Beardmore WB 1 | |
Bygger | William Beardmore & Co, Ltd. |
---|---|
Roll | Bomber |
Status | Prototype |
Første fly | 1917 |
Antall bygd | 1 |
Mannskap | |
2 | |
Motorisering | |
Motor | Beardmore adriatic |
Nummer | 1 |
Enhetens strøm | 230 hk |
Dimensjoner | |
Span | 18,75 moh |
Lengde | 10,01 m |
Høyde | 4,50 m |
Vingeflate | 73,95 m 2 |
Masser | |
Tømme | 1.548 kg |
Maksimum | 2.542 kg |
Opptreden | |
Topphastighet | 147 km / t |
Stopphastighet | 77 km / t |
Utholdenhet | 7,3 timer |
Bevæpning | |
Innvendig | 1 7,7 mm maskingevær |
Utvendig | 6 bomber på 50 kg |
The Beardmore WB 1 er en britisk enmotors toseter bombefly utviklet under første verdenskrig og holdt seg på prototype-stadiet.
Nylig kom på hodet av luftfarts design kontor for firmaet William Beardmore & Co, Ltd , George Tilghman Richards utviklet en langtrekkende bombefly beregnet for Royal Naval Air Service . Lavdrevet, men med en biplanfløy veldig stor forlengelse , vil denne enheten utføre overraskelsesangrep på slutten av en lang glidning. Biplan med veldig forskjøvne like vinger, prototypen ble derfor utstyrt med en Beardmore Adriatic 230 hk motor og tok sine første fly tidlig i 1917.
Prototypen ble levert til Royal Naval Air Service (RNAS) på Cranwell den8. juni 1917, mens Handley Page O / 100 allerede var i produksjon, og derfor logisk ble nektet av RNAS. Denne enheten skulle alternativt være utstyrt med en Sunbeam-motor på 240 hk .
Veldig lang rekkevidde bomber avledet fra den forrige. Vingen, hvis vingespenn økte fra 18,75 til mer enn 21 m , mottok 4 par mellomflymaster på hver side av skroget, og mannskapet ble installert veldig akterut av skroget.