Boulevard Ernest-Dalby | ||||
![]() | ||||
situasjon | ||||
---|---|---|---|---|
Kontaktinformasjon | 47 ° 13 '32' nord, 1 ° 31 '46' vest | |||
Land | Frankrike | |||
Region | Pays de la Loire | |||
By | Nantes | |||
Omgivelser | Malakoff - Saint-Donatien | |||
Start | Boulevard de Doulon | |||
Slutt | Francisco-Ferrer Street | |||
Morfologi | ||||
Type | gate | |||
Lengde | 1.100 m | |||
Historie | ||||
Gamle navn | God kommunikasjon sti fra Nantes til Mauves banen arteriell Nantes Thouaré god kommunikasjon sti n o 68 Boulevard of Freedom Boulevard Doulon Boulevard National Boulevard National Utvidet |
|||
Monumenter | Noë Mitrie Park | |||
Geolokalisering på kartet: Loire-Atlantique
| ||||
Den Ernest Dalby Boulevard er en vei til Nantes i Frankrike , ligger i nabolaget Malakoff - Saint-Donatien .
1,1 km lang starter boulevarden fra forlengelsen av ruten de Sainte-Luce , på nivået med boulevarden til Doulon og Poilus i nord, for å dukke opp i sør i forlengelsen av boulevard de Stalingrad på nivå med den gata Francisco -Ferrer .
Etter behandling av kommunestyret av 30. november 1936, navnet på denne veien hyller Ernest Dalby (1889-1935), sosialistisk kommunalråd i Nantes (valgt fra Doulon ) mellom 1929 og 1931, under Cassegrain- kommunen .
Før denne datoen ble arterien kalt “boulevard de Doulon” (ikke forvekslet med den nåværende homonyme boulevard) til 1902 , og ble deretter omdøpt til “boulevard de la Liberté”, deretter “boulevard National” i 1908 . I 1930 ble den "forlengede nasjonale boulevarden" integrert i denne arterien.
Den gamle delen av "den store kommunikasjonsveien nr . 68" (navnet da ble ført av Sainte-Luce-veien) ble urban boulevard i 1941 vil se ankomsten av trikker i trykkluft oppfunnet av Louis Mékarski , da 'innvielse av første linje av det gamle Nantes-nettverket som knytter Doulon til Chantenay ,12. februar 1879. Doulon-Est-depotet, som har 22 jernbanevogner og 2 lokomotiver, ble deretter bygget på hjørnet av den nåværende rue Louis-Mékarski (i dag okkupert av en "Total" bensinstasjon). I 1897 tvang utvidelsen av trikkens nettverk og økningen i kjøretøyskraft Nantes trikkeselskap til å skaffe seg land som ligger foran depotet (nåværende Super U-butikk) for å bygge nye boder der. Under første verdenskrig ble dette depotet brukt som et verksted for kutting av militærklær, som et bevæpningsverksted ( skallskyting ) og som innkvartering for 800 til 1000 infanteri.
Etter annekteringen av byen Doulon til Nantes i 1908 ble det utført hydrauliske arbeider. De hadde som mål å kanalisere "Gué Robert-bekken" som markerte grensen mellom kommunene og strømmet fra veien til Sainte-Luce ved omtrent å følge innflygningene til boulevarden for å nå Moutonnerie-broen via den nåværende parken til Moutonnerie , og kastet seg inn i “etier de Mauves”. Flomene i Loire, som regelmessig påvirket bekken, utgjorde faktisk en stor ulempe for aktiviteten på boulevarden og de nærliggende gatene i en flomsone, slik tilfellet var i 1904 : butikker stengt, trikketrafikk avbrutt osv. Disse endringene setter en stopper for dette problemet for godt.
På det nordlige hjørnet av Boulevard og rue Francis-de-Pressensé ligger " Dalby Pharmacy ", opprinnelig eid av Mr. Jagu, bygget i 1911 av en arkitekt som heter Viale. Fasaden er inspirert av jugendstil , spesielt dekorasjonen i keramiske fliser , på vegetabilsk tema (spesielt medisinske planter ). Den originale interiøret har forsvunnet.
Denne gaten, omtrent 180 meter lang, forbinder Boulevard Ernest-Dalby med stedet du 11e-Train-des-Équipages . Det skylder sitt nåværende navn en behandling i kommunestyret av26. juni 1961hyller Honoré Broutelle , maleren (elev av Jules-Élie Delaunay ), men også dikter, graver og lege, født i Nantes i 1866, han var sekretær for det lærde samfunnet "Le Gai Savoir" og døde i Bois-Colombes i 1929 Sporet møter rue Henri-Brunelliere .
Denne banen, omtrent femti meter lang, knytter Boulevard Dalby til Parc de la Moutonnerie .