Fiat 1500
| Fiat 1500 | ||||||||
| ||||||||
| merke | Fiat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 1935 - 1950 | |||||||
| Produksjon | Italia: 90,964 eksemplar (er) | |||||||
| Klasse | Øvre mellomområde | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Bensin | |||||||
| Motor (er) | 6 sylindere 1493 cm 3 | |||||||
| Overføring | Framdrift | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 1.070 kg | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Karosseri (er) | Sedan - Cabriolet | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 4465 mm | |||||||
| Bredde | 1.562 mm | |||||||
| Høyde | 1500 mm | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Fiat 1500 er en high-end bil, produsert ved den italienske produsenten Fiat 1935-1950.
Prosjektet var basert på et meget innovativt konsept for tiden, aerodynamikk. Fiat hadde allerede en målestunn i full skala.
Presentert på Milanos internasjonale messe den 9. november 1935det kom overskriftene for øyeblikket med en revolusjonerende linje, utviklet i det som forblir den første vindtunnelen. Den samme linjen vil da bli brukt på Fiat 1100 og Fiat 2800. Utstyrt med en 6-sylindret motor i lengde på 1.493 cm 3 som utvikler 45 hk, med overliggende ventiler. Denne motoren vil lenge forbli blant de minste 6 sylindrene i verden. Den hadde også for første gang en frontoppheng med uavhengige hjul.
Fiat 1500 første serie var tilgjengelig, som vanlig, i chassisversjoner for utvendige kroppsbyggere og i sedan- og cabrioletversjoner. Den vil bli produsert i 25 650 enheter.
I 1939, kort før starten på den store krigen, presenterte Fiat en knapt retusjert versjon, den andre serien, Fiat 1500B, som så kraften i bremsene øke. Den vil bli produsert i 9906 enheter.
I 1940, midt i krigen, presenterte Fiat den tredje 1500C-serien som så linjen sin retusjert, med en mer imponerende grill, i samme retning som den til Fiat 1100 .
I 1948 presenterte Fiat den fjerde og siste utviklingen av 1500, Fiat 1500D, som så motoreffekten gå fra 45 til 47 hk, ny styring og nye fjæringer foran.
Produksjon i Italia
Den totale produksjonen av denne modellen utgjør 46 500 enheter som følger:
- 25.650 eksemplarer av den første serien fra 1935,
- 10 000 eksemplarer av den andre 1500B-serien fra 1939,
- 6900 eksemplarer av 1940 1500C,
- mer enn 2800 eksemplarer av 1500D-versjonen.
- 1700 eksemplarer av 1500E fra 1949 til 1950.
Fiat 1400, hans arving
I Mars 1950, Presenterer Fiat på Geneva International Motor Show, i anledning femtiårsdagen for merket, en helt ny modell som vil sette en milepæl i bilverdenen, Fiat 1400 . Det er resultatet av Fiat 101-prosjektet som vil markere enden på rørformede rammer og fremveksten av selvbærende skrog. Fiat 1400 sedan og cabriolet regnes som de første sanne etterkrigsbilmodellene. Fiat 1400 vil være bildet av italiensk industri og vil bli produsert under lisens i mange land.
Fiat 1500 i verden
Fiat 1500 ble ikke bygget i mange land utenfor Italia, men det bør bemerkes:
- Østerrike : i AustroFiat-fabrikken i Wien og i samme konfigurasjon som den italienske originalen, mellom 1936 og 1950, produserte Steyr-Puch Fiat 1500-tallet under lisens,
- Tyskland : i Fiat-NSU fabrikken produserte Fiat Fiat 1500 mellom 1936 og 1950.
- Polen : i FSO-fabrikken i Warszawa produserte Fiat-Polski et antall 1500 der.
Tekniske data Fiat 1500 E
Motor: langsgående front, 6 sylindere i kø, overliggende ventiler
Kapasitet: 1493 cm 3
Boring x slaglengde: 65 mm x 75 mm
Maks effekt: 47 hk ved 4400 o / min
Girkasse: 4-trinns manuell girkasse, tørr single-disc clutch, bakhjulsdrift
Suspensjoner: frontuavhengige hjul, overliggende tverrarm, spiralfjærer, hydrauliske dempere i oljebad, solid aksel bak, hydrauliske støtdempere, tverrgående stabilisatorstang
Bremser: hydraulisk på alle 4 hjul
Dimensjoner og vekt: akselavstand 2.800mm, spor foran 1.323mm, bakre spor 1.367mm, lengde 4495mm, bredde 1.594mm, høyde 1.524mm. Vekt: 1200 kg tom, 1.530 kg fullastet.
Maks hastighet: 120 km / t