Dewoitine D.1
Den Dewoitine D.1 er det første flyet opprettet av Émile Dewoitine i 1920 i sin Société Anonyme des flyene Dewoitine .
Beskrivelse
Det er et enkelt - seters single- seters jagerfly som første flygning fant sted iNovember 1922. Den reagerte på det nasjonale C1-programmet (en-seters fighter) fra 1921. Det hadde lerretstrukne metallvinger og skroget kledd i duraluminark . Den ble drevet av en Hispano-Suiza 8Fb 8 sylinder 300 hk.
Den første prototypen uten reell sikt mot fronten ble modifisert ved å legge til en pylon mellom skroget og flyfolien som dermed ble av parasolltypen under navnet D.1bis bygget i 8 eksempler, inkludert en for Tsjekkoslovakia , Japan og Italia og to for Sveits .
En ytterligere modifisering ved tilsetning av inverterte V-master i stedet for pylon forbedret ytterligere synligheten og ga opphav til den definitive D.1ter- modellen .
I november 1923 bestilte den franske marinen 44 eksemplarer, og regjeringen garanterte en serie på 150 D.1ter . Den første produksjonen D.1 gjorde sitt første fly 18. januar 1925 . Cirka tretti var ment for bruk på hangarskipet Béarn . Oppfylt en viss eksportsuksess ble 44 bestilt av Serbia og mer enn hundre enheter ble bygget på lisens av Ansaldo under navnet Ansaldo AC.2 .
Totalt vil mer enn 230 enheter ha blitt produsert.
Varianter
D.1.01
Den første prototypen med høye vinger uten pyloner eller flystøtter; (en konstruksjon).
D.1
Forproduksjonsfly, noen uten pylon og noen med standard D.1bis pylon; (15 bygd).
D.1bis
Forbedret versjon med hevede vinger på 121 mm på en kort mast hadde noe forproduksjon og produksjon ble bygget i henhold til denne standarden, men de fleste ble bygget eller modifisert D.1ter standard.
D.1ter
Den mest avanserte produksjonsstandarden for D.1 med vingene støttet på stellene til flyrammen i stedet for pylon som brukes på D.1bis.
D.8
Et derivat for høy høyde D.1 utstyrt med en forstørret bygningsfløy i tre og en høyt komprimeringsmotor Hispano-Suiza 8FE
(en) . D.8 ble sendt til CEDANA ( Commission for the Examination of New Devices for Aeronautics ) for fighterkonkurranser i enkeltsete i 1921, og mislyktes kommersielt på grunn av kanselleringen av høydeklassen. Singelen D.8 fortsatte å sette lukkede hastighetsrekorder i 1924; (en konstruksjon).
D.9
D.9 er avledet fra D.1, for å delta i konkurransen med en seters fighter i 1924, innstille en 420 hk
Gnome-Rhône 9Ab (Jupiter IV) motor og senere med en forstørret vinge. Svikt i Frankrike hadde D.9 en viss eksportsuksess, med ti enheter levert til utenlandske kunder og 150 bygget for
sveitsiske luftforsvarstropper som Ansaldo AC.3 ; (ti bygd).
D.12
D.12 ble utviklet parallelt med D.9 for anbudet for en-seters jager fra 1923, drevet av en 450 hk
Lorraine-Dietrich 12E- motor. Senere utstyrt med en høyt komprimeringsmotor klarte ikke D.12 å sikre en produksjonskontrakt; (to bygd).
D.19
(no)
D.19 er et annet svar på anbudet for 1923 -enseterjager , utstyrt med en 400 hk Hispano-Suiza 12Jb- motor. 2 prototyper deltok i konkurransen og fire andre ble levert til
Belgia og
Sveits ; (seks bygd).
D.21
I andre halvdel av 1925 ble den andre prototypen av D.12 motoret på nytt med en Hispano-Suiza 12 Gb 500 hk motor. D.21 er ment for eksport, og har oppnådd rimelig suksess med å anskaffe ordrer på 34 enheter, samt produksjon av 64 andre under lisens i
Tsjekkoslovakia og
Argentina ; (100 bygd).
Ansaldo AC.1
En enkelt kopi av D.1 samlet av Aeronautica SA Ansaldo før produksjon av den modifiserte versjonen av AC.2; (1 bygget).
Ansaldo AC.2
D.1 ble bygget på lisens av
Ansaldo i Italia. 112 enheter ble bygget for
Regia Aeronautica ; (112 bygd).
Ansaldo AC.3
Produksjon på lisens av variant D.9 av
EKW i
Sveits ; (3 bygd).
Ansaldo AC.4
En direkte etterkommer av AC.2, erstattet AC.4 HS 42-motoren med en 420 hk
Fiat A.20- motor. Suspendert i 1927; (1 bygget).
Operatører
Tsjekkoslovakia Frankrike-
marinen
-
Escadrille 7C3 - Escadrille 6C3
Kongeriket Italia
Japan sveitsisk-
Sveitsiske flystyrker - 2 D.1bis-fly. Fra 1925 og 1928 til 1941.
Kongeriket Jugoslavia
Referanser
-
(en) William Green og Gordon Swanborough, The Complete book of fighters: an illustrated encyclopedia of every jagerfly bygget og fløyet , New York, Smithmark,1994, 608 s. ( ISBN 978-0-831-73939-3 , OCLC 31750559 )