På en seilbåt er en selvklebende jib et hodeseil som er rigget og utstyrt på en slik måte at den automatisk skifter fra en tack til en annen under en tack, uten intervensjon fra mannskapet.
På en klassisk seilbåt, når vinne vind fremover, manøvrere jib er tradisjonelt den mest kjedelige og ofte den mest delikate delen av operasjonen: du må takle det arket med vinden før de når hodeenden vind og. Brette de andre lytter til rett tid , verken for tidlig (ellers unnlater å overføre ) eller for sent (som vil miste vandringen ). Derav ideen om å bruke et enkelt fokeark som går gjennom en vogn som glir langs en skinne plassert rett foran masten: Dermed skifter foten side av seg selv under taklingen, mens du holder alt i øyeblikket optimalt.
Et lignende prinsipp hadde lenge vært brukt på kuttere med bomsesil . Dette prinsippet har nylig blitt brukt på multihull- konkurranser, som har store ledige plasser foran masten, og som på grunn av hastigheten de når, det meste av tiden har seilene gjemt for en nærgående gang , gitt forekomsten av tilsynelatende vind.
Siden de første årene av det XXI th århundre , er selvslående fokk spredning på cruiseskip og selv små-stasjonen fiskebåter. Produsenter av beslag som det amerikanske eller svenske Harken Seldén-tilbudet for ettermarkedsutstyr, og tyske verft og skandinaviske, raskt sammen med sine franske kolleger, har begynt å tilby denne standardfunksjonen på nye båtmodeller.
Den selvklebende jibben er spesielt populær i de nordiske landene på grunn av geografien til de skandinaviske kystrene, med sine kontante øygrupper med mange øyer adskilt av smale kanaler som pålegger reiseklipning preget av gjentatte overføringer med korte intervaller.
Jib-skinnen er festet rett foran masten, og går fra den ene strengen til den andre. Den har form av en bue av en sirkel hvis radius er avstanden som skiller den fra taket til foten.
For veien til enkeltlytting finnes forskjellige løsninger. Den vanligste innebærer passerer lytting, fra cockpiten ved hjelp av en trinse som er anordnet inntil kjeden plate av stag hvor den blir returnert til trinse av lytte vognen. En mer kompleks konfigurasjon bruker fire remskiver, hvorav to er festet til vognen, men har fordelen av å rydde frontbroen bedre.