| IATA | ICAO | Kallesignal |
|---|---|---|
| K2 | ELO | EUROLOT |
| Opprettelsesdato | 19. desember 1996 |
|---|---|
| Dato for forsvinning | 31. mars 2015 |
| Viktige datoer | Start av drift 1 st juli 1997 |
| Basert på | Warszawa Frederic Chopin lufthavn |
|---|---|
| Flåtenes størrelse | 17 (+3 bestillinger) [April 2014] |
| Antall destinasjoner | 29 |
| Hovedkontoret | Warszawa , Polen |
| Moderselskap | Finansdepartementet (62,1%), Towarzystwo Finansowe i Schlesien (37,9%) |
| Søsterselskap | MYE Polish Airlines |
| Nettsted | www.eurolot.com |
Eurolot SA (tidligere EuroLOT ) var et polsk regionalt flyselskap , ( IATA-kode : K2 - ICAO-kode : ELO), grunnlagt av LOT Polish Airlines som et datterselskap i 1996 for å drive sine innenlandske ruter (stort sett med underskudd). De nåværende hovedaksjonærene er Finansdepartementet med 62,1% av aksjene, og Towarzystwo Finansowe fra Schlesien med 37,9%.
I tillegg til sine egne flyreiser under eurolot.com-skiltet, driver den kortdistanseflyvninger på vegne av LOT, samt charterfly. Hovedbasen er Warszawa Chopin lufthavn (når den flyr for MYE), mens dens egne baser er John Paul II lufthavn i Krakow og Lech-Wałęsa lufthavn i Gdańsk. Hovedkvarteret ligger i LOT Polish Airlines-bygningen i Warszawa.
Hun bar i 2004 , 931,600 passasjerer, noe som gjør det 4 th økningen siden 2001 (57,9%) av alle europeiske regionale flyselskaper, medlemmer av ERA.
Eurolot ble grunnlagt av LOT Polish Airlines den17. desember 1996 og startet driften videre 1 st juli 1997. Opprinnelig opererte EuroLOT som et flyselskap med eget nettverk. På den tiden besto EuroLOTs flåte kun av turbopropfly: 5 ATR 42-300 eies og 8 ATR 72-202 leies av LOT med mannskap. Mellom 1998 og 2000 brukte EuroLOT også to 18-seters BAe Jetstream 31-er. EuroLOTs primære oppgave var å gjenoppbygge det innenlandske og regionale nettverket og samtidig redusere driftskostnadene. I 2000 sluttet selskapet å være uavhengig og ble operatør. Samme år tok EuroLOT over alle LOTs ATR-er. I 2002 begynte EuroLOT å modernisere flåten sin ved å erstatte ATR 42-300 med nye ATR 42-500.
I løpet av sommersesongen 2011 kjøpte Finansdepartementet majoriteten av aksjene, og selskapet begynte å operere de regionale rutene under navnet eurolot.com, i tillegg til å operere noen flyreiser for LOT. I desember 2011 introduserte Eurolot internasjonale flyvninger fra Gdańsk og Warszawa til Poprad i Slovakia, mens den raskt utvidet hjemmemarkedet.
I 2012 bestilte Eurolot 8 Bombardier Dash 8 Q400 NextGen turboprop, ment å erstatte den gamle ATR-flåten.
I en økonomisk situasjon som ble ansett for vanskelig, opphørte selskapet sin virksomhet 31. mars 2015.
I desember 2014 opererer Eurolot 14 fly
| Enheter | Nummer | På bestilling |
Passasjerer | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| Økonomiklasse | Total | ||||
| Bombardier Q400 | 11 | 3 | 78 | 78 | SP-EQA, SP-EQB, SP-EQC, SP-EQD, SP-EQE, SP-EQF, SP-EQG, SP-EQH, SP-EQI, SP-EQK, SP-EQL |
| Embraer 175 | 3 | - | 82 | 82 | SP-LIG, SP-LIH, SP-LIK (en leid fra LOT, 2 operert for den polske regjeringen) |
| Total | 14 | 3 | |||
Nylig ordrehistorikk: