Den beskyttede cruiser er en form for kryss marine fra slutten av XIX th århundre. De vitale delene er dekket med en rustning på 30 til 80 mm tykkelse, og hastigheten varierer mellom 16 og 18 knop, avhengig av dens forskyvningsvekt (mellom 4000 og 8000 tonn).
Det gir bare beskyttelse til skipets vitale organer, hovedsakelig maskinrommet og ammunisjonsbunkere. Han anses å være forløperen for fremtidige lette kryssere og tunge kryssere .
Svært raskt foreldet, ble den beskyttede cruiseren erstattet av den pansrede cruiseren , forløperen til kampkrysseren ( pre-Dreadnought og Dreadnought ).
"Light-speider krysseren", fregatt eller corvette fra midten av XIX th århundre, tilbyr ingen beskyttelse til skallet eksplosiver. Bare hastigheten, takket være sin letthet (rundt 1800 tonn), gjør at den kan unnvike.
For å delta i ekte artillerikamp er det montert beskyttelse inne i skipet, under broen, rundt maskineriet. Den er bevæpnet med et dusin kaliber 100 til 152 mm kanoner . Den gradvise økningen i rustning og tungt artilleri øker forskyvningsvekten, noe som gjør skipet mindre manøvrerbart.
Fra 1910 ble den fullstendig forlatt til fordel for den pansrede cruiseren , mye bedre beskyttet og dratt nytte av dampturbinmotorer.
Den første beskyttede krysseren var det chilenske skipet Esmeralda . Den ble laget i Storbritannia på et verft i Elswick , ved bredden av elven Tyne , eid av Armstrong Whitworth- selskapet . Hun bygde en serie beskyttede kryssere med kallenavnet "Elswick cruisers". Dens forut , akterdekk og tre dekk har blitt erstattet av et armert dekk. Dens bevæpning besto av 254 mm kanoner foran og bak, og 152 mm kanoner i midten. Drives kun av dampmotorer og nådde en hastighet på 18 knop for en fortrengning på mindre enn 3000 tonn.
Fire klasser av beskyttede kryssere ble laget for Spania , selv om den første fremdeles kan betraktes som ubeskyttede kryssere. Tre unike kryssere ble også bygget senere.
Den Sfax (1884), av 4,388 tonn, var den første kryss til å motta armert beskyttelse, noe som reduserer hastigheten til 16 knop. Andre unike kryssere fikk samme beskyttelse: Tage (1886), Admiral Cecille (1888), Davout (1889) og Suchet (1893).
Flere serier av beskyttede kryssere fulgte: Forbin , Troude , Linois , Alger , Friant , Descartes , D'Assas , Catinat og D'Estrées .
Noen få unike kryssere så også dagens lys og utnyttet forbedringene i de forskjellige cruiseklassene: D'Entrecasteaux , Guichen , Châteaurenault og Jurien de la Gravière .
Den keiserlige japanske marinen engasjerte mange skip under den første kinesisk-japanske krigen mellom 1894 og 1895, deretter under bokseropprøret , den russisk-japanske krigen (1904-1905) og til slutt under første verdenskrig som en del av den anglo-japanske alliansen .
Mange klasser av beskyttede kryssere ble bygget mellom 1885 og 1910: Naniwa , Matsushima , Suma , Chitose , Tsushima og Chikuma .
Og noen unike kryssere som: Izumi (1883), Unebi (1886), Akitsushima og Yoshino (1892), Takasago (1897), Otowa (1903).
Flere klasser av russisk beskyttede kryssere ble bygget mellom 1884 og 1903: Vityaz , Pallada , Bogatyr og Izumrud . De overlevende ble overført til den sovjetiske marinen .
Noen klasser av armert krysser, cruiser type 1 st klasse, var Starter:
US Navy første beskyttede cruiser var USS Atlanta lansert den9. oktober 1884. Det ble fulgt av USS Boston i desember samme år og USS Chicago året etter som utgjorde Squadron of Evolution .
En serie på 22 beskyttede kryssere ble bygget mellom 1888 og 1904 registrert fra C-1 til C-22, inkludert:
Noen få beskyttede kryssere overlevde og ble museumsskip :