Riksvei 19 | ||||||||
Papineau motorvei | ||||||||
Riksvei 19 kart. | ||||||||
Informasjon | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Administrert av MTQ | ||||||||
Lengde | 10,0 kilometer | |||||||
Retning | Nord sør | |||||||
I tjeneste | 1970 - | |||||||
plassering | ||||||||
Byer | Montreal , Laval | |||||||
Kryss | ||||||||
Sørenden | A-40 i Montreal | |||||||
Kryss | A-440 i Laval | |||||||
Nordenden | R-335 i Laval | |||||||
Bilde | ||||||||
Papineau-Leblanc Bridge | ||||||||
Nettverk | ||||||||
Quebec motorveier | ||||||||
| ||||||||
Den Highway 19 ( A-19 ) er et Quebec linje-hovedvei tjener Metropolitan Area of Montreal . A-19 kalles også Papineau motorveien. Det er en av de viktigste tilgangene til øya Montreal fra nordkysten. Motorveidelen av avenue Papineau strekker seg over 7 km mellom boulevard Henri-Bourassa i Montreal og boulevard Dagenais i Laval og krysser Rivière des Prairies (km 3,7) via Papineau-Leblanc-broen . Den blir ledsaget under hele reisen på vei 335 som følger den parallelt noen få kilometer vestover før den blir med den for å bli dens kontinuitet.
Motorvei 19 begynner offisielt ved motorvei 40 (Metropolitan) (kilometer 0 av veien). Opp til kilometer 3 ( boulevard Henri-Bourassa ) tar den form av en urbane boulevard under ansvaret av byen Montreal . Papineau Avenue blir en provinsiell motorvei nord for Henri-Bourassa Boulevard, mellom kilometer 3 og 10. Nord for km 10 blir motorveien Rute 335 . Sistnevnte ble bygget med begrenset tilgang i veikrysset mellom Laval og Terrebonne i forkjørsretten reservert for Autoroute 19, i påvente av at den på lang sikt ble omgjort til en motorvei. Den travleste delen ligger mellom Boulevard de la Concorde Est og Boulevard Saint-Martin Est med en årlig gjennomsnittlig daglig gjennomstrømning (ADDT) på 61.000 kjøretøyer i 2018.
Den raske urbaniseringen av kronene gjorde det nødvendig på slutten av 1960 -tallet å bygge en ny forbindelse som forbinder øya Montreal med forstedene. Byplanleggingsplanene sørget for bygging av transportakser med høy kapasitet som ville fremme spredningen av storbyområdet i Montreal langs disse aksene, etter formen på et kors . Begynte i 1968 på aksen til avenyen Papineau og boulevard Leblanc , ble byggingen av motorvei 19 utført i kjølvannet av denne planen.
I Laval, Bois-des-Filion og Terrebonne ble ekspropriasjonene som var nødvendige for byggingen av motorveien fullført rundt 1970, mens den første delen åpnet for trafikk mellom Sault-au-Récollet og Duvernay (Laval) ; den Papineau-Leblanc bro . På den tiden viser planleggingsdokumentene for motorveien en motorvei som forbinder Sir-Wilfrid-Laurier Lane ( Route 116 ) fra Beloeil (Quebec) til Highway 15 nord for Saint-Jérôme (Quebec) som går gjennom Jacques-Cartier-broen og er utpekt av n o 19. Strukturer ble reist for tidlig i 1970 i påvente av utvidelse av motorvei 640 og 19. Noen av disse strukturene brukes nå til utvekslingsforbindelsesrute 335 og A-640.
Den siste utvidelsen, mellom Autoroute 440 og Boulevard Dagenais, ble studert i 1986, deretter fullført i 1990.
Kilometer | År | Merknader |
---|---|---|
3 til 4 | 1970 | Fra boulevard Henri-Bourassa til boulevard Lévesque |
4 til 7 | 1972 | Fra boulevard Lévesque til boulevard Saint-Martin |
7 til 8 | 1976 | Fra boulevard Saint-Martin til A-440 |
8 til 10 | 1990 | Fra A-440 til boulevard Dagenais |
Den Samferdselsdepartementet kunngjorde i juni 2010 forlengelsen av Highway 19, mellom dagens slutt og Highway 640 . Prosjektet består av dobling og iscenesettelse av den nåværende veien 335 over en lengde på 8 kilometer. Prosjektet inkluderer bygging av fire nye sentralstasjoner.
