Den Stier tankbil ( CCF ) er en all-terrain brann - kjemper kjøretøy ment for å bekjempe branner i off-road miljøer. Han er i stand til å bruke alle typer veier og å bevege seg rundt ubebygd terreng.
Disse hovedegenskapene kommer fra krysningskapasiteten og mengden vann i tanken (fra 2000 til 12.000 liter)
Det er tre typer Forestry tanker truck (CCF):
| Klasse | CCF | TCM |
|---|---|---|
| Lett | L | 3 til 7,5 t |
| Vei | M | 7,5 til 16 t |
| Flott | S | Mer enn 16 t |
Forholdet mellom kraft og vekt bør være minst 20 hestekrefter per tonn.
Det tradisjonelle mannskapet på en tankbil for skogbruk (CCF) består i Frankrike av fire brannmenn eller to, avhengig av regionen (Sørvest: Gironde, Landes):
Som sin motstykke til pump-ton van (FPT), har CCF en pumpe som er i stand til å suge (med bruk av en grunning) og skyve; CCF er derfor i stand til å fylle drivstoff på tanken i et hvilket som helst vannpunkt så lenge sistnevnte er tilgjengelig for "aspiralene", eller ved bruk av en hydro-ejektor .
Her er krysskapasiteten til mellomstore skogstankbiler (CCF):
| Type overfart | Kapasitet |
|---|---|
| Klatreevne | 26 ° eller 50 % |
| Devers | 17 ° eller 30 % |
| Vassdrag | 70 cm eller 3/4 av et hjul |
Skogbiler (CCF) som oppfyller NF337-sertifiseringen har minst disse ytelsesnivåene for kryssing. Disse verdiene er garantert av produsenten av kjøretøyutstyr, de oppfyller NF-EN 1846-2, NF- standardene. og NFS 61-518.
Det kan sees fra tegningene motsatt at tyngdepunktet ikke må forlate akselavstanden eller sporet under straff for å velte kjøretøyet.
CCFs krysskapasitet vil avhenge av dekkens oppblåsing, deformasjonen av chassiset og også bruken av de spesifikke innretningene til terrengkjøretøyet.
Enheter
Forest tanker truck (CCF) er et kjøretøy som sjelden griper inn alene, det er oftest integrert i en GIFF (Forest intervention group) som består av:
Gruppelederen er i VLHR og må ha FDF3-kvalifisering. Han har følge av en sjåfør.
CCF kan også brukes i UIFF (“skogbrannintervensjonsenhet” i Sør-Vest): en VLHR og to penetrerende CCFer.
I kamprekkefølge er plasseringen som følger (fra den mest manøvrerbare til den minste manøvrerbare):
Når flere Forest Intervention Groups (GIFF) blir samlet, blir de ledsaget av et logistikk-kjøretøy (VLOG) som er ansvarlig for transport av sekundært utstyr, logistikk : reserveklær, mat osv.
I løpende rekkefølge er justeringen av kjøretøyene snudd (fra den tregeste til den raskeste).
Alle manøvrer er beskrevet i GNR publisert i Frankrike på nettstedet til innenriksdepartementet.
Standardiseringen av Forestry tankbiler (CCF) i Frankrike gjør det mulig å standardisere dem samtidig som det garanteres drift og sikkerhet.
Standardene som gjelder CCF er som følger:
| Standarder | Søknadsdato | Mål |
|---|---|---|
| NF EN 1846-1 | juli 2011 | Klassifisering av kjøretøy |
| NF EN 1846-2 | september 2009 | Sikkerhet og ytelse |
| NF EN 1846-3 | april 2003 | Permanent installert utstyr |
| NFS 61-518 | April 2006 | Selvbeskyttelse, spesifikk ytelse |
Disse standardene gjør det mulig å ha for eksempel følgende funksjoner: