Jernbane fra Saint-Quentin til Guise
|
Jernbane fra Saint-Quentin til Guise | |||||||||
 Guise stasjon før 1914. | |||||||||
| Historisk | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Idriftsettelse | 1874 - 1875 | ||||||||
| Forhandlere |
Jernbaneselskap fra Saint-Quentin til Guise CF du Nord-Est SNCF |
||||||||
| Tekniske egenskaper | |||||||||
| Lengde | 40 km | ||||||||
| Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||
| Trafikk | |||||||||
| Eieren | Avdeling for Aisne | ||||||||
| Trafikk | turisttog | ||||||||
|
|||||||||
Den linjen av Saint-Quentin i Guise er en linje kort linje utføres under jernbanen av lokal interesse , og som koblet disse to byene i departementet Aisne fra 1874
.
Historie
Opprettelse og drift
Saint-Quentin-Longchamp-seksjonen (34 km) ble åpnet i 1874, året etter ble Longchamp-Guise-seksjonen (6 km) tatt i bruk.
I 1909 skjedde det en ulykke mellom to lokomotiver i Mézières-sur-Oise.
Brukt av den tyske okkupasjonshæren under første verdenskrig , vil infrastrukturen (stasjoner, broer og spor) bli fullstendig ødelagt i oktober og november 1918 da okkupantene trakk seg tilbake. De fleste stasjonene skal bygges om i murstein på ett plan, mens de opprinnelig var i tre på ett plan.
Nedgangen
Gullalderen på sekundærstiene fant sted fra slutten av 1800-tallet til midten av 1900-tallet. Fra denne datoen, på grunn av forbedring av veiene og spesielt bommen i busstransport, bestemte departementet Aisne, eieren av linjene, at de gradvis stengte. Passasjertjenesten ble avskaffet i 1966 på hele linjen fra Saint-Quentin til Guise med stenging for all trafikk fra den delen av Origny-Sainte-Benoîte til Guise på den datoen.
Driften av den andre delen fra Saint-Quentin til Origny-Sainte-Benoite, som forble åpen for frakt fra Sucrerie d'Origny, ble overtatt av SNCF 31. oktober 1981.
Infrastruktur
Linje
Fra Saint-Quentin går linjen mot sør-øst så langt som Mézières-sur-Oise, og derfra følger den Oise-banen så langt som Guise. Fra Lesquielle-Saint-Germain stasjon til Guise løp banen langs den sekundære metriske linjelinjen fra Guise til Catelet stengt i 1951 og den normale sporlinjen fra Compagnie du Nord fra Laon til Wassigny og Le Cateau stengt for servicepassasjerer i 1937 og varer i 1969. Linjen fra Saint-Quentin til Guise var derfor den siste passasjertjenesten til byen Guise frem til 1966.
Bokstaver
-
fra Saint-Quentin
- Paris-Nord - Jeumont: Linje fra Creil til Jeumont
- Skinke: Linje fra Saint-Quentin til Ham
- Vélu-Bertincourt: Jernbane fra Vélu-Bertincourt til Saint-Quentin
- Cambrai-Denain: Cambrésis-jernbane
-
fra Mézières-sur-Oise
- La Fère
-
fra Ribemont
- La Ferté Chevresis
-
fra Guise
- Laon - Le Cateau Line fra Laon til Cateau
- Bohain: Jernbane fra Guise til Catelet
- Hirson: Jernbane fra Guise til Hirson
Togstasjoner
-
|
Togstasjoner
| Stasjoner og stasjoner | PK | Stasjonene opprinnelig. | Nåværende tilstand. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Quentin | 0 | ||||
| Guise Bridge | 2 | Broen kjent som Pont de Guise , som ligger på veien til Laon, hvor Vermandois turisttog damptog passerer . | |||
| Neuville-Saint-Amand | 4 | Ligger vest for landsbyen, er stedet i dag i ruiner. | |||
| Itancourt | 6 | Stasjonen har blitt en bolig. | |||
| Mezieres-sur-Oise | 11 | ||||
| Séry-lès-Mézières | 1. 3 | ||||
| Ribemont | 17 | ||||
| Ribemont - Lucy | 17 | ||||
| Origny-Sainte-Benoite | 21 | ||||
| Bernot | 23 | Ligger vekk fra landsbyen på venstre bredde av Oise, er stasjonen i dag i en tilstand av ruiner gjengrodd av vegetasjon. | |||
| Macquigny | 26 | ||||
| Noyales - Proix | 30 | ||||
| Longchamps | 32 | ||||
| Vadencourt- broen | 35 | ||||
| Hvilken | 37 | ||||
| Uttrykk | 40 |
Operasjon
Avdelingen Saint-Quentin-Origny-Sainte-Benoite brukes visse søndager av turistbanen Vermandois .
Merknader og referanser
- " Liste over sekundærbaner, Aisne " , om jernbanearv (åpnet 18. april 2019 ) .
- Kjørelengdepunktene er de som er nevnt i Chaix-heftet fra mai 1914