M103 tung tank

M103 tung tank
Illustrasjonsbilde av varen M103 tung tank
M103 i 2008 på et museum.
Tjenestefunksjoner
Service 1957-1963 (US Army)
1957-1974 (US Marines)
Produksjon
Designer Chrysler corp
Bygger Detroit Arsenal Tank Tank & Red River Army Depot
Produksjon 300
Hovedtrekkene
Mannskap 5 (pilot, gunner, tanksjef og to ladere)
Lengde 11,32 m (6,99 m uten fat)
Bredde 3,76 m
Høyde 2,88 m (3,55 m med kommandørkupolen)
Messe i kamp M103  : 56,6  t
M103A2  : 58,05  t
Skjerming (tykkelse / helning)
Type 12 til 178 mm stål
Bevæpning
Hovedbevæpning 1 M58 120 mm pistol (33 runder i M103, 38 fra M103A1)
Sekundær bevæpning 1 maskingevær tung M2 HB på 12,7 mm, 1 maskingevær M57 eller M1919A4E1 på 7,62 mm
Mobilitet
Motor M103 & M103A1  : Continental AV-1790-5B, 7, 7B eller 7C bensin
M103A2  : Continental AVDS-1790-2A diesel
Makt M103 & M103A1  : 810 hk (595 kW) ved 2800 o / min
M103A2  : 750 hk (551 kW) ved 2400 o / min
Overføring M103 & M103A1  : Allison-General Motors CD-850-4A eller 4B Cross-drive
Allison-General Motors CD-850-6 eller 6A Cross-drive
Suspensjon torsjonsstenger
Veifart M103  : 34 km / t på veien M103A2  : 37 km / t på veien
Spesifikk kraft ~ 12 hk / tonn
Tank M103  : 710 ℓ

M103A2  : 1670 ℓ

Autonomi M103  : 130 km M103A2  : 480 km

Den M103 (eller Tank, Combat, Full Belte, 120 mm, M103 ) var en amerikansk tung tank utviklet etter Berlin blokaden i 1948, for å støtte M48 Patton i tilfelle væpnet konflikt med Unionen av sosialistiske sovjetrepublikker . M103 ble distribuert i 1954 og ble trukket fra aktiv tjeneste i 1974.

Historisk

M48 Patton og deres 90 mm  kanon begynte å halte når det gjelder ildkraft mot Røde Hærens stridsvogner . Med tanke på en mulig krig mellom de to blokkene, startet amerikanerne i 1948 studien av en tung tank utstyrt med en 120 mm M58-del  beregnet på å motvirke sovjetiske tunge stridsvogner som JS 3M-stridsvogner og deres kraftige 122  mm pistol .

Denne studien ble født på T43E1 , som distribueres til 80 eksemplarer av en bataljon av Army of the United States stasjonert i Vest-Tyskland i januar 1958, opprinnelig 899 th  tank bataljon blir i desember 1958 2 th  bataljon av tunge stridsvogner av 33 det  pansrede regimentet, og tre bataljoner med tunge stridsvogner fra Marine Corps i 1954 i 220 eksemplarer, til sammen 300 bygd av enheter Chrysler ved fabrikken i Newark (Delaware) . 26. april 1956, etter noen endringer, tok disse tankene navnet M103 tung tank .

Den nye tunge tanken ble ikke godt mottatt av amerikanske tankskip. Faktisk viste M103 seg å være full av feil, for eksempel en motor / overføringsenhet hvis pålitelighet ikke oversteg 800 kilometer, eller en utilstrekkelig ammunisjon på 33 runder. I tillegg har den en 810 hk Continental AV-1790 bensin-motor med et dreiemoment på 2169  N m ved 2200  rpm kjempet for å bevege sine 56 tonn, hvis avstand var begrenset til 130 kilometer, og hastigheten til 33.  km / t . Deretter amerikanere podet en AVDS-1790 dieselmotor på 153 M103A2, noe som forbedret situasjonen litt, det maksimale dreiemoment på 2318  N m ble oppnådd på et lavere turtall ( 1800  rpm ) og hastigheten maksimum på veien økt til 37  km / t . Imidlertid ble den M103 fjernet fra tjeneste i den amerikanske hæren i 1963, to av Heavy Tank Battalion ble omdøpt 10 desember 1962 2 av Medium Tank Battalion og konvertert på tanken M60 Patton mens USMC som brukte støtten fra The infantry trakk dem i 1974 til tross for flere modifikasjoner, foretrakk amerikanerne å konsentrere seg om den mye mer pålitelige M60-tanken .

Noen State Department diplomater vurdert å selge dem til Kuwait i 1975, men dette var mislykket.

