BTR-60

BTR-60PB БТР Бронетранспорте
En BTR-60PB
Hovedtrekkene
Mannskap	2 + 12 passasjerer
Lengde	7,22 m
Bredde	2,82 moh
Høyde	2,06 moh
Messe i kamp	10,1 t
Skjerming (tykkelse / helning)
Skjerming	7 til 9 mm
Bevæpning
Hovedbevæpning	14,5 mm KPV- T (500 bilder)
Sekundær bevæpning	7,62 mm PKT (2000 skudd)
Mobilitet
Motor	2 GAZ-49B 6-sylindrede linjemotorer
Makt	90 + 90 hk (70 + 70 kW)
Suspensjon	8 firehjulsdrift
Veifart	80 km / t
Spesifikk kraft	18 hk / t
Autonomi	500 km

Den BTR-60 var den første i en lang serie av åtte firehjulsdrift personellkjøretøyer produsert av Sovjetunionen . Den ble designet på slutten av 1950-tallet for å ta over etter BTR-152 .

Den har et båtformet skrog som gjør det amfibisk. I vannet drives den av en hydrojet . Den er utstyrt med to GAZ-49B inline seks-sylindrede bensinmotorer, plassert på baksiden av karosseriet, som hver kjører to aksler, de fire forhjulene styres. Skroget er pansret, med en tykkelse på noen få millimeter, og beskytter passasjerene mot granatsplinter og håndvåpenammunisjon.

Utvikling

Mellom 1956 og 1957 bestemte den røde hæren seg for å transformere alle rifledivisjoner og alle mekaniserte divisjoner til motoriserte rifledivisjoner. Behovet for en ny pansret personellbærer og infanterikampvogn kjennes derfor. To visjoner blir deretter utviklet, den første rundt BMP, et pansret infanterikampkjøretøy, den andre rundt hva som blir BTR-60. Spesifikasjonene blir deretter sendt til GAZ-designkontorene ledet av VA Dedkov, og ZiL ledet av Rodionov og Orlov.

Kjennetegn

Beskrivelse

Varianter

• BTR-60P eller GAZ-49 var den første produksjonsversjonen som dukket opp i 1959 med et infanterirom åpent på toppen og passasjerseter plassert i midten av bilen. Om nødvendig kan tropperommet dekkes med stålfester og presenninger for å beskytte passasjerene mot elementene. Inn- og utkjøring skjer gjennom de to halvdørene som er plassert på hver side av kjøretøyet. Det er tre tappekraner på hver side. Det er periskop for kapteinen og føreren i de pansrede beskyttelsesplatene på frontruten. Det er to andre, på hver side av fasetten mellom fronten og siden av maskinen. En 7,62 mm PKT- eller PKB- maskingevær  er montert som en barbett foran på skroget, og en 7,62 mm PKT- eller PKB- maskingevær  på hver side av skroget på en ekstern støtte. Ingen av disse våpnene har skjold. Bilen bærer totalt 2000 runder.

En annen versjon er utstyrt med en 12,7  mm DShK 1938/46 maskingevær i stedet for den fremre 7,62 mm maskingeværet  . Kjøretøyet har da 500 skudd på 12,7  mm og 3000 skudd på 7,62  mm .

En kommando-kjøretøyversjon er også bygget og kjennetegnes av en skinneantenne som er festet på tre sider av taket.

En mørtelversjon er også utviklet og kan bære to mørtel med skyteteamet og ammunisjonen.

• • BTR-60P M1961 / 1 - er en BTR-60P konvertert til et artilleri observasjonsbil. Den mottar et tårn som er identisk med det for den amfibietanken PT-76. Denne versjonen går ikke utover prototypestadiet.
  • BTR-60P M1961 / 2 - er som M1961 / 1 en BTR-60P konvertert til et artilleri observasjonsbil. Den mottar et lite åpent tårn uten tak bevæpnet med en 37  mm pistol med en konisk flammehider, igjen forlatt på prototypestadiet.
• MTR-2 - er en BTR-60P konvertert til et redningsbil og kjennetegnes av en hevet presenning som dekker tropperommet nesten bak.

• BTR-60PA eller BTR-60PK er en modell som ble tatt i bruk i 1961 og har pansret beskyttelse over hele taket. Kapteinen og sjåføren har hver en luke i ett stykke som åpner seg fremover og en periskop plassert på taket av kjøretøyet. Bak fører- og kapteinsluker er det en annen luke i ett stykke som åpner seg bak. Foran denne døren er det en maskingevær 12,7  mm DShK 1938/46 eller en maskingevær 7,62  mm SGMB eller PKT . De har en positiv høydevinkel på 23,5 °, en negativ høydevinkel på -6 ° og en kryssvinkel på 90 °. På hver side av denne luken er det en ekstra SGMB- eller PKT-maskingevær. Endelig er det en siste luke på taket bak på kjøretøyet. Den eneste måten å komme inn og ut i denne modellen er gjennom disse taklukerne. Setene er ordnet langs veggene på hver side av tropperommet.

