SNCV-hovedstad i provinsen Vest-Flandern

Hovedstad i National Society of Local Railways (SNCV) i provinsen Vest-Flandern .

2 (311) "Oostende - Nieuport - Furnes"

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Seksjonene merket "⚡" ble tatt i bruk med elektrisk trekkraft.

Datert	Seksjon
13. juli 1885	Ostende-Ville - landsbyen Middelkerke ;
15. juli 1885	Middelkerke landsby - Nieuport Ville;
22. juli 1886	Nieuport Ville - Veurne Gare  ;
8. juni 1930	⚡ Ostdunkerque Village - Ostdunkerque Bains .

Elektrifisering:

Datert	Seksjon
16. juli 1929	Veurne Gare - landsbyen Koksijde  ;
8. juni 1930	Koksijde Village - Ostdunkerque Village.

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
1941	V	Koksijde Village - Koksijde Bains  ; Koksijde Village - Nieuport Astridlaan / Kaai; Lombardsijde Village - Ostend Depot  ;
	TT (V, F)	Furnes Pannestraat / Noordstraat - Koksijde Village  ;
Linje 20	TT (V, F)	Furnes Pannestraat / Noordstraat - Furnes Gare .

Depoter og stasjoner

Veurne , Oostende .

29 (314) "Veurne - Ypres"

Lengde 36,9  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Seksjonene merket "⚡" ble tatt i bruk med elektrisk trekkraft.

Datert	Seksjon
15. juli 1889	Ypres Gare - Furnes Gare  ;

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
4. oktober 1952	V	Ypres Gare - Furnes Gare  ;
30. januar 1953	TT F	Ypres Gare - Furnes Gare .

Depoter og stasjoner

Ieper .

37 (313) "Brugge - L'Écluse - Heist"

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

41 (316) "Kortrijk - Wervik - Menen"

Lengde 29,1  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Seksjonene merket "⚡" ble tatt i bruk med elektrisk trekkraft.

Datert	Seksjon
9. desember 1892	Ledegem Station - Menen  ;
13. februar 1893	Kortrijk Gare - Ledegem Station (inkludert løkken fra Louis Robbeplein - Gare - Louis Robbeplein stasjon); Geluwe Depot - Wervicq Gare  ;
16. april 1933	⚡ Bissegem Place - Menen Grand-Place  ; Rijk Kortrijk stasjon - Sint-Jansput via Grand-Place .

Elektrifisering:

Datert	Seksjon
2. oktober 1932	Menin Grand-Place - Geluwe Depot  ;
27. mars 1933	Kortrijk Louis Robbeplein - Station - Louis Robbeplein (stasjonssløyfe)  ;
16. april 1933	Kortrijk Louis Robbeplein - Bissegem Place;

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
15. april 1933	V	Kortrijk stasjon - Louis Robbeplein;
16. desember 1942	TT F, V	Geluwe Depot - Wervicq Gare  ;
16. september 1949	TT F, V	Moorsele - Geluwe Depot  ;
22. mai 1954	TT F, V	Menin Grand-Place - Geluwe Depot  ;
21. mai 1955	V	Bissegem Place - Moorsele  ;
29. august 1955	TT F	Bissegem Place - Moorsele  ;
14. november 1957	TT F	Kortrijk stasjon - Louis Robbeplein;
	TT F, V	Kortrijk stasjon - Sint-Jansput via Grand-Place ; Kortrijk stasjon - Menin Grand-Place .

Linje (r) som har innviet eller stengt seksjonen

1. Line 366 Kortrijk - Geluwe .
2. Line KM Kortrijk - Menen .
3. MM Mouscron - Geluwe linje .
4. Line D Kortrijk - Deerlijk .
5. Linje D Kortrijk - Deerlijk , 365 Kortrijk - Aarsele og 366 Kortrijk - Geluwe .
6. Line KM Kortrijk - Menen og MM Mouscron - Geluwe .

85 (319) "Aarsele - Courtrai - Mouscron - Menen"

Konsesjon på 8. september 1897 ; lengde 50,9  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Seksjonene merket "⚡" ble tatt i bruk med elektrisk trekkraft.

Datert	Seksjon
1 st mai 1900	Kortrijk Menin Gate - Wakken  ;
8. august 1900	Mouscron Gare - Menin Grand-Place  ;
15. juni 1902	Kortrijk stasjon (Doorniksewijk) - Mouscron stasjon  ;
14. mai 1906	Wakken - Aarsele stasjon  ;
24. mai 1906	Mouscron L'Ours - Mouscron (Mont-à-Leux) -grensen;
24. desember 1932	⚡ Mouscron Christ - La Planche.

