Den mover er den personen som utfører et trekk . Han er ansvarlig for å pakke, pakke ut og transportere møbler og gjenstander, mer eller mindre skjøre og mer eller mindre store. Som sådan er han profesjonell i beskyttelse og håndtering av møbler. Flytteren kan utføre et trekk for et selskap eller en person. Dette yrket er regulert av Samferdselsdepartementet .
Fagets yrke styres av transportkoden, som krever at du har en intern transportlisens - for fjerning utført i Frankrike - eller en fellesskapslisens for flytting utført i Europa eller internasjonalt. For å kunne utøve flytteryrket, må flyttefirmaet være registrert i vare- eller meglerregisteret . Flytteren kan også ha autorisasjon til å kjøre kjøretøyene.
For å bli en mover, anbefales det å ta trening, selv om det er mulig å gå gjennom egenopplæring. Den profesjonelle grenen av transportører tilbyr dermed flere opplæringskurser, fra BAC til BAC + 5:
Professional Aptitude Certificate for Mover on Light Commercial Vehicle validerer muligheten til å utføre fjerninger, kjøre et Light Vehicle (LV) - passere B-lisensen under treningen - og bruke en møbelheis. I tillegg er førstehjelpsopplæring inkludert og leverer arbeidsredningsbevis. Programmet er delt mellom generell utdanning og yrkesfaglig utdanning.
Brevet de Technicien Supérieur Transport leverer et BAC + 2-diplom som sertifiserer muligheten til å:
Utover disse ferdighetene drar innehaveren av BTS Transport nytte av kunnskap om regelverket i sin filial. I likhet med CAP Mover er BTS Transport strukturert rundt teoretisk opplæring (generell kultur, økonomi, selskapsrett ...) og praktisk (gjennomførbarhet, organisering og implementering av logistikktjenester, ledelse, ledelse av kundeforhold ...).
Innehaveren av BTS i transport kan få sertifikatet for faglig kapasitet for godstransport på vei og sertifikatet for profesjonell kapasitet for speditøren.
Master Transport and Logistics Manager lar innehaveren utøve funksjonene til Management of Transport-aktiviteter. Registrert i National Directory of Professional Certifications, gir det tilgang til faglige kapasitetssertifikater:
Master i transportlogistikkdirektør, også kalt Transport, Logistics and International Trade Manager, leverer et nivå I-diplom som gjør det mulig å utøve funksjonene til:
Dette vitnemålet gir også tilgang til faglige kapasitetsbevis fra transportuniverset samt nivå II-diplom.
I følge en JDN FGCA-studie fra 2009 tjener en mover i gjennomsnitt € 2150 netto per måned. Eller et område mellom € 1.950 og € 2.300 netto. Tariffavtalen for sektoren - Source juristique.org - presenterer imidlertid følgende skala (skala 2013):
Minimum årlig godtgjørelse for ingeniører og profesjonelle ledere garantert fra 1 st mai 2013 i euro | ||||
| Gruppe | Koeffisient | Ansiennitet
i gruppe (1) |
Godtgjørelse
årlig garanti |
innbetaling
månedlig minimum |
| 1 | 100 | Opptil 5 år | € 30.843 | € 2313, - |
| 2 | 106.50 | Opptil 5 år | € 32848 | € 2 463 |
| 3 | 113 | Opptil 5 år | € 34 854 | € 2,614 |
| 4 | 119 | Opptil 5 år | € 36703 | € 2,752 |
| 5 | 132 | Opptil 5 år | € 40713 | € 3053, - |
| 6 | 145 | Opptil 5 år | € 44723 | € 3,354 |
Flyttemarkedet består av rundt to tusen selskaper (hovedsakelig håndverkere og veldig små bedrifter) spredt over hele Frankrike. En tredjedel av dem er tilknyttet EIG eller franchisetaker, og 70% er uavhengige. Andre aktører som transportkommisjonærer fullfører tilbudet til profesjonelle movers, spesielt via Internett eller ved å opprette godstransportbyråer.
To hovedforeninger styrer fagpersoner i sektoren: Chambre Syndicale du Déménageurs og den franske føderasjonssammenslutningen. Hovedmålet deres er å forsvare aktørene i sektoren, å informere enkeltpersoner om gjeldende regelverk eller å bekjempe skjult arbeid, noe som er veldig vanlig i denne aktivitetssektoren.
Til dags dato er det svært få statistikker om det bevegelige markedet. Imidlertid anslås det at hvert år flytter 10% av franske husholdninger, eller nesten 3 millioner husholdninger. Noen viktige markedstall:
Et av de eldste franske selskapene er André Chenue, grunnlagt i 1760.
