Anhangabaú | ||||||||
Linje 3-tjeneste. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Brasil | |||||||
By | São Paulo | |||||||
Distrikt | República (pt) | |||||||
Adresse | Rua Formosa | |||||||
Geografiske koordinater |
23 ° 32 '53' sør, 46 ° 38 '21' vest | |||||||
Kjennetegn | ||||||||
Posisjon i forhold til bakken |
Underjordisk | |||||||
Baner | 2 | |||||||
Brygger | 1 (sentralt) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 26. november 1983 | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | São Paulo-staten | |||||||
Operatør | São Paulo Metro | |||||||
Stasjonskode | GBU | |||||||
Linje (r) | ||||||||
| ||||||||
Anhangabaú ( portugisisk : Estação Anhangabaú ) er en stasjon på linje 3 - Rød av São Paulo metro . Det ligger på Rua Formosa i República (pt) -distriktet , i São Paulo , Brasil .
Det er en direkte avkjørsel fra stasjonen til busstasjonen Terminus Bandeira .
Anhangabaú- stasjonen ble etablert under jorden, og ligger på linje 3 i São Paulo metro (rød), mellom República- stasjonene , i retning terminalen Palmeiras-Barra Funda , og Sé , i retning terminalen Corinthians-Itaquera
I 1976 presenterte Companhia do Metropolitano de São Paulo (pt) linjen-prosjektet øst-vest. Blant de planlagte stasjonene er de som krever større ekspropriasjon, stasjonene Sé og República . Mens selskapet eksproprierer og ødelegger flere bygninger som Palacete Santa Helena (pt) og Mendes Caldeira-bygningen for å bygge Sé- stasjonen , på Republic Square , kunngjøringen om ekspropriasjon og riving av offentlig skole The Caetano de Campos for byggingen av República- stasjonen forårsaker stor uro med demonstrasjoner og søksmål for å forhindre riving av skolen. Når borgermesteren i São Paulo , Olavo Setúbal (pt), en tidligere student ved skolen, ender med å bli med i protestene, har selskapet ikke noe annet alternativ enn å endre forestillingen om República- stasjonen og planen for seksjonen República - Sé. for å bevare skolen. Under dette prosjektendringen la teknikerne merke til at den store avstanden mellom katedralens og republikkens steder, nødvendiggjør oppretting av en mellomstasjon. Den nye stasjonen, den siste som ble inkludert i øst-vest-linjeprosjektet, heter Anhangabaú .
Mens arbeidene til den modifiserte República stasjonen og i seksjonen mot Sé stasjon er lansert av byggefirmaet Camargo Corrêa den27. september 1977, blir Anhangabaú stasjonsprosjekt utsatt av økonomiske og juridiske årsaker. I en lovlig manøver (ikke bestridt av andre selskaper), konkurrerer ikke Cia Metropolitano de São Paulo , og det er Camargo Corrêa som er valgt å bygge den nye stasjonen. Arbeidet begynner på2. januar 1980. Ekspropriasjoner og forbud for å utføre arbeidet forplikter Cia. Gjør Metropolitano for å bygge midlertidige gangbroer for å koble Anhangabaú-dalen.
Planlagt å være ferdig i midten av 1982, ble arbeidet med stasjonen utsatt for forsinkelser, og idriftsettelsen fant ikke sted før 26. november 1983. T-banestasjon med to distribusjonsmezzaniner, en i hver ende av den sentrale plattformen, eksponert betongkonstruksjon og åpninger for naturlig lys. Den har tilgang for personer med fysiske funksjonshemninger. Den er designet for å absorbere opptil 20 000 reisende per dag og har et overflateareal på 11 160 m 2 .
Under utførelsen av verkene, byen São Paulo og Cia. Har Metropolitano opprettet en bussterminal, kalt Terminus Bandeira , i nærheten. De8. november 1996, for å forenkle forbindelser, er en gangbro åpen mellom Bandeira terminal og Anhangabaú stasjon.
På slutten av 1980-tallet, under gjennomføringen av Vale do Anhangabaú revitaliseringsprosjekt (av arkitektene Jorge Wilheim og Rosa Grena Kliass ), er en av tilgangene til stasjonen (mot avenida 23 de Maio ) definitivt stengt.
Inngangen ligger på Largo Santa Cecilia . Det er tilgjengelig med ramper, og deretter kan plattformene nås via vanlige trapper. Heis er reservert for bevegelseshemmede.
Linje | Terminus | Stasjoner | Intervall mellom tog (min) | Kirurgi |
---|---|---|---|---|
Palmeiras - Barra Funda ↔ Corinthians - Itaquera | 18 | 2 | Hver dag, fra 04:40 til midnatt. Lørdag til klokken 1 på søndag. |
Stasjonen har en direkte avkjørsel til Bandeira Terminus som betjenes av mange busser.
Det var planlagt en integrasjon mellom linje 3 og fremtid 19, men den er ikke bekreftet og er for tiden ansett som et foreldet prosjekt.