Dodge-dynastiet
| Dodge-dynastiet | ||||||||
| ||||||||
| merke | dukke | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 1988 - 1993 | |||||||
| Klasse | familie | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Motor (er) |
|
|||||||
| Motorstilling | Før | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Karosseri (er) | Sedan | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Dodge Dynasty er en bil produsert av Dodge fra 1988 for å 1993 . Dodge-dynastiet er lik Chrysler New Yorker 9 th generasjon. Begge bilene ble bygget på C-plattformen produsert av Chrysler i Belvidere i Illinois . Det er også i nærheten av Chrysler New Yorker Fifth Avenue 2 th generasjon Chrysler Imperial og 7 th generasjon, to biler produsert fra 1990 til 1993 og at basert på chassis forlenget New Yorker og dynastiet. Produksjonen opphørte i 1993, og den ble erstattet av Dodge Intrepid .
Historie
Navnet antas å være en referanse til den populære ABC-TV-serien som ble sendt i beste sendetid på 1980-tallet, "Dynasty". Faktisk sa et magasin, "Blake og Krystle, bilen din er klar" da bilen debuterte for modellåret 1988. Det er imidlertid høyst sannsynlig at Chrysler kåret bilene til C-plattform fra slutten av 1980-tallet og begynnelsen av 1990-tallet på temaet "royalty", som stammer fra det klassiske Imperial-merket for å tiltrekke seg kunder, inkludert Chrysler Imperial / New Yorker Fifth Avenue og standard Chrysler New Yorker. Dynastiet ble ansett som økonomibilen til de tre, med standard New Yorker i midten og Imperial / New Yorker Fifth Avenue som toppmodell.
Selv om det er ganske populært, var stylingen diktert av Lee Iacocca firkantet og konservativ sammenlignet med mer aerodynamiske rivaler som Ford Taurus og Chevrolet Lumina. Da de nye forhjulsdrevne C-plattformbilene fra Chrysler Corporation (Dynasty og New Yorker) debuterte for modellåret 1988, var de verdens første masseproduserte biler med en fiberoptisk ledningsbuss. Fullt multiplexed som forbinder alle elektroniske tilbehør og kontrollere, noe som kraftig reduserte mengden og vekten av ledningsnettene i bilen. Alle modeller (1988-1993) hadde kraftlåser som låses automatisk når bilens hastighet overstiger 24 km / t. Dynastiske trimnivåer inkluderte base og LE. I tillegg ble det tilbudt en "Brougham" -finish på LE-modellene 1992-1993, som la til et polstret "barnevogn" vinyltak.
Kjennetegn
Tre motorer er tilgjengelige på utgivelsestidspunktet: en 2.5L K- 4 , 3.0L 6G72 V6 utviklet av Mitsubishi, og en 3.3L EGA V6, selv om 3.3L V6 ikke var tilgjengelig bare i 1990. De fire -sylindermodellen var utstyrt med en TorqueFlite tre-trinns automatisk girkasse (A413), i likhet med 3.0L i 1988. 3.0L V6-modellene fra 1988 med TorqueFlite-drivlinjer ble vurdert til 13,1 L / 100 km, 9,8 på motorveien. 1989--1990-modellene utstyrt med Ultradrive kom med et akselforhold på 2,36: 1, som ble revidert til 2,52: 1 for 1991-93. EPA-drivstofforbruk var 11,2 l / 100 km by, 9,4 motorvei med 4 sylindere og 3-trinns TorqueFlite-girkasse. I 1989 ble EPA-klassifiseringen for 3.0L Ultradrive-drivlinjen økt til 13,1 L / 100 km, 9,0 motorvei. I tillegg er 3.0L-motoren en forstyrrelsesfri motor, noe som betyr at hvis tannremmen går i stykker, er det mindre sannsynlig å skade ventilene og stemplene hvis den gjør det.
Den nye 3.3L V6-motoren fra 1990, med Ultradrive-girkasse, ble vurdert til 12,4 L / 100 km, 9,0 motorvei. Den nye elektronisk styrte firetrinns automatgirkassen, kjent som Ultradrive eller A604, debuterte i 1989 og ble den eneste girkassen for V6-modeller gjennom hele det siste produksjonsåret (1993) av dynastiet. I 1989 økte EPA-karakteren for 3.0L Ultradrive-drivlinjen til 13,1 L / 100 km by, 9,0 motorvei. Den nye 1990 3.3L V6-motoren, med Ultradrive-girkassen, ble vurdert til 12,4 L / 100 km by, 9,0 motorvei.
Funksjonalitet
De aller fleste Dynasties som ble solgt nye til privatkunder, hadde V6-motorer, mens de firesylindrede Dynasties ble solgt primært til flåter. Dynastimodeller var alle utstyrt med førersiden airbag fra og med 1990. Et Bendix blokkeringsfrie bremsesystem (inkludert 4-hjuls skivebremser) var også tilgjengelig på V6-modeller i løpet av de årene til en listepris på ~ $ 900. 1993-modellene var det eneste året som hadde et eksosanlegg i rustfritt stål og et tømmesynlig kilometerteller.
LE-modellene fra 1988 inneholdt nakkestøtter bak, men ble avviklet for 1989-1993. Tidlige produksjonsmodeller (1988-1990) inneholdt standard skjermindikatorer og ekstern drivstoffdørutløser, selv på basismodeller. I 1991-1993 ble disse funksjonene faset ut fra alle Dodge-personbiler. I 1993 var de eneste Dodge-produktene som tilbød fjernutløsing av drivstoffdører, personbiler og pickups, men på slutten av 1980-tallet var det standard på alle Chrysler Corporation-biler, inkludert kikkerten Omni og Horizon. Basismodeller mistet skjermindikatorene for 1991 og LE-modellene mistet dem i 1992.
Skinnseter var valgfrie på LE-modeller, men svært få var utstyrt. Også tilgjengelig: lastjevnende fjæring, 14-tommers lettmetallfelger, metallhjulstrekk, lett inngangssystem, Infinity stereo med equalizer og elektrisk antenne, elektrisk sammenleggbar koffert, to kraftige 6-veis motorseter med minne for førersetet og utvendige speil .
Etterbehandlingsnivåer
- Base (1988-1993)
- THE (1988-1993)
- Brougham: alternativ som tilbys på LE-modeller som har lagt til et "barnevogn" vinyltak (1992-1993)
Internasjonale versjoner
Ikke markedsført i Europa, ble denne modellen solgt en periode under navnet Chrysler Dynasty i Canada og Mexico. Chrysler-dynastiet var identisk med 1990 Chrysler New Yorker Salon (solgt i USA), den eneste forskjellen var navnet deres. Den skulle fylle et tomrom mellom Chrysler LeBaron sedan og Chrysler New Yorker, akkurat som det LeBaron GTS gjorde i Canada. I Mexico var biler bare tilgjengelig med V6-motoren. I Canada var firesylindrede og V6-motorer tilgjengelige. Også i Canada erstattet den Chrysler LeBaron GTS hatchback siden Chrysler Canada ikke ønsket å markedsføre etterfølgeren til Dodge Diplomat, Monaco fra 1990. Imidlertid erstattet Chrysler Canada 600, forgjengeren til dynastiet, med Dodge Spirit.