En eksosmanifold er settet med metallrør som forbinder utløpet til hver sylinder i forbrenningsmotor til eksosen, enten motoren er atmosfærisk eller kompressor.
Den har en rolle som ligner på innsugningsmanifolden som er ansvarlig for at gasser kommer inn i sylinderen .
Dens bruk begynte med flersylindrede biler , deretter motorsykler og deretter fly .
Det er tilstede på de fleste multicylinder motorer, inkludert de av ULMs . Merk at design for motorer med W-sylindere krever bruk av flere eksosmanifold.
Hvis eksosmanifolden er godt utformet, forbedrer den motorens ytelse ved å la gassen fra hver sylinder ikke hindres av det midlertidige overtrykket som oppstår av hver av de andre sylindrene, og derved redusere støyen fra eksosgassene. Når utformingen er optimal, sies det å være "innstilt" med motoren, som genererer en liten depresjon ved utløpet av manifolden og forbedrer den totale effektiviteten, men dette gjelder bare for en viss motorhastighet.