Blériot-SPAD S.46

Blériot-SPAD S.46
Illustrasjonsbilde av artikkelen Blériot-SPAD S.46
Roll Passasjerfly
Bygger Blériot
Mannskap 1 pilot
Første fly 16. juni 1921
Produksjon omtrent 40
Dimensjoner
Lengde 9,05  m
Span 12,6  moh
Høyde 3,18  m
Vingeområde 47  m 2
Masse og bæreevne
Maks. tømme 1.417  t
Maks. ta av 2.270  t
Passasjerer 4-5
Motorisering
Motorer 1 Lorraine-Dietrich 12Da stjernemotor
Enhetens strøm 370  kW
Fremførelser
Topphastighet 214  km / t
Autonomi 800  km
Marshøyde 5.050  moh
Klatrehastighet 2,7  m / s

Den Blériot-SPAD S.46 er en liten fransk passasjerfly fra 1920-tallet, utviklet fra Blériot-SPAD S.33 . Som sin forgjenger var det en klassisk biplan som tillot fire passasjerer å sitte sittende i en lukket hytte mens piloten og noen ganger en femte passasjer klatret inn i en åpen cockpit.
S.46 hadde et redesignet, større vingespenn og en mye kraftigere motor. Denne modellen ble brukt av det fransk-rumenske flyselskapet , som kjøpte 38 av de 40 produserte enhetene for bruk på sine flyreiser til det kontinentale Europa.

I 1922 ble en av S.46-ene, modifisert for å bruke en kraftigere Lorraine 12E Courlis W-12 451 hk-motor, redesignet S.86 . I 1929 ble den byttet til en Hispano-Suiza-motor i samme kraftområde og redesignet S.126 .

I 1925 ble de 34 overlevende fransk-rumenske flyene tilbakekalt til Blériot-verkstedene hvor de gjennomgikk en oppussing med forskjellige forbedringer. Disse oppussede flyene ble redesignet S.66 . Et av disse flyene ble senere også modifisert for å bruke en kraftigere Renault 12Ja V-12-motor med 450 hk og redesignet S.116 .

Varianter

S.46 Enmotors passasjerfly , utstyrt med en Lorraine-Dietrich 12Da V-12 motor på 276 hk. S.66 38 pussede S.46-enheter. S.86 En S.46 ble modifisert og utstyrt med en kraftigere Lorraine 12E Courlis W-12 motor på 451 hk. S.116 En S.66 ble modifisert og utstyrt med en kraftigere Renault 12Ja V-12 motor med 450 hk. S.126 S.86 ble modifisert igjen, da den ble utstyrt med en Hispano-Suiza 12Ha V-12-motor på 450 hk.

Brukere

Frankrike

Referanser