Crash of an Antonov An-12 i Sør-Sudan | |||
Flyet som krasjet som Aeroflot- leveransen i 1994. | |||
Kjennetegn ved ulykken | |||
---|---|---|---|
Datert | 4. november 2015 | ||
Type | Pågående etterforskning | ||
Nettstedet | Juba , Sør-Sudan | ||
Kontaktinformasjon | 4 ° 52 'nord, 31 ° 37' øst | ||
Enhetsfunksjoner | |||
Enhetstype | Antonov An-12 | ||
Selskap | Allied Services Ltd. | ||
N o Identifisering | EY-406 | ||
Fase | Ta av | ||
Passasjerer | 18 (?) | ||
Mannskap | 6 | ||
Død | 37 | ||
Såret | 1 | ||
Overlevende | 1 | ||
Geolokalisering på kartet: Sør-Sudan
| |||
De 4. november 2015, en Antonov 12 krasjer nær Juba , hovedstaden i Sør-Sudan , kort tid etter start .
Flyet som var involvert i den ene ulykken var et Antonov An-12 BK, et sovjetisk designet lastefly , registrert og bygget i 1971 i den sovjetiske sosialistiske republikken Usbekistan av Tashkent Aircraft Manufacture Association . Eiendom til Asia Airways (in) , et selskap i Tadsjikistan , ble drevet av Allied Services Ltd , logistikkselskap med base i Sør-Sudan . EY-406
Flyet skulle lage forbindelsen mellom Juba flyplass og den regionale flyplassen i Paloich (Sudan). Den krasjet øyeblikkelig etter start på en liten øy i Den hvite Nilen , i et område med oppdrettsgrender.
37 mennesker omkom i katastrofen, de fleste barn, samt fem armeniere og en russer som var en del av mannskapet . Den eneste overlevende er et barn.
I følge representanter for den sivile luftfarten i Sør-Sudan kan en overbelastning av flyet eller en teknisk feil være årsaken til katastrofen. Noen timer etter katastrofen kunngjorde det ukrainske selskapet Antonov at enheten ikke hadde fulgt det tekniske vedlikeholdet som var nødvendig for sikker drift.