Elektrifisering:

Datert	Seksjon
19. juni 1932	Mouscron Risquons-Tout - Menin Baraklen;
3. juli 1932	Mouscron Gare - Mouscron Risquons-Tout;
10. juli 1932	Menin Baraklen - Menin Grand-Place  ;
16. april 1933	Courtrai Sint-Jansput - Menin Gate;
25. mai 1939	Kortrijk stasjon (Doorniksewijk) - Mouscron stasjon  ;

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
30. september 1954	V	Mouscron Christ - The Plank;
25. oktober 1954	V	Mouscron L'Ours - Menin Grand-Place  ;
31. januar 1955	V	Kortrijk Sint-Jansput - Aarsele stasjon  ;
14. november 1957	V	Courtrai Sint-Jansput - Menin Gate;
25. mai 1963	V	Kortrijk stasjon (Doorniksewijk) - Mouscron (Mont-à-Leux) Grense via Mouscron stasjon og Mouscron L'Ours .

Linje (r) som har innviet eller stengt seksjonen

1. Line 365 Kortrijk - Aarsele .
2. MM Mouscron - Geluwe linje .
3. Line KMx Kortrijk - Mouscron .
4. MP Mouscron Gare - La Planche-linjen .
5. Line KM Kortrijk - Menen .

115 (322) "Poperinge - Furnes - De Panne"

Lengde 46,2  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Seksjonene merket "⚡" ble tatt i bruk med elektrisk trekkraft.

Datert	Seksjon
25. juli 1901	Veurne Pannestraat / Noordstraat - La Panne Terminus; Furnes Rue de La Panne / Rue de Saint-Idesbald - Chaussée d'Ypres (Veurne fraktomgang);
16. oktober 1905	Poperinge Depot - Roesbrugge  ;
1 st juli 1906	Roesbrugge - Veurne Bulskampstraat.

Elektrifisering:

Datert	Seksjon
1 st August 1 930	Furnes Pannestraat / Noordstraat - La Panne Terminus.

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
7. september 1949	V	Poperinge Depot - Roesbrugge  ;
1 st februar 1952	F	Veurne Pannestraat / Noordstraat - La Panne Terminus; Furnes Rue de La Panne / Rue de Saint-Idesbald - Chaussée d'Ypres (Veurne fraktomgang);
10. august 1952	V	Roesbrugge - Veurne Bulskampstraat;
15. oktober 1953	TT (F)	Watou - Furnes Bulskampstraat;
5. september 1954	TT (V)	Furnes Pannestraat / Noordstraat - La Panne Depot;
12. juli 1954	TT (F)	Poperinge Depot - Watou  ;
Seksjon Panne Deposit - Terminus (nå Esplanade) brukes alltid for tilgang til depositumet Panne .

151 (328) "Kortrijk - Bellegem - Pecq"

Konsesjon på 29. juni 1906 ; lengde 18,8  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Datert	Seksjon
27. september 1909	Bellegem Kruisstraat - Pecq Village.
25. oktober 1909	Pecq Village - Pecq Station

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
Mai 1940	F, TT	Pecq Village - Pecq Station  ;
16. mai 1953	V	Bellegem Kruisstraat - Pecq Village;
29. september 1955	F, TT	Bellegem Kruisstraat - Pecq Village.

Linje (r) som har innviet eller stengt seksjonen:

1. Linje 372 Kortrijk - Pecq .
2. Inkludert 4,2  km blandet spor, normal spor og metrisk spor , med fire skinner mellom Espierres og Warcoing .
3. Linje 406 Tournai - Kortrijk .

166 (331) "Kortrijk - Deerlijk - Berchem"

Lengde 24,3  km .

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Datert	Seksjon
20. februar 1912	Courtrai Louis Robbeplein - Vichte via Grand-Place  ;
31. januar 1922	Vichte - Berchem Depot .

Elektrifisering:

Datert	Seksjon
27. mars 1933	Kortrijk Louis Robbeplein - Deerlijk kirke;
16. august 1933	Deerlijk Église - Station.

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
3. desember 1942	TT F, V	Deerlijk Station - Berchem Depot  ;
5. september 1957	V	Kortrijk Louis Robbeplein - Deerlijk Station;
14. mars 1958	TT F	Kortrijk Louis Robbeplein - Deerlijk Station.

Linje (r) som har innviet eller stengt seksjonen:

1. Linje 371 Deerlijk - Berchem .
2. Line D Kortrijk - Deerlijk .

193 (311) "Koksijde - De Panne"

Kapitalplan

Linjer (passasjertjenester) som bruker den

Idriftsettelse:

Seksjonene merket "⚡" ble tatt i bruk med elektrisk trekkraft.

