Fiat Type 3 | ||||||||
merke | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1910 - 1921 | |||||||
Produksjon | 4208 vare (r) | |||||||
Klasse | Øvre mellomområde | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Motor (er) | Bensin 3 969 cm 3 - 32 hk | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1.550 kg | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | Landaulet - Roadster | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4.332 mm | |||||||
Bredde | 1.510 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Fiat tre , også kjent som 20-30 HP , lykkes den første serien av 20-30 HP, som varte i to år i produksjon. Det var et motorkjøretøy produsert av den italienske produsenten Fiat fra 1910 til 1921 .
I 1910 fornyet Fiat sitt utvalg av personbiler fullstendig og innviet et nytt navn: Tipo . Slik vises Tipo 1 - 2 - 3 - 4 - 5 og 6 samtidig.
Tipo 3, en øvre middelklassebil som vi i dag ville definere som en stor vei, var tilgjengelig i 3 serier, Tipo 3, Tipo 3A og 3Ter.
Fiat Tipo 3 tjente som grunnlag for den første bilen med Mitsubishi- merket . Bygget av Mitsubishi Heavy Industries , dukket det opp i 1917, fem år etter at produksjonen av Fiat-modellen opphørte, og navnet er "Type A". For dette første forsøket på bilproduksjon ble bilen bygget helt på en håndverksmessig måte. Det kan derfor ikke konkurrere med kjøretøyer i samme kategori produsert med moderne moderne metoder, inspirert av Taylorism . "Type A" forsvant i 1921, etter å ha blitt produsert i bare 22 enheter.