Enrico Tazzoli (ubåt, 1935)

Enrico Tazzoli
Illustrasjonsbilde av artikkelen Enrico Tazzoli (ubåt, 1935)
Den Enrico Tazzoli
Type Ubåtcruiser
Klasse Calvi
Historie
Serveres i  Regia Marina
Sponsor Kongeriket Italia
Bygger Odero-Terni-Orlando
Skipsverft Muggiano , La Spezia - Italia
Kjøl lagt 16. september 1932
Start 13. oktober 1935
Kommisjon 18. april 1936
Status Tapt etter 16. mai 1943
Mannskap
Mannskap 77
Tekniske egenskaper
Lengde 84,3 meter
Herre 7,7 meter
Utkast 5,2 meter
Skiftende 1.549 tonn over bakken
2.061 tonn under vann
Framdrift 2 dieselmotorer
2 × elektriske motorer
2 propeller
Makt 4400 hk (3300 kW) (diesel)
1800 hk (1.300 kW) (elektriske motorer)
Hastighet 16,8 knop (31,1 km / t) på overflaten
7,4 knop (13,7 km / t) nedsenket
Dybde 90  m
Militære trekk
Bevæpning 8 x 533 mm torpedorør  (4 foran, 4 bak)
2 enkle 120 mm dekkpistoler
2 tvilling 13,2 mm maskingevær
Handlingsområde På overflaten 11.400 miles ved 8 knop
I nedsenking 120 miles ved 3 knop

Den Enrico Tazzoli ( flagg "TZ") var en ubåt hav italiensk av Calvi klasse bygget på slutten av 1930-tallet for konge italienske marinen (på italiensk Regia Marina ).

Navnet på ubåten er en hyllest til Enrico Tazzoli (1812-1852), italiensk prest og patriot .

Design og beskrivelse

Calvi Klassen var en forbedret og utvidet versjon av tidligere kryssere, ubåter i Balilla-klassen . De flyttet 1549 tonn på overflaten og 2061 tonn under vann. Ubåtene var 84,3 meter lange, hadde en bredde på 7,7 meter og et trekk på 5,2 meter. De hadde en operativ dykkedybde på 90 meter. Mannskapet deres nummererte 77 offiserer og soldater.

For overflatenavigasjon ble ubåtene drevet av to 2200 hestekrefter (1641 kW) dieselmotorer , som hver kjørte en propellaksel. Ved nedsenkning ble hver propell drevet av en 900 hestekrefter (671 kW) elektrisk motor. De kunne nå 16,8 knop (31,1 km / t) på overflaten og 7,4 knop (13,7 km / t) under vann. På overflaten hadde Calvi-klassen en rekkevidde på 11 400 nautiske mil (21 100 km) ved 8 knop (15 km / t); i nedsenking hadde de en rekkevidde på 120 nautiske mil (220 km) ved 3 knop (5,6 km / t).

Ubåtene var bevæpnet med åtte 53,3-centimeter (21-tommers) torpedorør , fire ved baugen og fire ved hekken , som de bar totalt 16 torpedoer for . De ble også bevæpnet med et par av 120 mm (4,7 tommer) fluktpistoler, kiosk , for overflate bekjempe. Deres anti-air besto av to 13,2 mm maskin gun monteringer .

Bygging og igangkjøring

Den Enrico Tazzoli er bygget av Odero-Terni-Orlando (OTO) verftet i La Spezia , Italia , og satt på vent på16. september 1932. Den lanseres den13. oktober 1935 og fullføres og tas i bruk den 18. april 1936. Det er bestilt samme dag i Regia Marina .

Tjenestens historie

Lansert den 13. oktober 1935 og gikk i tjeneste den 18. april 1936Den Enrico Tazzoli hemmelighet deltok i spanske borgerkrigen ved å ta del i tre mislykkede oppdrag mellom slutten av 1936 og begynnelsen av 1937. Under en av disse oppdragene, det forsøkt å torpedere en spansk republikansk destroyer ( Lazaga eller Almirante Valdés ) men mislyktes og mottok også en undervannsavgift som forårsaket litt skade.

