Brannbil

Den brannbilen er en lastebil av brannmennene som brukes hovedsakelig i kampen mot brann . Det er vanligvis den grunnleggende brannbilen og er derfor ofte multifunksjonell.

Historie

Det første brannslukningsutstyret var håndpumper plassert på vogner, slept enten av menn eller av hester.

Rundt 1800 ble brannmannskapsaktiviteten i England delt mellom flere private selskaper, hvorav noen, for å skille seg ut fra konkurrentene, vedtok vermilionrød , en tydelig identifiserbar iøynefallende farge som gradvis påtvinget seg alt rullende materiell. Rødt er derfor adoptert i mange land som har engelsk materiale levert eller er overbevist om synligheten av denne fargen under inngrep og deres innvirkning på befolkningen.

I Frankrike sirkulerte brannmenn i Paris i grønne og svarte vogner, med referanse til deres ingeniørkorps. I 1885 mottok de damppumper fra England i vermilionrødt, malte kjøretøyene sine på nytt med denne fargen som gradvis påtvinget seg provinsene.

Imidlertid er det noen selskaper som bruker kanariegult eller limegrønt, noe som er mer synlig i tåke, røyk eller under kunstige lys i store byer.

Beskrivelse og sammensetning

Dette er et motorkjøretøy som vanligvis er utstyrt med:

• et vannreservat, kalt et “  tonn  ”;
• en motorpumpe drevet av varebilmotoren som setter vannet under trykk for å sende det til rørene og lansene;
• av rør , viklet på en trommel eller spole, av lanser , av delinger og rørkryssingsanordninger som tillater kjøretøy å sirkulere når anlegget krysser gulvet for ikke å velte;
• en hytte som lar personell bli transportert;
• av spesielle detektorer (lys og lyd);
• en radio for å være i kontakt med beredskapssentralen (CTA eller CODIS i Frankrike).

Begrepet "brannbil" er veldig generelt og dekker alle innretningene som brukes i brannslukking . Avhengig av bruk og type kan den spesielt utstyres med:

• selvstendig åndedrettsapparat (SCBA ) og bærbare trykkluftsylindere, slik at teamene kan rykke ut i røyk , i alle situasjoner der luften er forurenset eller uåndbar (gasslekkasjer, karbonmonoksid osv.), er den utstyrt med fravær av bevegelsesdetektor som utløses etter et par minutter (90 sekunder for visse enheter) av immobilitet eller ved å trykke på knappen på enheten (et sterkt rødt blinkende lys og en skingrende lyd som gjør det lettere å oppdage safteren i vanskeligheter).
• en eller flere bærbare motorpumper som opererer med sug og levering
• en kanonskytter for å projisere vann eller skum med høy hastighet og rekkevidde;
• utstyr for å lage åpninger i dører og vegger (øks, slegge);
• redningsutstyr;
• belysning eller operativt ventilasjonsutstyr  ;
• utstyr for utvinning av olje;
• nødutstyr til veier.

Det andre kjøretøyet som er mye brukt i urbane områder er storskala , eller autoskala . Det er en motorisert uttrekkbar stige som bæres av et kjøretøy, som gir tilgang til store høyder for å utføre redninger (evakuere mennesker gjennom et vindu, etc.) eller arbeide i høyden, transportere brannmenn til gulvene., Og spray brannen så tett som mulig.

Etter land

Tyskland

De vanligste brannbilene er:

• LF  : Löschgruppenfahrzeug ( slukkingskjøretøy ) er en pumper som ligner på en fransk FPT.
• GTLF  : Großtanklöschfahrzeug (Stor tankslukkingskjøretøy ) nærmer seg en fransk CCGC.
• HLF  : Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug ( slukke- og hjelpebil ) nærmer seg en fransk FPTSR.
• TSF-W  : Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser (Vannpumpe-kjøretøy) nærmer seg en fransk VPI.

I Nord-Amerika

I USA blir brannbiler vanligvis referert til som motorer . I Quebec og Canada kalles de “autopompe”.

De er generelt større enn i Europa, siden de er designet for å være allsidige. De er utstyrt med rød roterende radiofyr og en kontinuerlig lyd sirene , en tåke horn og en multison sirene. De er vanligvis malt rødt, men kan være malt gult og forskjellige markeringer brukes, etter skjønn av byene som eier disse kjøretøyene.

