Baade 152
| Baade 152 | ||
| ||
| Roll | Passasjerfly | |
|---|---|---|
| Bygger | Flugzeugwerft Dresden | |
| Første fly | 4. desember 1958 | |
| Idriftsettelse | 1961 | |
| Uttak | 1961 | |
| Første kunde | Nei | |
| Produksjon | 3 prototyper | |
| Dimensjoner | ||
 | ||
| Lengde | 31,42 moh | |
| Span | 27 m | |
| Masse og bæreevne | ||
| Maks. ta av | 46,5 t | |
| Passasjerer | 58-72 | |
| Motorisering | ||
| Motorer | 4 Pirna 014 turbojets | |
| Enhetens skyvekraft | 31 kN | |
| Opptreden | ||
| Maksimal marsjfart | 800 km / t | |
| Autonomi | 2500 km | |
| Tak | 10 700 m | |
Den Baade 152 (eller BB-152 eller til og med Dresden 152) er en fire- stråle passasjerfly bygget i Øst-Tyskland . Den første flyvningen var på4. desember 1958. Dette var den første tyske jetflyfly . Han hadde rett til en DEFA-film med tittelen Leute mit Flügeln ( menn og vinger ) som snakker om hans utvikling. Tre prototyper ble bygget i Dresden . Den første krasjet4. mars 1959. Den andre gjennomgikk mange modifikasjoner på nesen, motorens naceller og på landingsutstyret . Han stjal26. august 1960mens den tredje aldri fløy. Produksjonen startet i 1961 og avsluttet samme år. Den Sovjetunionen, som var å bestille fly, til slutt ga opp.
Bibliografi
- René Jacquet-Francillon, From Comet to the A380: history of jet airliners , Clichy, Larivière,April 2005, 445 s. ( ISBN 2-84890-047-4 ) , s. 132-133