Da Italia gikk inn i andre verdenskrig , utførte det bare ett oppdrag (uten resultat) i Middelhavet , da var det bestemt for Atlanterhavet . Han skulle ha dratt i august 1940, men måtte utsette avgangen på grunn av noen skader.

Han seilte 2. oktober 1940fra La Spezia under kommando av kommandørløytnant Vittore Raccanelli og7. oktober, krysser den Gibraltarsundet , flyter på grunn av strømmen, opptil 124 meter dyp (ulempe skjedde med forskjellige ubåter i passasjen av dette sundet). De11. oktober, så han en konvoi, men klarte ikke å angripe den på grunn av dårlig vær og ankomsten av to eskorteenheter. Den Tazzoli kom i Bordeaux , der den italienske base av Betasom ligger , på den 24. i måneden, etter å ha sunket utenfor Cape Saint-Vincent , den12. oktober, det jugoslaviske dampskipet Orao (5.135 tonn ). Ved munningen av Gironde ble ubåten bombardert og straffet av et fiendeskip og forlatt ved dykking.

Han utførte et annet atlantisk oppdrag (32 dager) mellom Desember 1940 og Januar 1941. Han angriper dampskipet Everleight med dekkpistolen, men sistnevnte reagerer med sin ombordrustning og går utenfor syne, også hjulpet av regnet. Den Tazzoli deretter sank, utenfor den skotske kysten,27. desember 1940, den britiske ss Ardhaban (4980 tonn).

Fra 5. april 1941, legger han ut de som vil bli de mest vellykkede italienske ubåtene: Løytnant-kommandør Carlo Fecia di Cossato som sjef og løytnant Gianfranco Gazzana-Priaroggia som andre (sistnevnte vil senere skille seg ut ved å befale ubåtene Archimede og Leonardo da Vinci . Disse to tapper sjefer vil gi liv til en enestående konkurranse: Tazzoli , under kommando av Fecia di Cossato , setter rekorden for antall fiendens enheter senket, 18, mens Da Vinci kommandert av Gazzana -Priaroggia setter rekorden for mengden fiendtlig tonnasje , 120 243 bruttotonn).

I løpet av det neste 46-dagers oppdraget ble han først stasjonert utenfor Lisboa , og deretter seilte han til den jordiske Ecuador etter den afrikanske kysten og oppnådde tre treff. De15. april 1941, torpederte den den britiske dampbåten Aurillac (4.733 tonn), som den deretter ga statskuppet med to andre torpedoer og dens kanon. De7. mai, sank hun det norske motorskipet Fernlane (4.310 tonn) med fire torpedoer, og to dager senere sank hun den norske oljetankskipet Alfred Olsen (8 817 tonn), og måtte bruke alle de resterende torpedoer og hundre skall av artilleri. Da han kom tilbake til basen sin, da han allerede hadde kommet til Gironde-utløpet, ble han angrepet av et fly som kastet seks bomber, men som presset ham tilbake og skadet ham.

Under det neste oppdraget, alltid utenfor den afrikanske kysten, ødela det vraket av den engelske dampen Sangara (5449 fat), som imidlertid allerede er mislykket og ubrukelig etter å ha blitt torpedert av ubåten ( U-båt ) tyske U -69 . De19. august, sank hun den norske oljetankskipet Sildra (7.313 tonn) omtrent femti nautiske mil (90 km) fra Freetown .

I Desember 1941, Tazzoli deltar, fra Bordeaux, med 3 tyske ubåter i redning av mer enn 400 overlevende fra to tyske skip: det berømte piratskipet Atlantis , senket i den sørlige Ecuador, og oljetankskipet Python , senket i åpent hav fra Kapp Verde-øyene noen dager etter å ha reddet sjømennene fra Atlantis . Denne bragden ga Fecia di Cossato en viktig tysk dekorasjon fra admiral Dönitz : 1. klasse jernkors .