Deres design er nesten identisk over hele kontinentet. De inkluderer en tank med variabel kapasitet assosiert med en høystrømspumpe (opptil 6000  l / min ). Pumpen er montert i midten av rammen, med tilgang til venstre for kontroller og pumpeutløp, og til høyre for strøm.

Belgia

Frankrike

Flere typer brannbiler brukes i Frankrike  :

• den pumpe-tonns varebil ( FPT , seks eller åtte personer) og lett pumpe-tonns varebil ( FPTL , seks personer), for urbane branner. Den inneholder 1000 liter vann som slippes ut i to minutter med kontinuerlig bruk. Lansen til selskapet Zelup testet i 2021 ville tillate at denne autonomitetstiden økes med 12 minutter for samme mengde vann. ;
• den første støtten og brann kjøretøy ( VPSI , fire personer), for små byer (vanskelighet i å ha brannmenn som innehar et tungt kjøretøy lisens) eller steder som er vanskelig tilgjengelige (for eksempel trange gater), med en tank på ca. 450 liter; de gjør det mulig å sikre utryddelse av små branner, eller å hindre katastrofer mens de venter på forsterkning;
• den landlige tankbil ( CCR ), en all-terreng kjøretøy ( 4x4 ) for off-road lights;
• den skogbrann tankbil ( CCF ), en all-terreng kjøretøy ( 4x4 ) bevæpnet med fire personer, med en selvvern når bilen er omgitt av flammer (sikker plass i kabinen og van sprinkleranlegg), med 2000 til 13 000 L vann (inkludert en reserve på 300 til 500 L reservert for selvbeskyttelse);
• den store kapasitets tankbilen ( CCGC ) er en tankbil som brukes til å levere CCF.
• den første støtten evakuering ( PSE ), et blandet brann / rask redning kjøretøy som brukes i den sone forsvart av Paris brannvesenet (BSPP: Paris , Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis , Val-de- Marne );
• det er også blandede brann / redningsbiler , kalt pump-ton / road rescue vans ( FPTSR );
• den høye strøm skum van ( FMoGP ), for store hydrokarbonbranner.

Brannbilene er røde "brann" (standard NF X 08.008), med en reflekterende gul sidestrip og hvit markering inkludert blant annet logoen "18" med telefon. De er prioriterte kjøretøyer av allmenn interesse, så de er utstyrt med et blått blinkende lys og en to-tone sirene.

I Frankrike er dimensjonene til lastebilene varierte fordi en lastebil på 7,70 m lang, 2,55 m bred og 3,40 m høy er for stor til å sirkulere i visse landlige baner, mens Napoleon-koden foreskriver baner to meter og femti brede.

Italia

I Italia kalles pumpe-tonn varebiler AutoPompa Serbatoio (APS).

sveitsisk

I Sveits , selv om navnene på enhetene ikke er standardiserte, skiller man spesielt

• den pumpe ton , en multipurpose kjøretøy som brukes i distriktene eller urbane områder;
• den høye strøm kjøretøy , ofte kalt høy effekt skum , som er utstyrt med to store kapasitet tanker (vann og skumkonsentrat ), en pumpe og en høy strømningshastighet kanon og ment for å bekjempe branner store industri;
• den pulver kjøretøy , utstyrt med en slukningspulver tank som kan veie opp til 6000 kg og ment for å bekjempe branner gass (hydrokarboner og, i mindre grad).

De er opprinnelig malt rødt, men stadig flere kropper maler dem i såkalt "europeisk" gul ( RAL 1016).

Merknader og referanser

1. Vet du det? Brannbiler er nesten nesten tilfeldige på sapeurpompier.net
2. Stéphanie Ledu og Julien Martinière, brannmennene , Editions Milan,2010, s.  6-7
3. https://www.usinenouvelle.com/editorial/l-industrie-c-est-fou-cette-lance-a-incendie-made-in-france-va-revolutionner-les-interventions-des-pompiers.N1085584
4. Jean-Luc Garcia med korrespondenten Liliane Haussy. "  Den nye brannbilen for stor for gatene i Montcuq  ", La Dépêche ,9. januar 2013( les online , konsultert 28. juli 2020 ).
5. "  Farge er også et spørsmål om sikkerhet  " , på SISL ,3. desember 2007

Se også

• Jan van der Heyden