• BTR-60PB er identisk med BTR-60PK eller PA, men den har et frustokonisk tårn som ligner på BRDM-2 og OT-64 . Dette turret er bevæpnet med en 14,5 mm KPVT maskinpistol   og en 7,62 mm PKT maskinpistol . Den positive høydevinkelen er 30 °, negativ er -5 °, og den kan rotere 360 ​​°. Totalt har den en lastekapasitet på 500 runder på 14,5  mm . Denne modellen har en liten dør på hver side av skroget like foran tårnet. I tillegg er det to takluker bak tårnet. Kapteinen og piloten har til rådighet en rekke direkte observasjonsanordninger rundt sine posisjoner som har erstattet periskopene i rustningene som dekker frontruten. Noen modeller har tre skytefaser på hver side av skroget, samt en direkte observasjon periskop.
• BTR-60PZ 1972 , forbedret maskingeværmontering, aldri produsert.
• BTR-60PBK selskap kommando kjøretøy , med tre ekstra radioer.
• BTR-60 1V18 og BTR-60 1V19 observasjons- og kommandobiler for artilleri , avledet fra PA.
• BTR-60 PU ubevæpnet kommandokjøretøy bygget på grunnlag av BTR-60 P, men utstyrt med karttabeller og tilstrekkelige overføringssystemer.
• BTR-60 PU-12 og BTR-60 PU-12M kommandokjøretøyer for luftvern.
• BTR-60 R-145 "Chayka" , BTR-60 R-145BM kommandokjøretøy
• BTR-60 R-156
• BTR-60 R-975M1 flykontrollkjøretøy.
• MTP-2 gjenopprettingsbil .
• MTR-2
• BTR-60 AA

Rumenske varianter

• TAB-71 dieselmotorer
• TAB-71M
• TAB-71A R-450 kommandobil på bedriftsnivå, tre radioer.
• TAB-71A R-451 kommandokjøretøy for bataljonsnivå, fire radioer.

Brukere

• Abkhasia
• Afghanistan
• Algerie
• Angola
• Armenia
• Aserbajdsjan
• Hviterussland
• Bhutan
• Botswana
• Bulgaria
• Kambodsja
• Folkerepublikken Kina
• Den demokratiske republikken Kongo
• Republikken Kongo
• Kroatia
• Cuba
• Djibouti
• Egypt
• Eritrea
• Estland
• Etiopia
• Finland
• Ghana
• Georgia
• Granat
• Guinea
• Guinea-Bissau
• Ungarn
• India
• Irak
• Iran
• Israel
• Kasakhstan
• Kenya
• Nord-Korea
• Kirgisistan
• Laos
• Liberia
• Libya
• Litauen
• Nord-Makedonia
• Mali  : 10 levert i 1982 av Sovjetunionen , sannsynligvis donert og brukt, 34 moderniserte enheter levert i 2007 og 2008 av Bulgaria , blant disse siste 19 pansrede kjøretøyene kunne ikke mottas før 2012 .
• Mexico
• Moldova
• Mongolia
• Marokko
• Mosambik
• Namibia
• Nicaragua
• Nigeria
• Peru
• Polen
• Romania
• Russisk Det var 4900 BTR-60 s , BTR-70 s og BTR-80 s tjenester i 2002 og 2003, inkludert 750 i tjeneste i marineinfanteriet og 280 i tjeneste i kystforsvarsstyrkene. 6000 BTR-50 s , BTR-60 s , BTR-70 s , BTR-80 s og BTR-152 finnes i tjeneste i 2000, 2005 og 2008. I 2011, 17 var fortsatt i aktiv tjeneste og andre holdt i aksjer.
• Rwanda
• Polen
• Somalia
• Sudan
• Syria
• Tadsjikistan
• Tyrkia
• Turkmenistan
• Uganda
• Ukraina
• Usbekistan
• Vietnam
• Jemen
• Zambia

Eksterne linker

• "  Teknisk ark og bilder BTR-60 ArmyRecognition.com  "

Merknader og referanser

1. (in) "  SIPRI Arms Transfers Database - Trade Registers  " , International Research Institute for Peace Stockholm , armstrade.sipri.org (åpnet 24. august 2019 )
2. Laurent Touchard, "  Mali: Bamako gjør sitt våpenmarked  " , på Jeune Afrique ,6. november 2012(åpnet 20. januar 2013 ) .
3. "  russiske forsvaret: 1999 -2003. 2008  ” , på Warfare.ru (åpnet 21. september 2011 ) .
4. "  Sovjetisk / russisk hærutstyr  ", på Globalsecurity.org (åpnet 21. september 2011 )
5. "  BTR-60  " , på Warfare.ru (åpnet 21. september 2011 )