Den rekkevidden av Fay-aux-Loges er et snitt av den Orleans kanal , som utgjør en del av den Loire side av kanalen. Med en lengde på 1750 m ligger den nesten utelukkende i byen Chécy , den nedstrøms enden som griper inn i byen Combleux , og Fay-aux-Loges-låsen ligger i byen Mardié .
Den grenser oppstrøms av Jonchère-låsen oppstrøms og nedstrøms av Nestin- låsen (eller Fay-låsen ).
Etter graving av Robert Mahieu av en første seksjon mellom Vieilles-Maisons-sur-Joudry og Buges mellom 1676 og 1678 og åpningen for transport av tre og kull, ble konstruksjonen av kanalen til Loire foretatt fra 1681 til 1687 og ble innviet i 1692 . Konstruksjonen av rekkevidden til Fay-aux-Loges og låsen til Fay-aux-Loges utføres i denne andre fasen. I følge Lalande, sitert av Vinçonneau, var slusene opprinnelig 15 til 16 toiser lange (ca. 29 m ) og 13 fot brede (ca. 4,2 m ). Disse dimensjonene var forskjellige fra de som ble brukt for Briare-kanalen, som målte omtrent 27,30 m i lengde og 4,87 m i bredde, utvilsomt avhengig av størrelsen på båtene (38) som kommer fra Haute Loire.
Havnen i Fay-aux-Loges tillot først transport av glassvarer som opererte fra 1710 til 1740, så vel som av basismaterialer og drivstoff . Stein, kalkstein fra Beauce, kalk fra ovnene, sand, tre og til slutt vin fra regionen ble lastet der.
Fra 1692 til 1793 var kanalen i full gang. Mellom 1500 og 2000 båter seiler oppover Loire fra Nantes hvert år til Paris. I 1793 ble kanalen nasjonalt eiendom. Fra 1807 til 1860 ble kanalen forvaltet av et privat selskap, Compagnie des canals d'Orléans et du Loing , og i 1863 ble ledelsen betrodd Ponts et Chaussées i 91 år.
Fra 1908 til 1921 , mens godstrafikken ved elven er i full tilbakegang, ble det arbeidet med å utvide kanalen mellom Combleux og Orléans. Med fullstendig stans av trafikken ble kanalen avviklet i 1954 fra vannveiene og kom inn i statens private domene. . I 1978 ble Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans opprettet, som tar sikte på å administrere, fremme og koordinere hele området av kanalen. I 1984 overtok Loiret-avdelingen forvaltningen av boet i 50 år , og etterlot syndikatet med den daglige forvaltningen av boet, som fortsatt er statens eiendom.
Rekkevidden til Fay-aux-Loges strekker seg over en lengde på 1750 m mellom Jonchère-låsen oppstrøms og Nestin-låsen (eller Fay-låsen) nedstrøms. Det ligger helt i byen Fay-aux-Loges .
Rekkevidden har ikke et snuområde som gjør det enkelt å snu for de fleste fritidsbåter .
Fay-aux-Loges kraftverkFor å avhjelpe vannmangel kanal på bestemte tider (si arbeidsledighet), ble det besluttet i begynnelsen av XX th tallet å lage kunstig lade pumpe kanal i Loire Combleux. Et kullkraftverk for å levere elektrisk strøm til elleve pumpestasjoner installert til høyre for låser på Loire-siden ble bygget i Fay-aux-Loges fra 1908 til 1912 . En tolvte stasjon, ved foten av diken i Vallée-dammen, tillot vann å bli ført opp til den når Grand-Reach var godt fylt.
Det hele hadde kostet en million franc og ble knapt brukt mer enn hundre dager per år, men dette gjorde det likevel mulig å betydelig lengre varigheten av navigasjonen. Men overfor det meget kraftige trafikkfallet og med hensyn til driftskostnadene til utstyret, ble anlegget stengt i 1922 , etter bare ti års drift.
Det er et prosjekt for å rehabilitere bygningen til et museum og underholdningssenter på kanalen.
Kravene knyttet til retur til navigering av kanalen pålegger kanalen følgende mal: en minimum vannhøyde på 1,40 meter, tilsvarende et trekk på 1,20 meter og 0,20 meter pilot og en takkanalbredde på minst 8 meter. Dette vil føre til rengjøring av bunnen av avledningsbuktene for å frigjøre trekk som er nødvendig for båtene. På rekkevidde av Fay må et totalt volum på rundt 7091 m 3 silt rengjøres, dvs. for en lengde på herdbar rekkevidde på 1692 m , et gjennomsnittlig volum på rundt 4 m 3 / ml.
I henhold til den strategiske studien fra 2004, foreslås fullføring av dette rengjøringsarbeidet på mellomlang sikt, nemlig for å gå tilbake til navigasjon innen 2020.
Bankbeskyttelse1.525 meter med naturlige banker skal beskyttes som en del av kanalrehabiliteringsprosjektet, til en kostnad som ble anslått i 2009 til 15 250 euro eksklusive skatt.
Elven stopperEtablering av elvestopp er nødvendig for å dekke de essensielle behovene for navigering: drivstoff, vann (fylling med rent vann og tømming av grått vann), elektrisitet. Båtfolk må ha et stoppested hver tredje til fjerde timers navigering.
Interessen for disse stoppestedene er også økonomisk på lokal skala. Faktisk vil utvikling av butikker og utvikling av besøksprodukter være berettiget på grunn av den forutsigbare bruken av Orléans Canal-område av båtfolk. Fire stopp er planlagt mellom rekkevidden til Buges og Combleux, inkludert en på rekkevidde av Fay-aux-Loges, på et sted som heter La Reinerie.
| Funksjoner . | |
|
Lengde sas: 41,4 m, |
Fay-aux-Loges-låsen har en luftslengdelengde på 41,4 meter, for en bredde på 6 meter. Den NGF dimensjoner forskjellige karakteristiske elementer i låsen er: forebay: 104,68, Tail: 102,63, høyere nivå av låsen vegg : 105,78. Fallhøyden er derfor 3 meter.
I 2010 var låsen ikke funksjonell og presenterte mange lidelser. De vinduene som viser generell sprekker og avskalling, må repareres, særlig ved repointing. Oppstrøms er det ingen port, men en betongkasse. Nedstrøms er dørene veldig korroderte og tetningen er ikke lenger garantert. Dermed må oppstrøms- og nedstrømsdører erstattes av nye dører.
Gjennomføringen av dette arbeidet er foreslått i den strategiske studien fra 2004 på mellomlang sikt, nemlig en retur til navigasjon innen 2020.
- Fase 1
- Fase 2