Bevæpning

Den tunge M103-tanken var bevæpnet med en 120 mm M58-kanon  med en lengde på 60 kaliber (L / 60) montert på et M89A1-feste som gir en avbøyning på + 15 ° til -8 °. På de første M103-ene som ble produsert i 1953, ble skytebremseanordningen levert av en konsentrisk fjærenhet, men i 1957 ble denne enheten erstattet på M103A1 av et system bestående av fire hydraulisk drevne rekuperatorer.
Støtteblokken ble åpnet halvautomatisk, stengingen ble gjort ved hjelp av en spak montert til venstre for kammeret. Den praktiske rekkevidden til pistolen var 1828 meter (2.000 yards) med M358 AP-T rustningsgjennomtrengende skall.

Den britiske Royal Ordnance L1-pistolen som bevæpner FV214 Conqueror heavy tank er ekstrapolert fra den.

Ammunisjon

En av særegenheter ved M58 er at den brukte separat ladnings- og prosjektilammunisjon, som på marine artilleripistoler . På den annen side ble ikke anklagene i pose, men i en messingpatron , som var tryggere i tilfelle brann.
Det var to magasiner i tårnet, det ene plassert til høyre for pistolen tok seg av prosjektilene og det andre til venstre for drivstoffpatronene. Ladningene ble lagret individuelt i dobbeltveggede rør mens prosjektilene ble plassert i enkeltrør utstyrt med et fjærutdrivningssystem.

De første M103-modellene som ble produsert i 1953, hadde totalt 33 skall på 120  mm , dette tallet ble økt til 38 på M103A1 og M103A2.



Ammunisjon lagret ved kroppen ble plassert på hver side av førersetet.
Til venstre hadde dirigenten to stativer ordnet side om side; det første med en kapasitet på 10 prosjektiler, det andre huset 4 drivstoffladninger (messinghylser) gled individuelt inn i dobbeltveggede metallrør, til slutt ble et annet prosjektil festet mot veggen på venstre side av kroppen.
Til høyre for setet var det 9 drivstoffladninger ordnet på samme måte som de forrige, alltid på denne siden, det var også et prosjektil festet til veggen og en siste ble plassert over drivstoffladningene.

Til høyre for kanonen var skytteren med den første lastestasjonen rett bak seg, og satt på et hoppesete . Mellom de to setene var det tre rør hver med et 120  mm prosjektil, et annet prosjektil ble festet til veggen bak hoppsetet til den første lasteren.
I revolverkurven, til venstre for pistolen, nærmere bestemt i høyden av rotasjonsringen, var 12 drivstoffladninger anordnet vertikalt på en base og holdt sammen av stropper. Ytterligere to laster ble skyvet horisontalt under denne basen. Til venstre for setet til 120  mm-pistolen var hoppsetet til den andre lasteren, den var festet til revolverringen og like bak den ble festet en så mange drivstoffladninger.
Til slutt, i halsen på tårnet, ble 21 prosjektiler og 10 drivstoffladninger installert i to stativer plassert på hver side av plassen som var forbeholdt tankbefalets ben.

Sekundær bevæpning

Skjerming

Denne tabellen viser den faktiske rustningstykkelsen samt økningen i horisontal tykkelse som tilbys av vinklet rustning .

Berørt område faktisk tykkelse hellingsvinkel fra vannrett tykkelse oppnådd horisontalt
Våpenfrakk fra 102 til 254  mm 45 ° fra 144 til 359  mm
Forsiden av tårnet 127  mm 40 ° 197  mm
Turret sider 70  mm 60 ° 80  mm
Bak på tårnet 70  mm
Turretak (foran) 51  mm 5 ° 585  mm
Turretak (bak) 51  mm
Rotasjonsring 137  mm 80 ° 140  mm
Topplate på kroppen fra 70 til 160  mm fra 23 til 30 ° fra 179 til 320  mm
Front underkropp plate fra 65 til 125  mm 50 ° fra 84 til 163  mm
Sidene av kroppen (i høyden på rullene) 51  mm 50 ° 66  mm
Sider av kroppen (på nivå med suspensjoner) 44  mm 60 ° 50  mm
Bak på kroppen (øvre del) 38  mm 60 ° 43  mm
Bak på kroppen (nedre del) 25  mm 30 ° 50  mm
Bakre hylle på overføringsnivå 44  mm 2 ° 1260  mm
Kassetak (førerrom) 75  mm
Etasje (førerrom) 38  mm
Etasje (kamprom) 32  mm

Dedikert kjøretøy

Denne tanken krevde utforming av et spesifikt bergingsbil. M51 Armored Recovery Vehicle på 54,4  t ble produsert av Chrysler i serie i rundt 180 enheter mellom 1954 og 1955 etter at testene startet i 1951. Den vil bli trukket ut av drift samtidig med M103.

Merknader og referanser

  1. USAs ambassade i Kuwait, "  SIDE 01 KUWAIT 01329 260718Z  " , på National Archives and Records Administration ,Mars 1975(åpnet 24. oktober 2012 )

Kilder

Eksterne linker

Bibliografi