1970-tallet med samarbeid fra Martin Marietta som designet raketten fra 1979.
Den første prøveskytingen finner sted i Juni 1981.
36 eksemplarer ble kjøpt i 1986 , for litt over 650 millioner kanadiske dollar for å være en del av det kanadiske styrkenes lavnivå luftforsvarssystem (CF LLADS).
Den ble testet i 1987 i USA av Martin Marietta og Oerlikon under betegnelsen MIM-146, og det ble da tenkt at den amerikanske hæren skulle utstyre den, et konsept av en luftvernversjon montert på M1 Abrams tankchassis , M1 AGDS ( Air Ground Defense System ), er tilgjengelig iJuli 1993utstyrt med et tårn med to kanoner Bushmaster III (in) til 35 mm kontrollert av radar og ADATS mislyktes.
I 1988 ble det anslått at dette prosjektet vil skape omtrent 700 arbeidsplasser i Canada, inkludert 450 i Saint-Jean-sur-Richelieu .
De går inn i tjeneste i 1988 i 4 th Air Defence Regiment dannet27. november 1987- siden omdøpt 4 th Air Defence Regiment på15. april 1995så bare den 4 th Artillery Regiment (General Support) i 2010s) - den kongelige Regiment of Canadian artilleri og utplassert i Vest-Tyskland i CFB Lahr og CFB Baden-Soellingen (i) , mellom 1988 og 1992. erklært operativ i 1989, den siste ble levert i 1992. Ca 900 ADATS-missiler er bygget.
Halvparten av kanadiske kjøretøyer ble plassert i langtidslagring på midten av 1990-tallet.
Mellom September 2005 og November 2006, et prosjekt med sikte på å transformere 33 LAV III til Multi-Mission Effects Vehicle (in) med et tårn som bærer fire ADATS-missiler, to IRIS-T -luft-raketter og to CRV7-rakettkurver (in) .
I 2007 ADATS systemer batterier av 4 th Air Defence Regiment er i Moncton og Gagetown , samt School of Royal Canadian Artillery i Gagetown.
I oktober 2009, avslører en journalistisk undersøkelse at ADATS-systemet ervervet av de kanadiske styrkene til en pris av 1,1 milliarder kanadiske dollar på begynnelsen av 1990-tallet aldri har blitt distribuert i utenlandske operasjoner. Dette våpensystemet ble trukket fra tjenesten videre31. mars 2011.
The Royal Thai Air Force har også en eller to systemer festet på en beholder.