AEG C.III
AEG C.III
| |
| |
| Bygger | AEG |
|---|---|
| Roll | Rekognoseringsfly |
| Status | Prototype |
| Første fly | 1915 |
| Mannskap | |
| 2 (1 pilot, 1 observatør) | |
| Motorisering | |
| Motor | Benz Bz III |
| Nummer | 1 |
| Type | 6 sylindere i kø |
| Enhetens strøm | 150 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 11,85 m |
| Lengde | 7,09 m |
| Masser | |
| Maksimum | 1200 kg |
| Fremførelser | |
| Topphastighet | 158 km / t |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 1 Parabellum maskingevær på 7,92 mm |
| Utvendig | 4 bomber på 10 kg |
Den AEG C.III var en eksperimentell rekognosering biplan kjennetegnet ved en dyp skroget opptar hele interplane, noe som gjorde det mulig å legge til et våpenets skyte frem uten fare for at kulene passerer gjennom propellskiven. Ideen var attraktiv, men hadde andre mangler, særlig mangel på synlighet nedover, viktig for en rekognoserings- og observasjonsanordning. Testet i 1915 med en 150 hk Benz Bz III- motor , forble C.III en prototype.