Denne informasjonen kan være spekulativ og kan endre seg betydelig når hendelsene nærmer seg.
Bry-Villiers-Champigny | ||||||||
Nettstedet i juni 2020. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By |
Bry-sur-Marne Villiers-sur-Marne Champigny-sur-Marne |
|||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 49 '26' nord, 2 ° 31 '34' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: Paris og de indre forstedene
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Posisjon i forhold til bakken |
-23 m | |||||||
Sone | 4 | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse |
sør (i 2025) (i 2025) |
|||||||
Arkitekt (er) | Thomas Richez (Richez Associés) | |||||||
Artist (er) | Angel Leccia | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | SGP | |||||||
Operatør | SNCF , Île-de-France Mobilitet | |||||||
Stasjonskode | GA09 / 09BVC | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
RER | ||||||||
Transilien | ||||||||
(i 2025) | ||||||||
| ||||||||
Bry-Villiers-Champigny er en fremtidig stasjon for linje 15 i Paris metro , som er en del av Grand Paris Express . Den vil ligge i nærheten av Chemin des Boutareines, i et lite urbanisert område.
Stasjonen vil være som ligger nord for Chemin des Boutareines, i nærheten av broen ved hjelp av hvilken den fremtidige Altival dedikerte bussen vil krysse RER E og linje P spor . Plattformene til Grand Paris Express-stasjonen vil være på -21 m dyp .
Designet ble overlatt til arkitektfirmaet Richez Associés i 2013. Stasjonen vil bli presentert som en gigantisk bildeskinne som fremkaller bildets historie, fast og animert, så til stede i historien til Bry-sur-Marne.
Den korsikanske videografen Ange Leccia vil lage en kunstnerisk installasjon på feriestedet i koordinering med Thomas Richez . Dette vil være projeksjoner av solnedganger på en gigantisk skjerm 40 m lang og 5,5 m bred laget av LED-paneler.
Anleggsarbeidet til stasjonen er betrodd en gruppe selskaper som består av Eiffage Génie civil SAS, som agent, og Razel-Bec SAS.
Denne delen av linje 15 ble erklært offentlig 24. desember 2014. Omleggingsarbeidet for nettverket startet i 2016 og anleggsingeniør ble lansert i 2017. Membranveggene sto ferdige i slutten av 2018. Igangkjøring er planlagt til 2025.
Membranveggene ble ferdigstilt i desember 2018.
Malala- tunnelboremaskinen fra Rû de Nesle-sjakten i Noisy-le-Grand nådde stasjonen i november 2020 etter en reise på 4,9 km .
I nærheten av stasjonen vil vedlikeholds- og lagringsstedet (SMR) i Champigny-sur-Marne romme 60% av togene på linje 15 der de vil bli vedlikeholdt og reparert.
Stasjonen vil koble til linje E i RER og med linje P i Transilien . Et tredje spor må bygges for å tillate korrespondanse med disse linjene.
I nærheten av stasjonen vil det være en busstasjon hvor busser vil passere, inkludert den fremtidige dedikerte bussen kalt Altival .
Den nye stasjonen til RER E åpner i horisonten i 2025 , mellom stasjonene Boullereaux-Champigny og Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Treviso , for å sikre korrespondanse med stasjonen på linje 15 i Grand Paris Express .
Ligger sør for Bry-sur-Marne og motorveien A4, på territoriet til byen Villiers-sur-Marne , vil stasjonen spesielt betjene hestesenteret, aktivitetsområdet til de røde husene, ZAC des Armoiries og Boutareines. Brukere vil ha nytte av mange butikker og tjenester. Studier av infrastruktur startet i 2012.
Disse innledende studiene utført av Réseau Ferré de France (RFF) i forbindelse med Société du Grand Paris (SGP) har vist at tilleggsstopp av alle tog på linjen, samt, der det er aktuelt, av linje P- oppdrag i stasjonen ville innebære en firefeltsoppgradering mellom Bry-Villiers-Champigny og Villiers-sur-Marne , til en estimert kostnad på 200 millioner euro under økonomiske forhold i 2010, eksklusive kostnadene for bygging av passasjerbygningen. Behovet for rullende materiell var ennå ikke vurdert.
Transportunionen Île-de-France (STIF) ba om at studiene forutsetter forholdene for å stoppe de to P-linjens oppdrag (Coulommiers og Provins-oppdrag). Et tredje spor skal bygges mellom den fremtidige Bry-Villiers-Champigny-stasjonen og Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise-stasjonen .
Presidentene for avdelingsrådene Val-de-Marne og Seine-et-Marne, samt ordførerne i Bry, Villiers-sur-Marne og Champigny, insisterer fortsatt tidlig på 2016 på behovet for å starte studier for å realisere samtrafikken mellom RER E og fremtidig linje 15 sør. Under den offisielle åpningen av Rosa-Parks stasjon , den statsministeren kunngjør ytterligere finansiering på 500 millioner euro via Société du Grand Paris for de ulike kommende verk av RER E herunder utvidelse mot vest og korrespondanse i Bry-Villiers-Champigny .
Stasjonen var gjenstand for en konsultasjon fra 6. juni til 6. juli 2016, og kostnaden ble deretter revurdert til € 348 millioner. Den offentlige etterforskningen skjedde fra kl4. juni på 6. juli 2018. Byggingen av stasjonen er erklært offentlig18. desember 2018. Arbeidet begynner i 2021.
RER-stasjonsprosjektet vil omfatte:
Ligger i dag i et fortsatt lite urbanisert område, bør Grand Paris Express-stasjonen og RER E-stasjonen, for noen eiendomsmeglere, forbedre tilbudet i dette området.