De 11. februar 1942, dro Tazzoli til et annet oppdrag: The6. mars 1942Hun sank først nederlandske Astrea (1406 tonn), deretter dagen etter det norske motorfartøyet Tonsbergfjord (3156 tonn), etterfulgt to dager senere av den uruguayanske ss Montevideo (5785 tonn). De11. mars, sank hun den panamanske ss Cygnet (3.628 tonn) og, etter to dager til, det engelske skipet Daytonian (6.434 tonn), for å fullføre ved tankskipet Athelqueen ( 8780 tonn) på15. mars. Totalt, som en del av dette oppdraget, hadde Tazzoli utført syv angrep med lanseringen av 17 torpedoer, hvorav 13 hadde vært vellykkede.

De 24. juni 1942, dro hun for et nytt oppdrag der hun opererte i Karibia hvor hun sank den nederlandske dampbåten Castor (1830 tonn) på1 st august 1942og den norske tankskipet Havsten ( 6.161 tonn) fem dager senere. Oppdraget varer i 71 dager med over 10000 nautiske mil (18.500 km) tilbakelagt.

De 14. november 1942, Tazzoli drar til sitt siste offensive oppdrag, der den fyller drivstoff fra ubåten Leonardo da Vinci og skyter ned et angripende Bristol-fly. Samme dag -12. desember 1942- hun sank den britiske dampbåten Empire Hawk (5.032 tonn) og den nederlandske Ombilin ( 5658 tonn). Den 21. sank hun den britiske dronningen City (4.814 tonn) og til jul den amerikanske sona Dona Aurora (5.011 tonn), og vendte tilbake til basen på26. januar 1943.

På slutten av 1942, før retur fra det siste oppdraget, var det besluttet å bruke Tazzoli sammen med ubåtene Barbarigo , Cagni , Finzi , Giuliani , Torelli og Cappellini for spesialtransport med Fjernøsten. , Med modifikasjoner som ville også ha dreid seg om tilbaketrekning av en del av bevæpningen, ble arbeidet fullført i april-Mai 1943. IFebruar 1943, Carlo di Cossato Fecia fremmet kaptein på fregatten , forlot sin kommando for å ta en av de tre th skvadron av ubåter , ombord på skipet Aliseo , en destroyer av Ciclone klasse , som det vil stå senere i andre tapre bedrifter.

Ubåten går for sitt første transportoppdrag 16. mai 1943, under kommando av løytnant-kommandør Giuseppe Caito , (med 165 tonn materiale om bord og noen teknikere som må sørge for forberedelse av en italiensk ubåtbase i Fjernøsten), men vi visste ikke mer. Ettersom Tazzoli burde ha kommunisert med basen sin (men ikke gjort det) den 24., er det sannsynlig at den gikk tapt mellom den 17. og den24. mai 1943, sannsynligvis ved å hoppe på en gruve som er lagt ned av et Royal Air Force- fly . Da ubåten forsvant, forsvant kommandør Caito , fem andre offiserer og 44 eller 46 underoffiserer og sjømenn, pluss 5 sivile arbeidere. Som alternative hypoteser ble ansett som et britisk luftangrep (avvist av forskning utført i RAF- arkivene ) og angrepet på den amerikanske ødeleggeren USS  MacKenzie  (DD-614), som faktisk16. maii Biscayabukten lanserte sistnevnte to dybdekostnader ved koordinatene 38 ° 53 ′ N, 20 ° 33 ′ V uten imidlertid å kunne bekrefte resultatet. Angrepet ble gjentatt den22. mai, fortsatt uten tilsynelatende offer.

Denne tragedien satte et dypt preg på kommandør Fecia di Cossato , hans tidligere sjef.

Etter krigen ble den amerikanske havgående ubåten USS  Barb  (SS-220) omdøpt til Enrico Tazzoli . Etter å ha deltatt i andre verdenskrig og blitt satt i reserve av US Navy, ble ubåten radikalt modernisert, til nye standarder kalt GUPPY , og ble levert til Marina Militare Italiana (Italian Navy) den13. desember 1954, å servere til 28. februar 1973.

Patruljehistorie

Den Tazzoli gjennomført ti krigs patruljer over en 30-måneders periode, og reiste blokade leder.