På slutten av en offentlig konsultasjon besluttet kontoret for offentlige høringer om miljøet til fordel for motorveiutvidelsen, mens de uttrykte visse forbehold om stedet for aktiv og offentlig transport. Hvis kunngjøringen om forlengelsen vekker motstand, frustrerer regjeringens stillhet de folkevalgte og handelsmenn fra den nordlige kronen.
30. mars 2021 startet regjeringen i Quebec dette prosjektet og kunngjorde at de første byggearbeidene for forlengelsen av motorvei 19 vil finne sted i høst med byggingen av Saint-Saëns-vekslingen i Laval.
Autoroute 19 - Autoroute Papineau | |||||||||
# | Borne (km) dir. Nord |
Borne (km) dir. Sør |
Navnet på kryssfeltet | Kryssnivå | Type kryss | Av kanaler | Type vei | kommune | Fortau nivå |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,000 |
Boulevard Crémazie East, Metropolitan Highway |
På nivået | Rundkjøring med trafikklys | 6 delt | Urban boulevard | Montreal | Bakke | ||
0,242 | Jacques-Casault Street | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
0,687 | Rue François-H.-Prévost | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
1.149 | Émile-Journault Street | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
1.963 | Rue de Louvain East | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
2.181 | Charland Avenue | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
2227 | Canadian National | Steppet | Jernbaneviadukt | ||||||
2,426 | Sauvé Street East | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
2.689 | Sauriol Street East | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
2.959 | Fleury Street East | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
3.166 | Prieur East Street | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
3.422 | Boulevard Henri-Bourassa East | På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
Start av motorveien | |||||||||
3.575 | Boulevard Gouin East | Steppet | Viadukten | 6 delt | Hovedvei | I skyttergraver | |||
3.750–4573 | Prairie River | Steppet | Papineau-Leblanc Bridge | Laval | Bro | ||||
4.691 | Boulevard Levesque | Steppet | Viadukten | I skyttergraver | |||||
4 | 4.742 | - | Boulevard Levesque | Bare nord retning | 2 indre kløverstropper | ||||
5.021 | Champfleury gangbro | Steppet | Fotgjengerviadukt | ||||||
5 | 5.192 | 5.695 | Boulevard de la Concorde | Diamantveksler | |||||
5.417 | Boulevard de la Concorde | Steppet | Viadukten | ||||||
5.926 | Rochefort gangbro | Steppet | Fotgjengerviadukt | ||||||
6.313 | Boulevard De Blois | Steppet | Viadukten | ||||||
7 | 6,803 | 9,065 | Boulevard Saint-Martin (tidligere rute 148) | Delvis kløver varmeveksler | |||||
7.173 | Boulevard Saint-Martin | Steppet | Viadukten | Bakke | |||||
8 | 7.422 | 9,065 |
A-440 R-335 Sør
|
Samlerstropper til kløverveksleren | |||||
8,452 | A-440 Jean-Noël-Lavoie motorvei | Steppet | Viadukten | Oppvokst | |||||
8,969 | Innsnevring av spor | 4 delt | Bakke | ||||||
10.119 | Boulevard Dagenais Est (retning vest), Boulevard des Grands-Maîtres (retning øst) |
På nivået | Kryss med trafikklys | ||||||
R-335 North, Avenue Papineau | Slutten på motorveiene | 2 feil vei | Landsbygdsvei med begrenset tilgang |
30. september 2006 kollapset de tre sporene i den sørlige delen av Concorde-viadukten (avkjørsel 5) på motorveien. Nedgangen drepte fem mennesker og seks andre skadet alvorlig. En offentlig henvendelse, ledet av tidligere statsminister Pierre-Marc Johnson, ble tiltalt for å fastslå årsakene til ulykken.
Etter dette sammenbruddet ble tvillingviadukten til Concorde-viadukten, Blois-viadukten som var noen kilometer lenger nord, revet. De to viaduktene ble gjenoppbygd vinteren 2007 og åpnet for trafikk i juni 2007.
Den originale Concorde Viaduct ble bygget mellom 1968 og 1970 av Corival-firmaet, under tilsyn av Desjardins-Sauriol ingeniørfirma .