Datert	Seksjon
4. juli 1909	Koksijde Village - Koksijde Bains  ;
1 st juli 1914	Koksijde Bains - De Panne .

Elektrifisering:

Datert	Seksjon
16. juli 1929	Koksijde Village - Koksijde Bains  ;
23. juli 1929	Koksijde Bains - De Panne .

Lukking :

Type: F undertrykkelse av godstjeneste; V eliminering av passasjertjenesten; TT-stenging for all trafikk og type trafikk F-gods- / V-passasjerer som er igjen på stengetidspunktet for all trafikk.

Datert	Type	Seksjon
1941	V	Koksijde Village - Koksijde Bains  ;
1 st februar 1952	F	Koksijde Bains - De Panne  ;
	F, TT	Koksijde Village - Koksijde Bains .
Seksjon Koksijde Bains - Panne brukes alltid av trikken fra den belgiske kysten .

Linje (r) som har innviet eller stengt seksjonen:

1. Linje 7 Furnes - Koksijde .
2. frakt, det er lite sannsynlig at linje 7 Veurne - Koksijde innviet denne strekningen eller at det var noen passasjertjeneste før forlengelsen av linje 2 Oostende - De Panne , denne strekningen er faktisk åpen i løpet av måneden utbrudd av første verdenskrig på på den annen side er det ingen bevis for å bevise det.
3. Linje 2 Oostende - De Panne .

Merknader og referanser

Merknader

1. Unntatt private stasjoner.
2. Denne delen ser ikke lenger passasjertrafikk siden1933og igangsetting av sløyfen i Kortrijk via Grand Place , kan vi imidlertid anta at den forble aktiv for godstrafikk som kommer sør fra byen for å forhindre at den passerer gjennom Grand Place eller trinnene fra stasjonen, terminal av linjene og brukes bare i retning Louis Robbeplein - Station .
3. innrømmet at denne delen tas i bruk på samme dato som den delen mot La Panne og at det er knyttet til kapital 115 , er det sannsynligvis en bypass dedikert til frakt. Det er ingen informasjon om dette avsnittet, men det vises på et stort antall årgangskart, alle indikatorene er enige i det faktum at ingen passasjertjenester passerte der, men faktisk gjennom datidens sentrum. Damp som elektrisk.
4. Freight deretter linje 353 fra24. oktober 1905.
5. Innrømmet at denne delen er stengt samtidig som godstrafikk på strekningen Furnes Pannestraat / Noordstraat - La Panne Terminus.
6. Det har aldri vært passasjertjeneste på denne seksjonen.

Referanser

1. Linje 348 .
2. Linje 9 .
3. Linje 7 .
4. Linje 9 (del), 348 .
5. Linje 7 , 9 , 348 .
6. Linje 20 .
7. Linje 360 .
8. (in) Wim Kusee, "  Cap.29 Veurne - Ieper  " på kusee.nl
9. (en) Wim Kusee, “  Cap. 41: Kortrijk - Wervick - Menen  ” , på kusee.nl
10. Freddy Lemaire og Jean Simonet , Le rail en tournaisis 1835-1985 , Tournai, Royal Society of History and Archaeology of Tournai,1986, 205  s., s. 105 seksjon j) Konsesjon av linjen Aarsele - Kortrijk - Bellegem - Mouscron - Menin. - Hovedstad nr. 85.
11. Linje 20 .
12. (nl) “  Stadsnieuws.  » , Fra Poperinghenaar ,22. oktober 1905, s.  5 ( les online )
13. Line 353 Furnes - Poperinge .
14. (in) Wim Kusee, "  Cap.115 Poperinge - Veurne - De Panne  " , på kusee.nl
15. Freddy Lemaire og Jean Simonet , Le rail en tournaisis 1835-1985 , Tournai, Royal Society of History and Archaeology of Tournai,1986, 205  s., s. 121 seksjon f) Konsesjon av Kortrijk - Bellegem - Pecq-linjen (stat)
16. (en) Wim Kusee, “  Cap.166: Kortrijk - Berchem  ” , på kusee.nl
17. (en) Wim Kusee, "  Cap.193: Koksijde - De Panne  " , på kusee.nl

Se også

Relaterte artikler

• SNCV-kapital

• Antwerpen  ;
• Brabant  ;
• Vest-Flandern  ;

• Øst-Flandern  ;
• Hainaut  ;
• Kork  ;

• Limburg  ;
• Luxembourg  ;
• Namur .

• SNCV trikkelinjer i provinsen Vest-Flandern