Avro 531 | |
Sett fra siden av Avro 531 | |
Bygger | AV Roe og Co. |
---|---|
Roll | Jeger |
Første fly | April 1918 |
Antall bygd | 1 |
Mannskap | |
1 | |
Motorisering | |
Motor | Presteskapet 9B |
Nummer | 1 |
Type | Roterende motor |
Enhetens strøm | 130 hk |
Dimensjoner | |
Span | 8,68 moh |
Lengde | 6,25 m |
Høyde | 2,38 m |
Vingeflate | 17,55 m 2 |
Masser | |
Tømme | 437 kg |
Maksimum | 688 kg |
Opptreden | |
Topphastighet | 193 km / t |
Tak | 5.970 moh |
Handlingsområde | 400 km |
Bevæpning | |
Innvendig | 1 Vickers 7,7 mm maskingevær |
The Avro 531 Spider er en verdenskrig single-seters jagerfly .
Designet av Roy Chadwick og finansiert helt med privat risiko, brukte dette flyet mange deler av Avro 504 . Strukturen var laget av lerret og roret lignet på Avro 504K, men vingen, sesquiplane, hadde et Warren-bjelkebehandlet indre fly: holdt av triangulerte stålrørsmaster uten kabelforstivning. Øvre plan var i flukt med toppen av skroget. Den første prototypen tok luft i april 1918 med en 110 hk roterende Le Rhône 9J. Svært manøvrerbart, dette flyet viste interessante forestillinger, men ankom for sent, Sopwith Camel var allerede i produksjon, selv etter å ha blitt motorisert på nytt med en Clerget 9B (in) på 130 hk.
Den andre prototypen ser ut til å aldri ha blitt fullført som en Avro 531, men som en racing-enkeltseter med en klassisk vinge på midtplanet. Testene som avslørte en strukturell svakhet i flyplaten, dette flyet ble derfor ikke brukt som et racingfly, men som et kontaktfly mellom Avro- fabrikkene [K-132 og deretter G-EACR] og til slutt kansellert i september 1920.