CP 2300-serien
2300-serien
UQE 2309 i 2009
| Operatør (er) | CP Lisboa |
|---|---|
| Betegnelse | UQE 2300 |
| Type | Selvgående tog |
| Motorisering | Elektrisk |
| Konstruksjon |
1992 Modernisering av livet mitt 2008-2011 |
| Produsent (er) | Sorefame |
| N- o -serien |
Motorer 1 : 9 0 94 9 222301 til 9 0 94 9 222342 Tilhengere 1 : 9 0 94 5 992301 til 9 0 94 5 992342 Tilhengere 2 : 9 0 94 5 992351 til 9 0 94 5 992392 Motorer 2 : 9 0 94 9 222351 til 9 0 94 9 222392 |
| Idriftsettelse | 1993 |
| Effektiv | 42 |
| bruk | Portugal Sintra Line og Sado Line ( Barreiro - Pinhal Novo - Setúbal -Praias do Sado) |
| Mal | 1668 mm |
|---|---|
| Mat | enfase 25 kV-50 Hz |
| Strømaftagere | 2 |
| Trekkmotorer | 8 Siemens- motorer (også bygget under lisens fra EFACEC ) 1TB 2222 - OTAO3, trefaset asynkron |
| Kontinuerlig kraft | 3100 kW |
| Messe i gudstjeneste | 180,4 t |
| Lengde | 95.590 moh |
| Bredde | 3.016 moh |
| Høyde | 4.410 moh |
| Bogier | Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
| Topphastighet | 120 km / t |
Den CP 2300-serien er en elektrisk selvgående togsett .
sikkerhet
- Automatisk hastighetskontroll (CONVEL): ABB Signal EBICAB 700
- Sol-Train Radio: Ascom / Sistel BG550 CP-N
- Hombre-Mort: Sifa-Deuta
Disposisjon
- UQE (Unidade Quádrupla Eléctrica, Electric Quadruple Unit): M1 + R + R + M2
- MU : Opptil 3
-
Interiør Layout :
- 316 seter (pre-modernisering) og 332 fot (med en maksimal kapasitet på 984 overbelastede passasjerer)