Enrico Tazzolis krigspatruljer
Patruljenummer Avgang Returnert til Driftsområde Merknader
1 30. juni 1940 2. juli 1940 Nord-Afrika ingen suksess
2 30. juli 1940 9. august 1940 Vest-Middelhavet mislykket forsøk på å krysse Gibraltarsundet
3 2. oktober 1940 24. oktober 1940 Nord-Atlanteren sank 1 handelsskip; blir med BETASOM i Bordeaux
4 13. desember 1940 6. januar 1941 Britiske øyer sank 1 handelsskip
5 7. april 1941 23. mai 1941 Azorene sank 3 handelsskip
6 15. juli 1941 11. september 1941 Freetown sank 3 handelsskip
7 7. desember 1941 27. desember 1941 Sør-Atlanteren Atlantis Raider Crew Rescue Mission
8 2. februar 1942 31. mars 1942 Karibia Operasjon Neuland ; senket 6 handelsskip
9 18. juni 1942 5. september 1942 Karibia sank 2 handelsskip
10 14. november 1942 2. februar 1943 Brasil sank 4 handelsskip
11 16. mai 1943 ukjent dato transportoppdrag til Fjernøsten mistet under transport

Utmerkelser

Skip senket av Enrico Tazzoli
Oppdrag Datert Båt Nasjon Tonnasje
i tønner 		Merknader
3. rd 12. oktober 1940 Orao Jugoslavia 5 135 Last bombet og deretter torpedert mens du overførte en radiomelding; to drepte
4 th 27. desember 1940 Ardanbahn Storbritannia 4.980 Ingen overlevende fra det frelstede lasteskipet til Convoy OB 263
5. th 15. april 1941 Aurillac Storbritannia 4,248 Last, 1 drept
5. th 7. mai 1941 Fernlane Norge 4 310 Frakteskip med masse ammunisjon, uten tap
5. th 10. mai 1941 Alfred Olsen Norge 8 817 Tankbil, ingen tap
6 th 19. august 1941 Sildra ' Norge 7 313 Tankbil, ingen tap
8. th 6. mars 1942 Astrea Nederland 1.406 Last, ingen tap
8. th 6. mars 1942 Tonsbergfjord Norge 3 156 Last; 1 drept
8. th 8. mars 1942 Montevideo Uruguay 5 785 Last; 14 drepte
8. th 10. mars 1942 svaneunge Hellas 3.628 Last; ingen ofre
8. th 13. mars 1942 Daytonian Storbritannia 6.434 Last; 1 drept
8. th 15. mars 1942 Athelqueen Storbritannia 8,780 Oljetanker; 3 drept
9 th 2. august 1942 Kastor Hellas 5.497 Last; 4 drepte
9 th 6. august 1942 Havsten Norge 6,161 Oljetanker; 2 drept
10. th 12. desember 1942 Empire Hawk Storbritannia 5.032 Last, ingen tap
10. th 12. desember 1942 Ombillin Nederland 5 658 Last, ingen tap
10. th 21. desember 1942 Dronning by Storbritannia 4 814 Last, 6 drept
10. th 25. desember 1942 Doña Aurora forente stater 5,011 Last, 7 drept
Total: 96 165 fat

Merknader og referanser

  1. Chesneau, s. 305
  2. Bagnasco, s. 152
  3. Sommergibile "Tazzoli" (1 °)
  4. Giorgerini, s. 192.
  5. Giorgerini, s. 439.
  6. Affondamenti del sommergibile Tazzoli nel 1942
  7. Giorgerini, s. 449.
  8. Giorgerini, s. 470.
  9. Giorgerini, s. 490.
  10. Giorgerini, s. 497-498.
  11. Giorgerini, s. 514.
  12. Giorgerini, s. 515.
  13. Giorgerini, s. 518.
  14. Giorgerini, s. 528.
  15. Giorgerini, s. 551.
  16. Giorgerini, s. 554.
  17. http://www.marina.difesa.it/storia/galleria/scheda_betasom.asp?id=40
  18. http://www.regiamarina.net/detail_text_with_list.asp?nid=84&lid=1&cid=42
  19. "  Regia Marina Italiana  " , Cristiano D'Adamo (åpnet 31. juli 2012 )

Se også

Bibliografi

Eksterne linker